Корабли в бутылках - Попов Артем (читать книги полностью без сокращений .TXT) 📗
Рис. 11. Потянув за леску, легко установить мачту в вертикальное положение.
Такелаж крепят точно также, как в первом способе: заранее, на рабочем столе приклеивают ванты и фордуны к корпусу и проводят штаги в отверстия на бушприте. И конечно, нужно не забыть в конце срезать лишние нити.
Способ дает моделисту дополнительные возможности для маневра. Он также позволяет, комбинируя разные способы сборки, добиться неожиданных результатов.
Прежде чем приступать к описанию самого интересного и, в тоже время, сложного и трудоемкого способа сборки корабля в бутылке, порадуем читателя (наверное уже запутавшегося в торчащих из горлышка бутылки нитях) до смешного простым и оригинальным способом сборки. Представьте себе стоящую на столе, полностью готовую модель парусника. Все ванты и штаги надежно закреплены, лишние нити обрезаны. Нет никаких шарниров и торчащих в разные стороны ниток… Несколько простых операций и модель, в точно таком же виде, уже внутри бутылки!.. Шутка? Вовсе нет. Судите сами.
Модель, сделанная способом «Шутка».
Узнав секрет этого способа сборки корабля в бутылке, вы наверняка воскликните: «Как просто!» Но самое удивительное, что он редко используется. Возможно, именно из-за простоты им незаслуженно пренебрегают. А секрет действительно очень прост — мачта устанавливается не в отверстие в корпусе модели, а в неглубокую лунку. Такая установка позволяет легко сдвинуть основание мачты с места, а затем установить (уже в бутылке) обратно. Как вы, наверное, уже поняли, весь такелаж модели полностью крепится на рабочем столе вне бутылки. Затем основание мачты аккуратно смещается и мачта укладывается вдоль корпуса. Теперь модель корабля легко проходит в горлышко бутылки. Закрепив корпус модели на подставке внутри бутылки, останется только водрузить мачты на место в предназначенные для них лунки и модель готова! На фотографиях представлены две модели, сделанные этим способом.
Модель, сделанная способом «Шутка».
Этот пример хорошо иллюстрирует, почему чаще всего в бутылку помещают именно парусный корабль. Конструкция парусника такова, что натянутые ванты и штаги не только не дают мачте упасть, но, в нашем случае, даже способны поднять ее в вертикальное положение. Действительно, если мы начнем перемещать основание мачты, она поднимется в вертикальное положение. В конце работы, для надежности, можно дополнительно закрепить мачту, капнув капельку клея в ее основание (Рис. 12).
Рис. 12. Мачта устанавливается не в отверстие в корпусе модели, а в неглубокую лунку.
Такой метод сборки прекрасно подходит для работы с простыми, небольшими по размеру моделями, такими как шхуна, бриг, бригантина и т. п. Однако с более сложными парусниками сразу возникают проблемы (впрочем, то же самое мы говорили, описывая и другие способы сборки корабля в бутылке). Главным препятствием при попытке сложить мачты может стать схема проводки штагов модели. Очень часто стень-штаг или брам-стень-штаг мешает уложить мачты вдоль борта корабля. И все же, решив интересную инженерную задачу, можно справиться и с этой неприятностью. Возможное решение: гибкая проводка штагов грот-мачты. (Рис. 13).
Рис. 13. Гибкая схема проводки снастей.
Грот-стень-штаг свободно проходит в отверстие в марсе фок-мачты, затем, пройдя через две петельки на бушприте, возвращается к грот-мачте, но уже в качестве грот-штага. Подобным образом можно проводить любые элементы такелажа.
Можно также использовать комбинацию уже известных способов сборки, например сделать один или два штага длинными, как в первом способе, и вывести их через отверстия на бушприте и, дальше, из горлышка бутылки. Помимо простоты, преимущество способа в том, что теперь, вместо множества длинных нитей, вам придется иметь дело лишь с двумя — тремя.
Корабль в бутылке — не просто модель парусника или необычный сувенир. Это еще и головоломка, призванная озадачить наблюдателя, вызвать изумление и восторг. Зритель должен удивленно спросить: «Но, как?». И чем труднее ему будет найти ответ на этот вопрос, тем больший интерес вызовет ваша работа. Пятый способ сборки корабля в бутылке — самый интересный и необычный, но, в тоже время, самый сложный и трудоемкий. Он предоставляет моделисту поистине неограниченные возможности.
Можно ли прямо внутри бутылки продеть нитку в игольное ушко? Да, — пятый способ сборки позволяет легко сделать это. Освоив этот способ сборки, вы сможете смело браться за сооружение самых сложных моделей. Однако платой за большие возможности станут терпение, огромное внимание и сноровка, которые потребуются от вас для достижения поставленной цели.
Но, все по порядку. Начнем с корпуса. Чтобы модель выглядела эффектно и загадочно, нужно стремиться сделать корпус как можно шире. У наблюдателя не должно оставаться никаких сомнений в том, что корпус модели шире диаметра горлышка бутылки. Ради этого бывает даже полезно, немного погрешив против истины, сделать корпус шире, чем указано в чертеже. Еще лучше сразу выбрать модель с широким — «пузатым» корпусом. Естественно, такой корпус придется собирать из нескольких частей, которые лишь по отдельности смогут пройти в горлышко бутылки.
Перед началом работы нужно запастись планками толщиной 2–2,5 мм. Лучше других подойдут для этой цели деревянные школьные линейки. Впрочем, внимательно поглядев вокруг, вы наверняка найдете множество других подходящих предметов. Например, палочки от мороженого или шпон различных пород дерева.
Склеенные вместе, планки прекрасно имитируют доски обшивки корабля. Планки нужно склеить в брикеты, предварительно определив место, где будет проходить линия разреза. Эта линия должна рассекать корпус на две части в горизонтальной плоскости в районе ватерлинии (Рис. 14).
Рис. 14. Брикет — заготовка для корпуса будущей модели.
(В вертикальной плоскости корпус будет разрезан позже.)
Выбирая линию разреза, нужно стремиться провести ее так, чтобы на готовой модели она была малозаметна. Хорошо, если линию удается точно совместить с ватерлинией, а еще лучше, если она прикрыта бар-хоутом.
Определив толщину верхней и нижней частей корпуса модели и приготовив соответствующее количество планок, приступают к склейке брикетов. Это очень важная часть работы. От того, насколько аккуратно вы ее выполните, зависит то, будет заметно или нет место сочленения частей корпуса.
Планки, предназначенные для нижней и верхней частей корпуса смазывают клеем и собирают в брикеты по отдельности. На этом этапе у вас должны получиться две заготовки приблизительно соответствующие по толщине нижней и верхней частям корпуса.
Не дав клею засохнуть, нижнюю и верхнюю заготовки складывают вместе и зажимают струбциной. Важно, чтобы они не склеились между собой. Поэтому нужно внимательно следить, чтобы клей не попал в места соединения частей.
Заготовка должна быть хорошо высушена. Лишь после этого можно снять нагрузку. Плохо просушенный корпус (особенно, если он собран из шпона) может начать коробиться в самый неподходящий момент и испортить всю работу.
Если все сделано правильно, то после того, как будут сняты струбцины, вы получите две половинки — заготовки корпуса, идеально прилегающие друг к другу. Еще раз подчеркнем, что плотное прилегание двух частей корпуса очень важно. Оно позволяет сделать место соединения почти незаметным.
