Вирт (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич (онлайн книга без .txt, .fb2) 📗

Появление настолько мощного корабля из гипера, взывало оживление на общей волне в системе, но до паники не дошло, боевой радар не работал, значит не с плохими намереньями прибыл. После выхода из прыжка, с лётной палубы сразу две пары вылетели, истребителей и перехватчиков, ведя патрульные действия, у корабля. Это я отрабатывал практику таких полётов. Это искин из штаба москитного флота ещё тянул, командуя ими, буду баги и глюки вылавливать, они всегда есть и будут, главное с ними успешно бороться и улучшать работу. Также почти сразу на связь вышел дежурный диспетчер по системе. Причём, знакомый, уже общался с ним, когда сюда на «Мальце» залетел. Я ответил, камера работала, тот меня тоже узнал:

- «Прожжённый», цель визита в систему Карис?

- Заправка, и продажа двух фрегатов. Четвёртое поколение, модель «Деон».

- Новая игрушка?

- Ага, четыре месяца восстанавливал. Конечно не до заводских стандартов, но он в полном порядке, бой вести может. Я у вас ненадолго, на сутки, можно дальнюю парковку. Потом на «Вольт» улетаю. Должок у меня там остался, нужно вернуть.

- Ясно. Скидываю маршрут до парковки. Потом вышлю вам топливозаправочное судно.

- Буду ждать.

Информационной взброс сделан, уверен его уже приняли и сейчас анализируют, а пока полз до парковки, маршрут был получен. По общей связи торговцы выходили, местной у меня нет, надо будет купить суточный абонемент, но пока я до парковки полз, оба фрегата продал. А что, за время полёта искины все были взломаны, системы жизнеобеспечения запущены, так что можно показывать товар лицом. А выкупили фрегаты владельцы станции, для патрульных сил. Да, отслеживать всё по системе, особенно соседних, такие фрегаты самое то, у них режим маскировки есть, разведывательные всё же. Представитель владельцев просто перебил цену торговцев и купил их по семьсот тысяч за единицу. Те вполне стоили такую цену. Вскоре прибыли за ними пилоты и забрали, деньги я получил. Топливозаправщик был, залил все баки топливом, я ещё заказал два искина четвёртого класса и пятого поколения, вместе с шахтами, нашёл в продаже. Это для больших крейсеров искины, заказал и оплатил их. После доставки работал в штабе москитного флота, нужно прорезать места для двух шахт, чтобы установить искины. Они усилят тот что уже стоит. А вот он поумнеет на двести пятьдесят процентов и уже сможет тянуть всё по москитному флоту. Командование и управление. А я всё ждал звонка от владельца этой станции, но его так и не было. До вечера проследил как установили и закрепили шахты, подвели энерговоды и кабеля подключили, и болванки искинов спустили, подключили, и искин усилился. На этом всё, уже ночь на борту, и я пошёл спать.

С утра, после завтрака, я продолжил работу уже с искином штаба москитного флота, отключил его, это обязательные требования для таких работ, и вот и работал, пока просто чистил от багов, и глюков, ну и убирал некоторые закладки, ставил свои. Тут работы дня на три и закончу. Вообще тело ребёнка слабое, больше четырёх часов заниматься, даже со стимуляторами сложно. Хочется бегать, прыгать, тратить энергию. Усидчивости меньше стало. Я поэтому сбрасывал лишнюю энергию в спортзале, давая мозгам отдых и снова за работу. Медленно движется, знаю, но ручная работа на то и ручная. С нейросетью они движутся куда быстрее, но сколько мне расти до этого момента? Да у меня ещё зубы молочные, два шатаются. После сытного обеда я прошёл на мостик, устроившись в кресле капитана, которое, как и всё на этом корабле, для меня гигантским было, чёрт, да мне подставка нужна чтобы в кресло забраться. Ну да ладно. Вызвав диспетчера, уже другой был, они меняются каждые четыре часа, работа тяжёлая, и запросив маршрут к разгонному коридору, получил его через пару минут, и через четыре часа не спеша, ушёл в прыжок. Прямой, до «Вольта». И владельца этой станции я так и не дождался, не вызвал он меня, что надо сказать настораживало. Тут несколько причин может быть. Подставить коллегу, владельца другой станции, до банального отсутствия. Я этот вопрос не поднимал, своих дел хватает. Может и нет на этой станции владельца, с коим в прошлый раз столько общался. Прыжок совершил, выйду уже на границах системы с «Вольтом», а пока летел, привычно занимался искином штаба москитного флота. К слову, я ему дал имя, чтобы не путаться, когда устно раздаю задачи и боевые приказы. А назвал Асом. Управляющий искин линкора, Зёма.

А так всё время прыжка работал с Асом, надо сказать, закончил. Доволен был своей работой, но у того пока в подчинении всё также две пары машин, истребители и перехватчики, хотя на обеих лётных палубах их по четыре десятка. Нужно работать с их искинами и приписывать к Асу, однако не успел. Только успел закончить Аса, как прибыл. В совершенно пустую систему. Однако. Похоже мой авторитет бойца, и запугивание оказались куда выше чем я думал. Мне поверили и станцию куда-то переместили, то ли на тросах, то ли разобрав. Времени было достаточно, вполне могли, остался мусор и всё. Вот так изучив систему боевым радаром, я разогнался и ушёл в прыжок. Летел к «Касл», к наркокартелю. Жиртрест уже небось заждался меня. Долги оставлять нельзя. А пока длился полёт, пользуясь алгоритмами выявленных багов у перехватчиков, поработал с искинами шести машин. Теперь Ас может управлять четырьмя парами перехватчиков и одной истребленной. К слову по перехватчикам, мощные машины, что способны нести по одной противокорабельной торпеде, на складе линкора они были, а залп эскадрильи способен снести щит тяжёлого крейсера, поэтому такие малышки довольно серьёзное оружие в умелых руках. А для моего линкора, ещё и хорошая поддержка. Впрочем, пираты особо истребители, перехватчики и штурмовики не использовали, наёмники если только, да и то редко. А вот военные москитный флот вполне любили и уважали. Вот так закончил и вышел на окраине системы Касл, двинув к одноименной станции. Она как раз была на месте. Диспетчер уже выдал маршрут и номер стоянки. Туда и двигался. «Вольт» я уже искать не буду, там перемещение по деньгам чуть не наравне со стоимостью станции. Ну не сильно меньше, так что считай забыл о них. Мускулы показал, линкор засветил, и хватит. Теперь хоть понятно от чего тот владелец станции на связь не выходил. Смысла не было. Жаль конечно, что денег на этом не заимел, но ладно, не сильно расстроился. Другие способы заработка есть. Теперь же по местным делам. Я надолго ухожу вглубь Фронтира, не исследованный космос, на навигационных картах сплошное белое пятно, ближайшие пару лет не вернусь точно, поэтому стоит решить вопрос с наркокартелем. Не люблю оставлять за спиной долги.

Хм, а в системе имелся линкор, класс лёгкий, патрульный, империи Антран постройки, пятое поколение. Явно с корабельного кладбища, после восстановления. А движки разгонные не родные, да и корма явно заменена. Тут точно поработал корабельный инженер, и хороший специалист с большим опытом. Теперь он носил идентификатор флагмана пиратского картеля, что тут на «Касл» разместился. Да и владел станцией. Тяжёлый крейсер, что ранее был флагманом, тоже тут. Плюс ещё один тяжёлый крейсер, тоже империи Антран постройки, и пятого поколения. Не с одного ли кладбища с линкором? И тоже явно восстановлен. Любопытные изменения пока меня не было почти полгода. Да не почти, полгода и не было. Ещё два месяца и восемь лет исполнится. А так тихо и мирно я дополз до места стоянки, «птичек» за это время не выпускал. На челноке, из списочного состава «Прожжённого» слетал на станцию, купил пару недельных абонементов, и вернулся на борт. Кстати, уже поступило, через оборудование связи линкора, несколько предложений продать корабль. Тут были и владельцы этой станции, честно признаюсь не знаю сколько их, но вроде пиратский клан владел не всем, самой большой долей, но не всем. Однако, именно их представитель дважды со мной общался. Моё категоричное нет того не устроило. «Прожжённый» мне нравился и продавать его я не собирался. Вон, линкор себе уже добыли, его и используйте. Всего четыре часа как на парковке встал, когда меня подняли искины «Прожжённого», а я вообще-то в постели спал, на борту глубокая ночь, о чём в идентификаторе корабля шла информационная сноска с временем на борту. Обычное дело, у всех так. Однако это диспетчера не остановило, а три вызова подряд, уже срабатывал протокол моего поднятия.