Вернуть себя. Трилогия (СИ) - "Setroi" (читать книги полные .TXT) 📗
— Думаю об услышанном мне стоит молчать? — спросил у меня Девос осушив бокал вина когда андроид покинул не только комнату, но и здание гостиницы.
— Вы правы, лучше об этом не распространятся. Я так же хотел бы сделать вам свадебный подарок, — достал я из кармана обезличенный банковский чип, — Тут два миллиона это вам на свадебное путешествие.
— Благодарю, несмотря на то, что я сегодня ночью умер вы однозначно лучший мой клиент. — внезапно выражение лица Девоса изменилось, он явно был чем-то расстроен.
— Что произошло? — спросил я у него.
— Только что пришло сообщение о моем увольнении и об отмене свадьбы. — произнес он.
— Чем обоснованно? — спросил я у него.
— Нарушение этики из-за обмана с моей мнимой смертью. И начальника не волнует, что я на самом деле был мертв. А так как моя Роксана его дочка, то и свадьба отменена. — грустно ответил Девос, после чего подошел к синтезатору и сделал себе рюмку чистого спирта который и выпил залпом, — А хрен с этим. Это к лучшему, господин Маас, вам случайно не требуется юрист с опытом корпоративных судебных тяжб?
— Ты принят, — усмехнулся я, — Последние сутки показали мне, что мне нужен свой мощный юридический отдел. И ты будешь его создавать с нуля.
— Это честь для меня. — искренне ответил Девос после чего синтезировал себе еще стопку которую выпил. А спустя пару секунд едва не свалился на пол от резкого опьянения. Он видимо отключил блокировку в нейросети для алкоголя.
Выпив еще пару бокалов вина я получил сообщение о снятии ареста с моей «Матроны», а после и сообщение с данными для доступа к счету с восьмидесятью миллионами кредитов.
Проверив счет и убедившись, что там все нормально я сразу перевел деньги на корпоративный счет моей небольшой ока корпорации. Больше делать тут на Петрокаре мне было нечего.
Отправив приказ на «Матрону» отправляться на Родренон направился к шаттлу и я транспортируя пьяного Девоса при помощи телекинеза. Добравшись к шаттлу я сразу подал летный план диспетчеру и практически сразу же получил кратчайший маршрут к моему корвету.
Через два часа посадив в ангаре корвета шаттл я начал разгон корабля для перехода на сверх свет. Диспетчеры явно хотели избавиться от меня как можно быстрее. Я вообще заметил, что это уже вторая система которая хочет избавиться от меня побыстрее.
Внезапно на мгновение по всему кораблю прошла вибрация, а спустя миг отключилась гравитация было включено аварийное освещение. К счастью кроме легкого сотрясения мозга у меня последствий не было.
Я сразу попробовал подключиться к искину, но оказалось, что он находиться в процессе перезагрузки. Пришлось включать ручное управление и сразу же активировать сканирование систем корабля.
Довольно быстро выяснилось, что гравитация выключилась из-за мощного гравитационного искажения перед кораблем когда гравитационные компенсаторы попытались справиться с ним.
По большей части им это удалось, но искажения достигли и корпуса корабля в носу, к счастью нос корабля был мною укреплен псионически и это позволило избежать катастрофических последствий, было несколько незначительных пробоин которые уже начали устранять дроиды и уничтожено внешнее оборудование на носу. Ничего критического, все оборудование на военных кораблях было продублировано в разных частях корабля. Вот и сейчас несмотря на уничтожение главного передатчика связь уже функционировала после переключения и со мной уже пытались связаться.
— Борт YJS-421-JDKSG-003Y3 «Зертал Кванадис», ответьте.
— Это борт YJS-421-JDKSG-003Y3 «Зертал Кванадис», что произошло? У меня перегрузка гравитационных компенсаторов и повреждения трех носовых отсеков.
— Слава Крайму, вы живы, — произнес облегченно диспетчер, причем это был явно другой, не тот который давал мне коридор разгона. В этот момент закончилась перегрузка искина и тот выел полный отчет о повреждениях. Но главное не это, главное были следы работы искажения метрики пространства перед кораблем соответствующие открытию гиперокна.
— Не знаю кто такой Крайм, но жив я не благодаря ему. Мои датчики показывают недавно закрытое гиперокно в ста километрах прямо по курсу. Это очень похоже на попытку убийства, моего убийства. Выданная вами траектория разгона привела к столкновению с кораблем вышедшим из гипера. Где он кстати?
— Приношу наши извинения. Диспетчер выдавший вам траекторию разгона спрыгнул с триста двадцатого этажа. — ответил этот диспетчер. — Мы к вам направили спасателей.
— Мне они не нужны, я сам справляюсь со своими повреждениями. Что со вторым кораблем? — спросил я у диспетчера прямо не наблюдая обломков перед собой.
— Он испарился во взрыве во время столкновения. Это был шаттл курьерской службы. — ответил диспетчер.
После его слов становилось понятным, что именно произошло, меня направили на стандартную траекторию по которой выходит из гипера курьеры, они отличаются пунктуальностью и рассчитать когда мне необходимо было стартовать можно было без проблем.
Меня направили как раз перед выходом очередного курьера в результате произошло столкновение так как системы корабля не смогли ничего сделать из-за минимального расстояния в момент выхода из гипера к моему кораблю. А так как мой корабль оказался укреплен он смог справиться с гравитационным искажением созданным разрушением гравитационного генератора на курьере.
В то, что это случайность я просто не верил, особенно учитывая, что диспетчер после этого спрыгнул с триста двадцатого этажа. Поручив последующие переговоры искину я принялся за ремонт корабля.
Если я хотел покинуть эту недружелюбную систему мне необходимо было восстановить дефлекторы поля ригеля на носовой полусфере. Благо, что у меня был запас дефлекторов, но их все равно не хватит полноценно прикрыть нос, а потому придется перераспределить частично дефлекторы с других частей корпуса корабля.
Активировав на всякий случай орудия корвета в сторожевом режиме я в скафандре вместе с дроидами направился на поверхность корпуса. Спасательная служба Петрокара поняв, что помощь мне не нужна запросили показания моих сенсоров во время столкновения для составления отчета.
Вообще столкновения космических кораблей вдали от планет это огромная редкость, это что-то рядом с невозможным. Расстояния между кораблями вдали от планет редко бывает меньше миллионов километров друг от друга.
Так что происшествие можно было спокойно назвать экстраординарным. Доверять кому либо тут в системе я не собирался, а потому отказался от предоставления ремонтных мощностей в доках флота Обороны системы, а потому пришлось работать самому лично.
Не будь у меня моей способности и было бы гораздо сложнее. Но слегка размягчая погнутые броневые листы на носу корабля я выравнивал их телекинезом после чего вновь укреплял в правильно положении.
Сам корпус корабля в некоторых местах пришлось и вовсе превращать в жидкость и формировать новый корпус телекинезом. Работа была непростая и мне постоянно не хватало пси энергии, хорошо, что на корабле был концентрат раксанита и я обвешался им полностью.
Запас пси энергии очень быстро восстанавливался, но также я ощущал как начинали болеть мой источник и энергоканалы идущие от него. В обычном состоянии их наполнение было минимально, а вот теперь я чувствовал перегрузку.
Для того чтобы восстановить форму носа корабля и броневое покрытие у меня ушло почти двадцать часов беспрерывной работы. Закончив с этим я вернулся на борт корабля и уже удаленно при помощи дроидов начал восстанавливать энерговоды идущие в носовой части корабля для того чтобы можно было установить дефлекторы поля Ригеля.
Сложность была в том, что мне пришлось перераспределять нагрузку на каждый дефлектор на поверхности корабля, учитывая, что всего было сорок шесть тысяч дефлекторов создающих поле Ригеля из которых две с половиной тысячи были уничтожены гравитационным искажением работа была непростая.
Девос очнувшийся к середине ремонта корабля быстро занялся делом, он подал иск в международную комиссию навигации на двести миллионов кредитов. Так как столкновение разгоняющегося корабля и выходящего из гипера корабля произошло впервые то скорее всего иск удовлетворят.
