Большая Гонка (СИ) - "Alex O`Timm" (онлайн книга без TXT, FB2) 📗
Договор, ввиду торгового эмбарго, был составлен таким образом, что я отдаю Кубе подержанные автомобили, я же держал их некоторое время на Пуэрто-Рико, произведенные в СССР, в обмен на груду металлолома. В итоге, я вывез с Кубы под видом металлолома, дюжину раритетных автомобилей марок «Шевроле», «Кадиллак», «Линкольн», «Паккард» и некоторых других. Например тот же Packard Twelve Convertible Sedan 1939 года так и остался в моем гараже. Изредка, может раз в полгода или год, я отдаю его в наем со своим водителем, на свадьбу, какого-нибудь, достатьочно богатого человека, желающего блеснуть оригинальностью, что приносит мне совсем не дурные дивиденды.
А взамен отдал дюжину автомобилей советского производства. Общие затраты, на покупку, доставку, обмен, и реставрацию автомобилей, составили сумму, едва достигающую ста пятидесяти тысяч долларов. А стоило только, через полгода, выставить на продажу отреставрированные автомобили, известных мировых марок, вся внутренняя начинка которых соответствует году их выпуска, как их расхватали как горячие пирожки у вокзала. И в итоге, я заработал почти полтора миллиона долларов. Если у руководства острова и были какие-то претензии ко мне из-за связи с Кубой, то после того, как на мой счет капнули такие деньги, с которых я тут же оплатил причитающиеся налоги, как все вопросы были сняты. Как говорится: — «Бизнес, ничего личного».
После этого дела, я решился на приобретение цеха, примерно в двух километрах от моего дома. Цех занимал площадь в шесть с половиной тысяч квадратных метров, и имел собственный пирс, выходящий в море, что позволяло мне принимать на ремонт не только автомобили, но и морские катера, и небольшие суда. Кроме того, в цеху имелся неплохой станочный парк, и квалифицированные рабочие. До того, как я приобрел его, он занимался чем-то подобным, в основном ремонтируя рыболовецкие траулеры. И честно говоря дышал на ладан, потому что конкуренция была довольно большой, даже здесь в Понсе, еще как минимум два предприятия занимались тем же самым делом.
Я же, приобретя этот цех, перенаправил его работу, в первую очередь на тюнинг автомобилей, как раз сейчас на острове, начали входить в моду уличные гонки, и подобные работы, были очень востребованы. Плюс ремонт спортивных, дорогих катеров, за которые не брались именно по причине их дороговизны. Кроме того, мне нужен был крытый гараж для нескольких автобусов, которые я купил для того, чтобы оформить свое гражданство. Самым легким путем для этого оказались инвестиции, или же организация какого-то предприятия направленного на улучшение жизни местного населения. Местный муниципалитет предложил несколько вариантов, и я выбрал тот, в котором предлагался автобусный маршрут. Причем с меня не требовали сразу же максимального развития, достаточно было приобрести два-три автобуса, и обеспечить их работу.
Ближайшей и довольно известной фирмой изготовителем, оказался Бразильский завод «Marcopolo», который, стоило только с ним связаться, тут же отгрузил мне четыре автобуса по договору лизинга. То есть, я пользовался этим транспортом, ежемесячно отчисляя владельцу какую-то часть стоимости, а после её полной выплаты, автобусы, переходили в мою собственность, или же я мог, обменять их на новые, и продолжать лизинговые отчисления, уже с них.
Это было очень выгодным предложением, фактически мне оставалось порядка пятидесяти процентов всей выручки, часть которой уходила на зарплату, топливо и обслуживание, а остальное оставалось на моих счетах. Фактически получалось, что я, не затратив на это ни цента, не считая первого взноса, который достаточно быстро окупился, получил постоянный доход, да еще в придачу гражданство Пуэрто-Рико. Но несмотря на, казалось бы, халявный бизнес, автобусы было все же жаль и оставлять их без присмотра на ночь на улице, тоже не хотелось, поэтому, часть приобретенного цеха, была отдана под стоянку. Единственное, что мне пришлось сделать, так это немного расширить въездные проемы.
Не забыл я и о том, что район облюбованный мною был не слишком благополучным. Это была, рабочая окраина Понсе, и потому не пользовалась особой привлекательностью среду туристов. Нанятая мною охрана, быстро навела здесь порядок, выселив особенно буйных из этого района. Некоторых из них даже на соседние острова, то, что острова были необитаемыми до того как на них поселились вывезенные с острова бандиты, другой вопрос. Зато, местные жители, как мне кажется остались рады и счастливы. Первое время на улицах этого района, трудно было встретить детвору, зато сейчас, шум от их игр, не прекращается с утра до вечера. А это как мне кажется, показатель благополучия.
Обживаясь здесь на острове, я ни на мгновение не забывал о своих родных, оставленных в Афганистане. Все же за прошедшие десять лет, мы стали если и не родными по крови, то уж точно братьями по духу. А Рахмдил Кушан, вообще числился отцом, каждому из нас. И поэтому, когда до меня дошли слухи о том, что в Афганистане бушует пандемия «Нетипичной пневмонии» я, недолго думая, тут же связался с родственниками и предложил им сменить место жительство, на более благоприятное для семьи.
К сожалению, вначале, мое предложение не нашло отклика в их сердцах. Рахмдил Кушан, к этому времени отошел от дел, занимаясь воспитанием дочери, его средний сын Арман — полностью забрал под себя бизнес отца, разрываясь между двумя духанами. А старший — Туфан, занимался перевозками, используя для этого оба автомобиля оставленные мною семье. И все вроде бы складывалось вполне удачно, когда однажды, произошло несчастье. Сыновья Туфана, где-то подхватили эту заразу, и болезнь в считанные дни, отправила на встречу с Аллахом, не только обеих сыновей, но и жену.
От полученного удара, Туфан, чуть было не покончил с собой. Благо, его удержали от этого отец и брат. И мой вызов, присланный незадолго до этих событий, оказался для него весьма кстати. Распродав имущество, Туфана посадили в самолет, и отправили ко мне, чтобы тот оказался как можно дальше от родных мест, где все напоминало ему, о потерянной семье. Вначале, его приезд рассчитывался, как гостевой, но мне очень был нужен помощник в моих начинаниях, а никого такого, которому я мог бы довериться здесь не оказалось. Поэтому, я уговорил Туфана, остаться со мною. За полгода он выучил Испанский язык, во всяком случае, в объеме, достаточным для общения, и вначале выступал в роли моего заместителя, по работе в мастерских. Учитывая, что в свое время, он заканчивал ту же техническую школу, что и я, вскоре, он занял место директора, нашего семейного предприятия, оказавшись, даже более успешным руководителем, нежели я. Все же сказывался опыт работы в духане отца, да и по возрасту он был старше меня.
Я же, решил, что не стоит ограничиваться развитием только этого бизнеса, и добавил к нему, еще пару направлений. Одним из них стал гостиничный бизнес. Правда для пробы я купил всего один небольшой отель, который и не приносил в общем-то большого дохода, но с другой стороны, отель располагался на набережной, в достаточно хорошем месте, и потому, я брал его с таким расчетом, чтобы в будущем построить марину — стоянку прогулочных катеров и лодок, неподалеку оборудовать пляж с баром и некоторыми простенькими аттракционами, возможно поставить детские качели и водяные горки. Все это несомненно привлекло бы к себе туристов, и, следовательно, подняло бы престиж отеля, и добавило ему отдыхающих. Пока же, он едва держался на плаву, а я использовал его еще и для расселения собственных клиентов, приезжающих с других концов острова для тюнинга автомобиля. Туда же были поселены и приглашенный Матео со своей супругой.
* * *
Первым делом, Алексей опустил у опустил вниз стекла на обеих дверях. Хотя в машине имелся кондиционер, но ему очень захотелось почувствовать воздух, если не свободы, то хотя бы самостоятельности. Ведь, фактически, с момента своего здесь появления, он был лишен и того и другого. С одной стороны, никто не запрещал ему покидать офис консульства, разумеется в свободное от службы время, но все его прогулки ограничивались либо центральными улицами Сан-Хуана, либо набережной. Кроме того, ему сразу, объяснили правила поведения в этом городе, и строго на строго запретили появляться в определенных местах. Хотя это скорее касалось его личной безопасности. Все-таки, в любом городе, даже в Москве, есть неблагополучные районы.
