Если бы Гитлер взял Москву - Шпаковский Вячеслав Олегович (книги бесплатно читать без .txt, .fb2) 📗
Именно поэтому Черчилль сразу же отверг план операции «Эмперор», предложенный начальником Имперского Генштаба генералом Аланом Бруком. Его целью являлась высадка 2–4 дивизий в районе Булони на срок от одной до четырех недель. Целью операции должно было бы являться отвлечение германской авиации с Восточного фронта. Можно предположить, что цель была бы достигнута, однако дальнейшая судьба высаженных войск в лучшем случае повторила бы дюн‑керкский вариант, в худшем – предвосхитила севастопольский советского образца. Неудивительно, что премьер‑министр решительно отклонил этот план, но в то же время посчитал возможным согласиться с тем, что какая‑то крупная операция все‑таки должна состояться.
Военные прикинули и предложили организовать высадку в районе порта Дьеп, причем задачи операции, соответствовавшие уровню отряда коммандос, должна была решить канадская пехотная бригада и танковый полк тяжелых танков «Черчилль»!
На первый взгляд цели высадки выглядели «железно»: занятие порта, где можно было захватить или уничтожить германские суда, осуществлявшие плавание по Ла‑Маншу, вывод из строя складов, портового оборудования, береговых батарей, РЛС и аэродрома; уничтожение пехотного полка противника. Министерство авиации заинтересовалось планом, рассчитывая, что немногочисленные части Люфтваффе удастся принудить к бою с численно превосходящими силами британских истребителей, когда те будут связаны необходимостью атаковать силы десанта. Нетрудно догадаться, что достижение всех этих результатов не имело, по сути, никакого военного значения, но представляло собой весьма хорошо продуманную пропагандистскую акцию. А больше от нее, собственно говоря, в данной ситуации ничего и не требовалось! Операция получила название «Раттер» – «Собака‑крысолов», и армия, флот и авиация начали ее выполнять…
Благодаря усилиям командующего войсками юго‑восточного округа, тогда еще безызвестного генерала Б. Монтгомери, для выполнения основной задачи рейда были выделены уже две бригады 2‑й канадской пехотной дивизии (командир – генерал‑майор Дж. Х. Роберте; он же командующий силами десанта) и 14‑й армейский бронетанковый полк (он же полк «Калгари»). Следует заметить, что входившие в состав бригад полки правильнее было бы именовать батальонами, поскольку они имели четырехротный состав и насчитывали от 500 до 550 солдат и офицеров в каждом.
Немедленно после утверждения плана начались интенсивные тренировки. Ближайшим сроком, когда совпадали удачные фазы луны и прилива, являлась ночь на 21 июня, но подготовиться к нему не успели. Проведенные накануне учения выявили многочисленные недостатки, связанные главным образом со штурманскими ошибками командиров десантно‑высадочных средств и несоблюдением установленного временного графика. Вторые учения, состоявшиеся в районе Бридпорта 22–24 июня, получили положительную оценку. 2 июля десант был посажен на суда, с тем чтобы спустя двое суток сойти на французскую землю. Но тут испортилась погода – низкая облачность не позволяла сбросить парашютистов. Решили выждать. Ожидание закончилось 7 июля, когда германские истребители‑бомбардировщики атаковали один из отрядов и повредили два десантных корабля. Возникло подозрение, что скрытность утрачена, а пока в штабах проверяли это предположение, выгодная фаза прилива миновала. В результате операцию отменили, а полностью готовые и проинструктированные войска распустили по постоянным лагерям.
Однако Черчилль был не тем человеком, который мог бы допустить крушение своих планов из‑за погоды и прочей ерунды. Уже через неделю после отмены «Раттер» был реанимирован, но теперь из соображений секретности его переименовали в «Джубили». Никакой письменной работы с документами не проводилось, даже несмотря на то, что в план внесли три серьезных изменения. Во‑первых, во избежание повторения предыдущей ситуации парашютные десанты заменили двумя отрядами морских коммандос, во‑вторых, отменили бомбежку города непосредственно перед высадкой. Причин тому было две: боязнь утратить внезапность и опасение, что разрушения зданий затруднят движение танков по улицам. Кроме того, англичане старались воздерживаться от бомбежек французских городов, хотя в данном случае разрешение Черчилля имелось. В‑третьих, срок эмбаркации перенесли с 14.30 на 11.00, а для танков даже на 10.00. Следующая фаза прилива и луны выпадала на период с 10 по 19 августа, и последнему дню данного срока и суждено было стать днем «Джубили».
Выбор англичан остановился на Дьеппе, видимо, потому, что он являлся, с одной стороны, далеко не самым ближайшим французским портом, следовательно, высадка здесь могла оказаться внезапной, с другой – находился в пределах радиуса действия самолетов 11‑й авиагруппы Истребительного командования Великобритании – самой мощной из четырех находившихся в метрополии истребительных авиагрупп.
Нельзя не отметить, что уже на ранней стадии планирования штабные операторы отметили целый ряд особенностей, которые могли сильно затруднить проведение операции. С высоких скал, нависавших над узким пляжем, подходы с моря легко контролировались. В отвесном берегу имелось всего несколько небольших проходов, по которым можно было подняться наверх. Каменистые рифы ограничивали возможность подхода десантно‑высадочных средств.
Германские береговые укрепления в полной мере использовали выгодные условия рельефа. Непосредственно над молом находились тяжелая и несколько легких зенитных батарей, дополненных отдельными старыми французскими 7 5‑мм пушками. В 9 км восточнее города, близ деревни Бернваль, размещалась 2‑я батарея 770‑го артполка РГК вермахта (три 170‑мм и четыре 105‑мм морских орудия, англичане называли ее батареей «Геббельс»). Другая тяжелая батарея (813‑я отдельная – «Гесс», шесть 150‑мм орудий) дислоцировалась у деревни Вастериваль (10,5 км западнее города), кроме того, в глубине обороны имелась и гаубичная батарея, имевшая четыре 150‑мм гаубицы.
По данным английской разведки, город оборонял 571‑й полк 302‑й пехотной дивизии 15‑й полевой армии (командарм – генерал артиллерии Вальтер Хайтц). Близ Вастериваля в городке Кибервиль находился еще один пехотный батальон. Англичане оценивали общую численность находившихся в районе высадки войск противника в 1400 человек, к которым в течение ближайших часов могло присоединиться еще около 2500. Сам город был превращен в узел сопротивления с возможностью ведения круговой обороны. На южных окраинах дислоцировались два из трех артиллерийских дивизионов 302‑й дивизии, укомплектованных 100‑мм чешскими полевыми гаубицами.
Все эти сведения за малым исключением соответствовали действительности. Боеспособность немецких частей в британских штабах оценивали между «слабой» и «очень слабой». И в самом деле, 302‑я дивизия относилась к так называемой 13‑й волне формирования и была создана лишь в декабре 1940 года. В мае 41‑го ее перебросили во Францию, после чего ее солдаты день за днем на протяжении 13 месяцев несли однообразную службу по охране побережья. Естественно, что все они были «так себе» и особой опасности для хорошо обученных частей не представляли.
Более значимой угрозой считалась германская авиация. На аэродромах Бельгии и Голландии базировался 9‑й авиакорпус Люфтваффе, куда входило четыре группы бомбардировщиков До‑217. Восточнее устья Сены дислоцировалась 26‑я истребительная эскадра (JG 26), причем ее первая группа находилась на аэродроме Аркэ в 6 милях южнее Дьеппа. Еще одна эскадра – JG 2 «Рихтгофен» – была разбросана на аэродромах от Гавра до Бреста. В сумме оба соединения насчитывали более 200 истребителей, подавляющее большинство из которых составляли новейшие Fw‑190 модификаций А‑3 и А‑4. Кроме того, на базах Бискайского залива находилось еще около 50–60 бомбардировщиков авиационного командования «Атлантика», однако было сомнительно, чтобы немцы успели бы ввести их в дело за то непродолжительное время, пока флот вторжения будет находиться у берега. Англичане считали, что в первые часы рейда им будут противостоять около 120 самолетов противника, к которым в течение ближайших часов присоединятся еще 75. Силы Кригсмарине, по оценкам штабистов, были неспособны оказать сопротивление десантному флоту при свете дня, что и подтвердилось в действительности.
