Гражданская АльтерНатива (СИ) - Номен Квинтус (читать хорошую книгу .txt, .fb2) 📗
Ну, с императором бывшим все было понятно: он в принципе не верил, что в России можно своими силами хоть какую-то промышленность создать. И если бы его не убрали, то страна точно превратилась бы в колонию пресловутого «коллективного Запада». Однако если бы его убрали не те, то было бы еще хуже: и моей-то «первой жизни» до власти добрались «коммерсанты», которым на промышленность вообще плевать было. А сейчас страной управляли суровые прагматики (и да, вышедшие из недр МВД), понимающие, что без собственной промышленности иностранцы страну просто сожрут и косточки выплюнут — а потому всячески «отечественного производителя» поддерживающие и сильно зажимающие промышленность уже «колониальную», то есть как раз иностранную. Ну люди-то арифметику в школе неплохо выучить успели и прекрасно понимали, что если харьковский паровоз с французского завода МПС обходится в полтора раза дороже, чем во Франции французам такой же продается, то дело тут точно не в рукожопости отечественных рабочих, которые вдобавок втрое меньше французского получают, а в том, что копеечные комплектующие, которые в Харькове на заводе не делаются принципиально, из Франции в Россию поступают с переплатой в десяток раз.
Но еще они понимали, что те же французы никогда в Россию не поставят станков, на которых те же детали можно в десять раз дешевле выделывать — и уже весной двадцатого в планах государства появился пункт о постройке собственного (и строго казенного) завода, который такие станки изготовить сможет. Вот только чтобы постройку такого завода хотя бы начать, еще дофига всякого разного прочего требовалось, так что в плане-то завод был, а на земле его все еще не было, и даже наметок на его строительство не было. Зато всякое разное прочее очень быстро стало в России возникать…
Один из томов, который мне показал (и дал быстренько пролистать) Станислав Густавович был по содержанию близок к известному мне (одному мне) «плану ГОЭЛРО», точнее, скорее «по духу близок», все же промышленная реальность России за пять лет изрядно изменилась. Но суть «плана» оставалась той же: электрификации в нем было посвящено процентов пять, а все остальное описывало именно планы индустриализации. То есть планы по строительству новых заводов, рудников, даже новых промышленных городов. И, пожалуй, единственное, чего не было в ГОЭЛРО и имелось здесь — это планы по массовой подготовке квалифицированных кадров. Хотя, наверное, и в ГОЭЛРО что-то подобное было, но я-то план этот только в школе проходил и сам план тогда и прочитал из чистого любопытства (не моего, а родителей, которые в план этот меня буквально носом тыкали). Но это так, лирика, хотя с моей точки зрения и очень важная — а вот на мой изначальный вопрос я получил исчерпывающий ответ: машиностроительный завод для изготовления всякой «тяжелой машинерии» должен был заработать уже через год. Вот только строить его начали не в Екатеринбурге, а в небольшом пока еще поселке Карталы, через железнодорожную станцию которого «на большую землю» шла вся сталь из Магнитной. Причем поселок строился «всерьез»: пока я занимался мелкими задачками во Владимирской губернии, не обращая особого внимания на творящееся в стране, там уже выстроили и запустили «первую очередь» поселковой электростанции с одним турбогенератором на двадцать шесть мегаватт, а по плану там еще три таких же намечалось поставить за два следующих года. Ну а чтобы поселок (и будущий завод_ не остались без энергии в случае какой-нибудь поломки или просто во время планово-предупредительного ремонта агрегата, там еще стоял (и уже работал) агрегат на девять мегаватт и два двухмегаваттных (правда, последние просто «на всякий случай» стояли, из даже не запускали за ненадобностью). Впрочем, мне Станислав Густавович все эти документы показал вовсе не для того, чтобы я повосхищался «мудростью руководства»: в плане было указано, что все оборудования инструментального производства строящегося завода предоставят уже «мои» станкостроительные заводы.
То есть он мне как бы «дополнительно указал на недопустимость срыва планов», но я ведь их срывать вообще не собирался! Потому что я их и не выполнял, этим совсем другие люди занимались, которые хотя бы понимали, что они делают. А моя роль во всем этом заключалась лишь в том, что я по заказу этих людей выискивал им «кадры» и — периодически, не всегда — а огромной помощью учащихся и преподавателей экономического факультета рассчитывал для них некоторые «экономические параметры». И иногда это даже обеспечивало определенный «экономический эффект»: например, для завода, запущенного в Сызрани, по предложению инженера, этот завод проектирующего, было срочно (и даже с некоторой переплатой за эту срочность) закуплено три бельгийских станка — но уже в сентябре этот завод должен был сам начать такие же станки делать и четырем другим станкостроительным заводам стало возможным станки за границей уже не покупать.
Правда, для реализации такой возможности нам пришлось слегка так обездолить сразу семь других заводов и отправить в Сызрань почти сотню весьма неплохо обученных рабочих, причем частью — просто «в длительную командировку», но все же большую часть рабочих на новый завод перевели «насовсем». Теоретически серьезного ущерба действующим заводам это не нанесло, перевод состоялся как раз после очередного выпуска в заводских училищах и убывших рабочих просто заменили на новичков. Не непосредственно заменили, а все же слегка «повысили в должности» тез, кто новичками был раньше и успел все же опыта набраться, так что там все в целом было нормально. Но вот в России, к сожалению, крепостное право отмени, а рабства вообще никогда и не было — и рабочих пришлось все же именно «сманивать» на новое место, а значит, им нужно было обеспечить условия даже более хорошие, чем они раньше имели. И как раз для «молодых» это было проделать нетрудно, все же когда человек семью создавал, ему не сразу хотя бы квартиру предоставляли — а тут предлагалась и «сразу», и даже более хорошая, чем ожидалась на прежнем месте. А вот для семей с детьми «завлекалочки» пришлось придумывать более солидные — и, конечно же, более дорогие. Но в целом с задачкой удалось справиться — и я, слушая Станислава Густавовича, тихо радовался тому, что моя команда сумела «сэкономить» на закупке станков для станкостроительных заводов не один миллион рублей (а почти два на самом деле? Все же недешевые станочки-то оказались). Просто потому радовался, что узнал: на строительство завода тяжелого машиностроения казна выделили чуть больше трехсот миллионов рублей, из которых две трети были именно в валюте, но средства-то они выделили, а вот самой валюты остро не хватало, так что и «мои» пара миллионов оказались важны.
И радость моя омрачалась лишь тем. что валюту-то я для страны сберег, а вот рублей мне для реализации «станкостроительных планов» не хватало очень сильно. Но как дополнительные деньги на обустройство всех этих заводов заработать — это был вопрос уже совсем отдельный. Вопрос, о котором я думал почти все время, и даже с некоторыми положительными результатами думал, но по дороге из Москвы обратно во Владимир я о другом размышлял. О плане ГОЭЛРО в основном…
В первой жизни я неоднократно читал, что план этот был «целиком слизан» с книжки Карла Баллода «Государство будущего» — но теперь я точно знал, что это не так: в книжке своей этот эмигрировавший из России немец всего лишь обосновал то, что плановая государственная экономика (на наши деньги — социалистическая) будет много эффективнее экономики капиталистической. Мы эту книжку в институте отдельно изучали — но оказалось, что изучали ее не только лишь мы, а в правительстве ее тоже внимательно прочитать успели. И решил, что «в целом иностранец прав» — в том плане, что госэкономика эффективнее получается, ведь в процессе производства на разных этапах создания любого продукта «эффективные частные собственники» не добавляют к этой цене свою прибыль, часто в конечном итоге стоимость продукта увеличивающую в разы. Но вот все прочее…
Как я понял, тот самый план ГОЭЛРО был основан главным образом на результатах проведенных в КЕПС исследований — и мне стало понятно, почему в СССР несостоявшегося прошлого его так быстро успели подготовить, ведь все материалы для этого еще до революции были не просто собраны, но и нужным образом проанализированы. Ну а то, что его назвали «планом электрификации»…
