Ставка – жизнь и весь мир в придачу (СИ) - Шу Алекс (книги полные версии бесплатно без регистрации .txt, .fb2) 📗
— А какое целеполагание правильное? — ехидно осведомился Захаров.
— Самое простое, — улыбнулся я. — Мы передовая держава, а советские люди достойны самого лучшего. И если мы запускаем спутники на орбиту, покоряем космос, создаем передовое мощное вооружение, неужели не можем обеспечить своих людей, красивыми, комфортными, мощными и относительно недорогими автомобилями на любой вкус и кошелек? Концепция автомобилестроения должна быть именно такой.
Глава 24
Общение с командой «Взгляда» длилось больше часа. Я поделился планами по организации продаж «варбургов» и «трабантов», создании сервисного центра для автомобилей ГДР. Рассказал об открытии в будущем «ОСМА-банка», желании запустить льготные программы кредитования покупки автомобилей. Поведал о возможности бронирования понравившейся машины путем проведения частичной предоплаты.
Как бы я не относился к команде «Взгляда», продвигающей либеральную «перестроечную» повестку, они свои деньги полностью отработали.
Ашот вместе с сотрудниками «ОСМЫ авто» и «Ники», встречавшие автомобили, перед раздачей машин снял их с разных ракурсов, а при передаче «крайслеров», «мустангов», «линкольнов» некоторым клиентам, с их согласия запечатлел вручение ключей, бурные эмоции, и уезжающих на новеньких легковых автомобилях и джипах, радостных покупателей. Из этих материалов телевизионщики быстро сварганили минутный информационно-рекламный ролик. И запустили бегущую строку с московскими реквизитами «ОСМЫ-авто» и номерами телефонов.
В середине передачи «взглядовцы» поставили заранее подготовленный небольшой сюжет о землетрясении в Армении, выхватив из череды кадров хроники, наши пыльные лица, разбирающие завалы, помогающие медикам и спасателям эвакуировать раненных и оставшихся без крова жителей Спитака. У некоторых жителей, местные журналисты по поручению «Взгляда», взяли короткие интервью, в которых они горячо благодарили меня и других сотрудников «Ники» и «ОСМЫ-авто» за оказанную помощь.
После просмотра Политковский поинтересовался, как мы там оказались, и попросил прокомментировать высказывания.
Пришлось кратко рассказать о своем партнере Ашоте Барсамяне, нашей работе в Армении, множестве друзей, благодаря которым мы случайно познакомились с учёным-физиком Николом Манукяном. Опальный физик, недавно уволенный из Института Геофизики и Инженерной Сейсмологии, бил в набат, пытаясь достучаться до руководства ИГИС и республики с рассказами о будущем землетрясении. Но его никто не слушал и мер не предпринимал. Предоставленные нам документы: прогнозы Института Физики Земли, мнения других советских и зарубежных учёных, исследования лаборатории сейсмической опасности под руководством Штейнберга, убедили, что опасность велика. И мы решили сделать всё возможное, чтобы спасти людей…
Старался сильно не выпячиваться, подчеркивал, что все решения о спасении людей принимались командно, и иначе, с учетом полученной информации мы поступить не могли.
В целом передачей остался доволен — всех целей достиг: во-первых, засветился в одной из самых популярных передач страны, во-вторых, сумел прорекламировать свою автомобильную фирму. В-третьих, создал задел на свою последующую медийную раскрутку.
На следующий день два телефона «ОСМА-авто», разрывались от звонков желающих приобрести новую американскую машину. В стране оказалось неожиданно много людей с деньгами. Звонили местные, ленинградцы, киевляне, крымчане, кавказцы, жители среднеазиатских республик, сибиряки. Даже в таких городах, как Владивосток, где уже расцветала торговля подержанными японскими иномарками, нашлось достаточно покупателей. Видимо, наши новенькие «линкольны», «кадиллаки», «понтиаки», «мустанги», «форды» и многие другие автомобили, показанные на видео, поразили воображение людей. Телефоны, трезвонили, не умолкая, с раннего утра до позднего вечера. Нам пришлось дополнительно подключить к работе с клиентами Ирочку, помощницу Тамары Аркадьевны из бухгалтерии и даже временно свободную подругу Анны.
Двадцать процентов звонивших готовы были внести пятьдесят процентов предоплаты за понравившиеся модели, ещё пятнадцать — заплатить десять как безвозвратный залог/гарантию покупки. Остальные оставляли свои телефоны, слезно просили уведомить, когда следующая партия машин придет, клялись сразу же прилететь/приехать с деньгами. В общей приемной «ОСМЫ-авто» неделями творился форменный дурдом, напоминавший безумную суету Нью-Йоркской фондовой биржи.
Ашот и Анна сбились с ног, бегая от приемной «ОСМы» в бухгалтерию и свои кабинеты, составляя списки автомобилей, созваниваясь и обмениваясь факсами с Майком Акопяном, уточняя наличие тех или иных моделей и цен на них. Затем звонки постепенно пошли на спад.
В «А-Альянс» ушло двести семь тысяч долларов с валютного счёта «Ники», на закрытие сделки с автомобильными гигантами.
Двадцать процентов суммы по договоренности с «Дженерал Моторс» мы погашали поставками алюминия. Сперва в «А-Альянс» по соглашению с «Никой», потом автогиганту, по более высокой цене. В результате ещё и заработаем на разнице.
Всего со всеми скидками сумма трех сделок составила два миллиона девятьсот семь тысяч, не считая автомобили компаньонов, секретаря и мои, сразу оплаченные валютой и выведенные за рамки общих договоров, дополнительными соглашениями.
С учетом ранних переводов: предоплаты — миллиона двухсот двадцати трех тысяч, затем переведенного полумиллиона, взятого с моей карты и валютного счёта «Ники», последующими выплатами мы с лихвой закрыли все долги. Когда в «GM» уйдет последняя партия алюминия по контракту, даже образуется небольшая переплата, которую по соглашению сторон, оформим отдельным протоколом в счёт будущих поставок.
В целом схема с покупкой за валюту и продажей американских автомобилей за рубли в восемьдесят девятом году, геморройная и не сильно выгодная. Но здесь я решаю стратегическую задачу — создаю задел на будущее и подминаю под себя автомобильный рынок. Ждать осталось недолго — через два-три года, рубли будут свободно обмениваться на баксы и прибыльность продаж резко скакнёт вверх. Плюс учитывая, что собираюсь подмять заимки под себя, платить старателям рублями, а продавать золото за валюту, рубли я превращу в доллары на выгодных для себя условиях.
Но это ещё не всё. Немцы, скупавшие у нас лом алюминия, заинтересовались прочим цветным и черным металлопрокатом. Прислали по факсу пять листов на двести восемь позиций. Переговоры с ними вёл Ашот. Как он понял, из уклончивых намеков бизнесменов, вся продукция приобретается для поставок в Африку и Азию. Коммерсантам из ФРГ был нужен оператор, способный после получения частичной предоплаты, собрать и отправить тысячи тонн разнообразной продукции в Германию. Естественно, закупки я планировал осуществлять за рубли, продавать — за валюту. Отдельным пакетом нам были отправлены письмо учредителей, заявка с пояснениями, техническая документация по требуемому товару и первоначальные варианты договоров. Пока шла предварительная работа по проекту, Барсамян подключил менеджеров, составлявших список заводов, созванивавшихся с отделами сбыта, и получавших перечень реализуемых товаров и цен.
С продажей автомобилей ВАЗ ситуация тоже намного улучшилась. Находясь в студии «Взгляда», я вскользь упомянул, что мы продаем и «вазовские» машины по соглашению с заводом. На следующий день пришлось выделять отдельный телефон, садить на него сотрудника «ОСМы», работающего с вазовской продукцией, и переводить по внутренней связи на этот номер всех желающих стать обладателями новеньких «пятерок», «шестерок», «восьмерок» и «девяток». Нам пришлось выезжать на завод и договариваться с Каданниковым об увеличении квот на продажу. Директор поморщился-похмурился, но в конце концов согласился, увеличить количество в полтора раза.
Там же обсудил с Владимиром Васильевичем ещё одну пришедшую в голову идею. Предложение было просто и гениально. Американской стороне, реализующей с нами проект совместного производства, помимо некоторого оборудования и специалистов-консультантов, предлагалось закрыть остальные инвестиции не валютой, а автомобилями, которые возьмет на реализацию «ОСМА-авто». Полученные деньги будут вложены в поставки материалов, для производства комплектующих. Такая сделка была выгодна для нас и для них. Американцы получали возможность не инвестировать основную часть денег, а избавиться от непроданных автомобилей, мы — добавочную прибыль и не тратили валюту на закупки новых машин. Каданникова уломал, пообещав ему подарить любой автомобиль на выбор, из числа пришедших в результате такой сделки.
