Александр-II Великий (СИ) - Старицын Виктор Карлович (читать книги полностью .TXT, .FB2) 📗
— Вот именно поэтому мы и собираемся тайно строить миноносцы. — Вступил в беседу Михаил. — Такой кораблик легко утопит броненосец в 10 тысяч тонн водоизмещением, а стоить он будет в добрую сотню раз дешевле. Россия пока не может позволить себе огромные траты на броненосцы.
— Но, торговые корабли из стали мы строить будем. — Снова включился Михаил. — С толщиной обшивки полдюйма примерно. Строить их будет Краббе. Но, это в перспективе. А первой стальной ласточкой у нас будет наш миноносец. Кстати, хорошее наименование: «Ласточка». Ласковое. Можно так кораблик и назвать! Что бы, враги не догадались.
А без прокатного стана и молота удастся Вам сделать опытный образец миноносца? А то, заказ за границей дело не быстрое. Денег в казне свободных нет совсем. Вот долг Нобелям покроем, и все. — Пошутил Константин.
— А давай, брат, внесем личные деньги на молот и стан. Заодно, станем совладельцами Александровского завода! — предложил Михаил. — За счет уменьшения 50-процентной доли государства.
— А давай. Кстати, англичане и немцы заказ со стороны членов августейшей фамилии быстрей выполнят. Вне очереди, надеюсь.
Карл Иванович и Вы, Эммануил Эммануилович, поинтересуйтесь через ваших знакомых в Англии и Германии, за сколько и в какие сроки можно закупить там молот и стан.
— Завтра же направлю телеграфом запросы, — откликнулся Нобель.
— Я тоже, — подтвердил Швабе.
— Конечно, мы постараемся для первого образца миноносца сделать всё на имеющемся оборудовании, или закажем листы обшивки у Краббе. — сказал Швабе. — Надеюсь, Вы, Ваши Высочества поспособствуете, что бы он наш заказ поскорее выполнил.
Но, для выпуска серии кораблей такие молот и стан нам совершенно необходимы.
Еще один вопрос у меня возник. В чертежах корабля предусмотрено угольное питание котлов. А речь идет о нефтяном питании. Как это понять?
— Первый корабль будем делать по чертежам, под угольное питание. Его будем делать и без вооружения. Без артиллерии и без торпедных аппаратов. Их потом поставим.
Эммануил Эммануилович! Что скажете насчет нефтяного питания котлов?
— Ничего принципиально невыполнимого в чертежах я не вижу. Все вполне по силам нашему заводу. Хотя, конструкцию форсунок, вероятно, придется отрабатывать, что бы нефть хорошо распылялась. Да и режим работы топок при поджиге нефти и начальном разогреве котлов, тоже. Думаю, за полгода опытный комплект оборудования мы изготовим и даже испытаем.
— Отлично! — заключил Константин. Значит, второй корабль будем делать уже с нефтяным питанием. Карл Иванович! Вы за полгода корпус первого корабля сумеете сделать?
— Будем стараться! Но, я бы просил поставить нам срок 9 месяцев. А к этому времени поставить нам котлы, паровые машины, насосы и прочее оборудование. Еще полгода мы будем все устанавливать в корпус.
— Согласен, заявил Константин. — Пусть будет так. Установим вам такие сроки. Для второго корабля все силовое и дополнительное оборудование Вам тоже поставит Краббе. Но, в дальнейшем, вы все это должны производить у себя. Иначе будет трудно обеспечивать секретность работ.
— А есть ли смысл мне осваивать производство новых паровых машин в Петрозаводске? — поинтересовался Швабе. Их производство лучше начать в Петербурге на Ижорских и Адмиралтейских заводах, на основе уже освоенных.
— А вот здесь вы не правы, Карл Иванович. — Ответил Константин. Ижорские заводы будут весьма сильно заняты производством паровозов. Адмиралтейские верфи будут делать машины для крупных кораблей военного и торгового флота. Так что, машины для миноносцев Вам придется делать самим. К тому же, для опытных миноносцев Краббе поставит Вам те машины и котлы, которые он уже освоил в производстве. А ваши машины и котлы куда совершенней. Напомню, их конструкция тоже является секретной.
— Однако, господа, вынужден обратить Ваше внимание на то, что паровые машины от Краббе в тех же габаритах будут иметь существенно меньшую мощность, по сравнению с предлагаемыми, поскольку имеют более простую конструкцию. — Вклинился в разговор Нобель старший.
— То, что паровые машины от Краббе будут слабее, для двух первых опытных кораблей особого значения не имеет. Скорость полного хода кораблей будет меньше, но отлаживать винтовые движители, рулевое управление и все остальное оборудование кораблей это не помешает. Когда вы сами освоите производство усовершенствованных двигателей и котлов, мы заменим силовые машины на первых кораблях.
— Весьма существенные отличия котлов и машин, от выпускаемых ныне, я заметил. Позвольте поинтересоваться, Ваше Императорское Высочество, кто их автор? — поинтересовался Швабе.
— Скажу Вам, что это государственная тайна. Но, Вам доверено право, после их успешных испытаний подать заявку на привилегию. Правда, она тоже будет секретной.
— Тогда уж, позвольте, Ваше императорское Высочество, предложить Вам быть равноправным соавтором.
— Не возражаю, — ответил Константин.
— Ваше Императорское высочество! — вступил в беседу Нобель старший. Коль скоро мне уже поручено делать аппаратуру для питания котлов, может, поручите моему заводу и сами котлы делать? Да и насосы мы вполне осилим. Ничего особо секретного в насосах нет.
— Насосы и другое вспомогательное оборудование для первых миноносцев имеет смысл выпускать на Вашем заводе, Эммануил Эммануилович. А также, детали котлов. Однако, сборку котлов будем вести на Александровском заводе. Поскольку в Петербурге обеспечить секретность конструкции весьма сложно. Но, в дальнейшем, их тоже нужно будет осваивать в Петрозаводске.
А ваш завод без работы не станется, не сомневайтесь. У нас большие планы по строительству железных дорог. А это паровозы, вагоны, рельсы и всякое прочее железнодорожное имущество.
Второй миноносец нужно выпустить через полгода после первого, уже с нефтяным питанием. — Заключил обсуждение Константин. — Через неделю прошу Вас, господа, представить мне на утверждение смету затрат. По двум миноносцам. Буду готовить императорский указ. И, кстати уж, Эммануил Эммануилович, подайте заявку на привилегию по нефтяному питанию котлов. Это дело тоже новое.
— Без всякого сомнения, приоритет в этом деле нужно зафиксировать. Полагаю, в соавторстве с Вами, Ваше Императорское Высочество?
— Куда уж мне деваться? Подавайте. Быстрей через нашу бюрократию заявка пройдет.
— Ну, что же… Утверждаем распределение работ и сроки для первых двух миноносцев? — спросил Михаил.
— Возражений нет, господа?Тогда, утверждаем. Что скажете по торпеде, Людвиг? — перешел к следующему вопросу Константин.
— Чертежи я изучил. Исключительно интересная идея! Меня даже гложет интерес: кто же такое чудо выдумал?
— Считайте, что это моя идея. — Ответил Михаил. — Однако, по вполне понятным причинам, мне самому неуместно быть автором. Поэтому я прошу Вас, Людвиг, присвоить авторство себе. А меня взять, как бы, в соавторы. Подавайте заявку на привилегию, со мной в качестве соавтора, каждому по 50% вознаграждения. Так всем будет понятно. Привилегия, конечно, будет секретной.
— Весьма неожиданно, Ваше Императорское Высочество! Я подумаю на эту тему.
— Нет предмета для размышлений, уважаемый Людвиг! Мне нельзя, а заявку подать нужно. Надеюсь, когда придет время снять с этой заявки секретность, никто другой до этого еще не додумается. Других вариантов я не вижу.
— Хорошо, Ваше Императорское Высочество, я согласен.
— Так что скажете по срокам изготовления образцов торпеды и торпедного аппарата, Людвиг? — Повторил свой вопрос Константин.
— Детали для опытных образцов сделаем кустарным способом на нашем заводе и частично на Александровском. А соберем в моей лаборатории, в Петрозаводске. На это, вместе с испытаниями и доводкой деталей, потребуется не меньше года. За это же время нужно построить специальный завод. Примерную смету я рассчитал. Требуется 400 тысяч рублей. Испытательная лаборатория обойдется в 200 тысяч. Потребуется закупка новейших токарных и фрезерных станков в Англии или в Германии. Листовой прокат будем делать на стане Александровского завода. С такими вложениями капитала сможем выпускать 6 торпед в месяц. Если же вложить в строительство еще 400 тысяч, то выпуск можно будет довести до 20 торпед в месяц.
