Алеет восток (Мв-14) (СИ) - Савин Влад (лучшие книги читать онлайн бесплатно без регистрации txt) 📗
Наши корабли в море мы прикрывали уже не раз. Но тут задача была особая. Какой-то пароход, курсом на юг, это в такое время и по сути, во вражеской зоне? В непосредственном сопровождении, два эсминца, а дальнее прикрытие, целых два крейсера и четыре эсминца, идут километрах в пятидесяти к западу - такое обычно конвоям придавалось, а не одиночным транспортам! Мы же должны прикрывать его непрерывно, вот до этой точки. А дальше что? И что там на этом корыте ценное такое? Но приказ - надо выполнять!
Мороки было! Пока у нашего берега, хватало - в воздухе четверку держать, остальные на земле, в готовности к взлету. А вдали, у "мигаря" продолжительность полета час с небольшим, и это если на крейсерском режиме, воздушный бой не вести - часто меняться приходилось! Теоретически, есть такой хитрый прием как дозаправка в воздухе - выдвигается штанга перед кабиной, и надо ей в конус, болтающийся перед тобой на конце шланга попасть, дальше автоматика сама шланг подключает, тебе лишь крантик открыть, и керосин в баки. Да только от винтов заправщика такая турбулентность, что даже четырехтонный "Миг" мотает, а как конус мечется, представьте сами - старлей Веткин из второй эскадрильи сказал, это как клизму дикой царапающейся кошке ставить! (Прим. - "Пытаться запихнуть спагетти в задницу дикой кошке", было сказано итальянским пилотом, летавшим на "торнадо" во время "Бури в пустыне". В оправдание того, что итальянский контингент так и не сумел освоить эту операцию в боевых условиях - В.С.). Тесновато на Ченгду, аэродром бывший японский, и подходы неудобные, там в центре острова гора, причем высокая, чуть меньше двух километров, вот представьте, как на посадку заходить? Но пришлось туда, всем полком. И целая эскадрилья в воздухе! Правда посчитали мы, что не так много и требуется - дважды всем перемениться, вот и конечная точка уже. А как наши назад пойдут?
На четвертной смене и случилось. В воздухе была первая эскадрилья, и еще из штабного звена, лично я и капитан Туров моим ведомым. Итого, четырнадцать Миг-15. Причем американцы явно что-то заподозрили, крутились возле их разведчики, да не "крепости", а реактивные, одного третья эскадрилья уже завалила.
Ходили сильно разомкнутым строем. Новый боевой порядок, не было такого в ту войну, лишь у реактивных появился - звено из шести самолетов, три пары. Слышал, что из-за этого американцы, из облаков издали смотрящие, не смогли разобрать, сколько нас - одна шестерка или две. И наша пара в довесок.
Облака - с редкими разрывами, но как одеяло. Где-то на тысяче восьмистах - две четыреста, ни сверху вниз не разобрать, ни наоборот. Помогло, что внизу у моряков, что мы прикрывали, был радар и сидел авианаводчик. Он нам и сообщил, что враги идут. Большим числом - с явно недружественными намерениями. А согласно приказу, мы имели право, и должны были, атаковать!
Радио - я "орел-один", веду бой, поднимай всех! Ну, теперь лишь десять, пятнадцать минут продержаться!
И слово "туман, туман, туман", вот так, три раза - это тоже было обусловлено. Знакомо, еще по той войне - стоит внизу глушилка и забивает связь на вражьей волне. А мы - связь имеем, у нас длина волны другая!
Наводчик дает целеуказание. Ммать, сколько же их - несколько групп на разных высотах! Но вот с тактикой "расчистки воздуха" мы хорошо знакомы, ее немцы часто применяли. Ну, наводчик, не подведи! На скоростях придется играть!
За нас было, что американцы здесь радиолокационного поля не имели. А значит, и дальнего обнаружения. А мы знали, где они - и успели позицию занять, выше и в стороне, покинув район обычного патрулирования. Их разведчики, если и видели, то сообщить не могли - связи-то нет!
Лезем вверх, на форсаже. Высота и скорость, наше все! Помню характеристики их Ф-84, лучшего, что у американцев тут может быть... а ведь выходит, как Отечественная наоборот, бой Ме-109 против "ишачков", только в роли немцев, мы. Это в смысле, что противник в горизонтали не уступит, а то и сильней, но вертикали - наши! Ну и преимущество в связи, даже если есть у них глушилка, то далеко, а наша, под боком! Значит у них будет каждый сам за себя - а мы командой. Оглядываюсь - истребители идут, как на схеме в классе тактики, одно звено выше и правее, второе ниже и левее моей пары. Высота двенадцать с половиной, с локатора указывают, враг на десяти, мы ему слева заходим, хорошо бы еще в ракурсе на "восемь часов", а уж на семь или шесть, предел мечтаний! Нет, не успеваем чисто в хвост, но атаковать уже можно. И ведь солнце на юге - то есть у нас за левым плечом будет, когда развернемся в атаку. А вот им придется через солнечный диск взгляд переводить, чтобы оглядывать наш сектор - и видно хуже, и зайчики в глазах. Вот, вижу их - как группа точек далеко внизу! "Орлы", я "Орел-один", атакуем"!
И вниз. Скорость за тысячу! А эти, в прицеле растут, вот уже силуэты различаю, пожалуй что Ф-80, нос заострен, и Ф-84 компактнее смотрится на картине, вживую-то я их пока не видел! Мы на них сверху, и догоняем, они на крейсерском режиме шли, где-то шестьсот, то есть дистанция на километр сокращается за секунды! Они эшелонами идут, по четверкам, сдвинувшись тоже к солнцу. Так значит нижние и увидят не сразу! Вот одни из американцев задергался, заметил - а связи у них нет, нам обещали, что и основной и резервные частоты у них шумом забьют! Стреляет, из шести пулеметов, просто перед собой, чтобы своих предупредить. Поздно!
Чем слетанная эскадрилья от новичков отличается? Тем, что каждая пара свой маневр знает. Цели разобрали - и первая атака наша, самых верхних снесли мгновенно, вот чем калибр 23 от 20 отличается, а снаряд вдвое тяжелее, двести грамм и девяносто, и начинка уже не тротил а посильней. Ну а 37мм просто разваливает истребитель на части. Они там успели разомкнуться - но из-под атаки уже не выйти никак, не выскочить из "конуса прицела". Бьем! Оценить результат времени нет, проскакиваем вниз, и сразу на выход из пике, и высоту не терять, и не дать тем времени ситуацию оценить - ох, в глазах темно, но все ж хорошая вещь, противоперегрузочный костюм, интересно, у американцев они есть? Вверх, быстро! Теперь и оглянуться можно.
Американцы из боя не вышли, хотя снесли мы у них половину. Даже, на верхнем эшелоне двое их дерутся с нашей четверкой - уже пытались схему боя построить, чтобы не дать нам выскакивать наверх, ловить когда скорость потеряем - хорошо, и это было обусловлено, одно наше звено вниз не пошло, осталось в прикрытии, отрабатывали мы эту тактику на учениях. Янки упорные - хотя в эскадрилью "расчистки воздуха" ведь должны были самых опытных воздушных бойцов подобрать. Но мы на виражи не лезем, а идем на вертикаль, им за нами не угнаться. А теперь повторим!
Еще несколько комет к земле. И закрутился "догфайт". Врагов еще пятеро, нас тринадцать, одного не хватает, во втором звене, "орел-два", кто? "Орел-два-семь", лейтенант Жердев, из молодых, под пулеметы попал, тянет прежним курсом, на север, домой, двое его добить пытаются, нехорошо раненых обижать! "Орел-два" без моей команды отреагировал, успел свиражить, и пять мигов против двух шутингов, это даже не смешно! Ну вот, одного завалили, с дымом и пламенем, второй непонятно, вроде закувыркался, но выровнялся и вниз потянул. Слышу, "орел два-два, добей". Трое оставшихся американцев, наконец сообразив что сегодня не их день, ныряют в облака.
Авианаводчик орет, главная цель на подлете! То есть самая большая группа. Кто-то наверху, а внизу ударники, черт, их выбить! Снова собираемся в единый строй, только "два-два" с ведомым подбитого все же прикончили, теперь отстают. А счет на секунды!
Высота пять пятьсот. Выйти на десять тысяч уже не успеем. На одном горизонте с их средним эшелоном, вижу уже, на встречных курсах! Завязнем с ними на виражах, верхние свалятся на нас, ну а нижние будут просто статистами. В принципе, шансы неплохие... для немцев было бы! Нам рассказывали, их хваленые асы вот так любили, в бой с истребителями ввязались, себе личный счет - а что штурмовики в это время прикрываемый объект раскатают, на то хартманам плевать!
