На звездных крыльях Времени. Обратный отсчет (СИ) - Федоренко Александр Владимирович (книги онлайн без регистрации полностью TXT) 📗
Жека осмотрелся — летят они пока спокойно, но внизу, насколько удается рассмотреть — начинает полыхать, все, что может гореть. Ад там пришел на землю, и все кто выживет в этой Битве, очень неохотно будут ее вспоминать. И говорить — там был сплошной Ад! Все горело. Огонь стоял стеной от земли до неба! Я живу за других, за всех своих павших товарищей.
В это же время сотни самолетов заполонили небо. Авиации обоих сторон, летели бомбить, и прикрывать. У всех практически одинаковые задачи. Жека скрипнул зубами — сколько бомбардировщиков противника, все несут смертоносный груз. Их бы заставить отбомбиться на свои позиции, так нет, этим занимаются другие полки их воздушной армии. А задача его эскадрильи не подпускать к "Пешкам", вражеские истребители. Хорошо еще на "Петляковых", летят боевые ребята, и во время их бомбометания, есть шанс завалить "мессера" или "фоккера". Те правда, в основном все модифицированные, и легкой победы ждать не приходится.
— Слева наблюдаю около восьми сто девятых — передал Амелин.
— Перехвати их вместе со своим звеном. Остальным — вести "Пешки"!
— Понял.
— Командир справа четверка "фоккеров" — взволновано кричит Реваз.
— Вижу. "Полосатый" уведи их подальше — дай время "Пе-2" на прицеливание.
— Есть.
Противника нужно знать и изучать. И свои шансы не преувеличивать. Ла-5ФH, по типу своего двигателя, лучше приспособлен для боя на малых высотах. Его максимальная скорость у земли лишь немного меньше, чем у "Фокке-Вульфа 190A-8 и 109 "мессершмитта" на форсаже. Эффективность элеронов Ла-5ФH выше, чем у "сто девятого", время виража у земли меньше. Hа скорости четыреста километров в час, полный оборот выполняется за четыре секунды. На большей скорости, лучше использовать рули направлении.
Учитывая все это, Жека, заложил правый вираж, делая вид, что идет в лобовую атаку, пару раз выстрелили, и нырнул вниз, по спирали уходя к земле. Немцы тут же, устремились за ним. Этого он и добивался — теперь парням будет легче. Теперь все зависело от того, кто, насколько умел, и быстрее выстроит маневр.
Звено Амелина, завязало бой с "мессерами, оставшаяся шестерка висела около бомбардировщиков, не спуская с них глаз, и короткими атаками отгоняла немецкие истребители. А "Петляковы", несмотря на зенитный огонь и атаки немецких истребителей, по нескольку раз заходили на цель, бомбили подходившие вражеские танки. На земле кромешный ад. Рассмотреть что-нибудь было трудно, да и не до того было. Жеке пора было выпутываться.
На скоростях немцы, в более выигрышном положении, но бомбодержатели, и дополнительная броня, делают их медленнее. И не такими маневренными. Евгений потянул ручку на себя, и постарался уйти на горизонтали. Пилотаж в авиации одинаковый, важно только то, какой маневр ты выберешь, какой отработан до мелочей, и на чем ты летаешь. Жека перепробовал практически все, из арсенала сложного пилотажа, но в немецких истребителях, сидели явно не новички — оторваться не получалось.
Понимая, чем все может закончиться, Жека решил имитировать попадание, и, улучив момент, потянул за шнур, приспособления Трефилова. И тут же бросил самолет в пологое пике. Со стороны казалось, что он сбит, и сбит наверняка — густой, черный дым, валил из его самолета, и создавалось впечатление, что летчик просто тянет к воде.
Жека вслух отсчитывал секунды, земля приближалась, но немцы пока не купились на уловку — все еще преследуют. Если не отстанут, придется раскрыть хитрость, и выводить самолет из пике. Но даже если и так, это подарит ему пару секунд… Еще немного, и его "Лавочкин" врежется в землю, Евгений потянул ручку на себя, добавил скорость до максимума, и налег на рули высоты и управление элеронами. Высота слишком мала, а перегрузки велики. Самолет, вибрируя, едва не разваливаясь, начал выравниваться, одновременно валиться на крыло, и задирать нос.
Со складками местности повезло, ни холмов, ни деревьев, и буквально проносясь над самой землей, Жека взмыл вверх. Фашистские истребители, все же потеряли его из виду, теперь пора вернуться к "Пешкам". Но бой-то на месте не висел, круговерть не останавливалась — он оказался далеко в стороне, хоть это и не значило, что небо было здесь чистым. Вокруг него, пылая факелами, и оставляя за собой дымные шлейфы, падали самолеты. И свои и вражеские.
— Сокол 9, я "Полосатый". Вы где? Прием.
Ответа нет, только обрывки радиообмена других летчиков.
— Надо все-таки — остудить пыл пилотов, что меня гоняли — решил Евгений — все равно покоя не дадут.
Пока высота еще небольшая, он врубил форсаж, и помчался в ту сторону, откуда прилетел, только уже с набором высоты. Так горючее закончиться быстрее, но и преимущество немаловажная вещь в бою. "Фоккеры", вскоре обнаружились, они тоже набирал высоту, но несколько плавне. Такой бой, для Жеки был предпочтительнее — его мало кто не видит, значит и не запомнят, не зачем ему "светиться" в истории…
Закончил набор высоты, он удачно, и почти не пришлось выстраивать маневр, для атаки. "Фокке-Вульф 190", и почти все, его модификации, имел несколько уязвимых мест: бензобаки под кабиной летчика, щиток управления электрооборудованием за ним же, и маслосистему внизу, за капотом. Попадание в эти места, выводит самолет и строя сразу. Только вот одна незадача — два из них, только при атаке с флангов. Евгений же заходил в "хвост", и тут задняя пара, вражеских истребителей, начала делать переворот. А это тоже одна из самых уязвимых позиций — доступны обстрелу бензобаки.
И вот, когда "фоккеры" оказались вверх "брюхом", а это какие-то секунды, Жека утопил гашетку. Пушки зло выплюнули свои заряды, и вражеский истребитель разнесло. Ведущий ары, конечно, сразу смекнул, в чем дело, и уклоняясь от новой атаки Евгения, ушел в пикирование — знал сволочь, что "Лавочкин", тут уступает, и поэтому отстанет, да и не до того ему.
Внизу фашист на большой скорости, перешел в пологий набор высоты. Скорее всего, для занятия позиции для атаки — опытный гад. Другие немецкие летчики, постарались не утратить скорость — избегают длительного маневренного боя. Что ж отвлечь, он их отвлек — дал возможность "Петляковым", спокойно отбомбится. Теперь нужно вернуться к ним, только необходимо еще их найти, в этом небесном сражении сил Добра и Зла…
Еще раз, попробовав вызвать своих, он уклонился от боя, и принялся лететь в направлении самолетов со звездами на крыльях и бортах. Да только какой там — везде тоже кипели схватки, но уже наоборот. Слева советские истребители атаковали летящие без прикрытия армады бомбардировщиков "Ю-88А" и "Не-111!. А справа "Яки" трепали штурмовиков "Хеншелей 129", не имевших стрелков, и потому сопровождаемых истребителями.
Звено "Як-1", проведя успешную атаку, само попало "под раздачу" — шестерка "мессеров", так плотно их зажала, что шансов оторваться, у советских летчиков не было. Еще и потому, что ведомый передней пары, дымил, и явно был поврежден. Как говорится — по ходу дела, Жека вмешался. Почти автоматически — не раздумывая, и не мешкая. Очередь, другая, и один "мессершмитт", без видимых повреждений, отвалил. Еще одного завалил ведущий второй пары звена "Яковлевых.
Евгений только теперь рассмотрел, бортовые номера "Яков", многочисленные звездочки, на бортах под фонарями — это явно не простые летчики, и скорее всего, в званиях, не ниже капитана. Теперь им будет немного легче, и как не хотелось продолжить бой — у него свои задачи.
Жека покачал крыльями, и круто отвернул. А выровняв самолет, посмотрел на приборы — топлива минут на пятнадцать. Боезапаса осталось где-то половина. Самолет исправен, и слушается рулей вполне хорошо. Вопрос в том — что делать дальше? Пытаться найти своих, или возвращаться самому? Вылеты сегодня еще явно будут, и Жека выбрал второе…
