Лузер (СИ) - Данильченко Олег Викторович (книги бесплатно без онлайн .txt) 📗
- Во жара! - Озвучивает общую мысль Елена. - Так и тепловой удар схватить не долго.
- Ладно, давайте все наверх. Лен, ты сходи, скажи там, пусть народ выгружается из лодок, да барахло поднимает на борт.
Девушка, облегчённо вздохнув, быстро покидает машинное отделение.
- Иваныч. Давай, принимай хозяйство. Возьми несколько человек и трупы за борт смайнайте. Потом, осмотр жилых помещений и кладовых.
- А где тут кладовые?
- Так поищи. Должны быть. Не могут не быть. Где-то ж они запас продуктов держали, питьевую воду. В трюма тоже суньтесь. Гляньте, есть ли там груз, если есть, разберись что это. Ефимовне скажи, пусть напрягает народ на уборку. Нужно навести порядок. Кровь отмыть там, всё по местам расставить. Ну и на камбузе пусть разбирается.
- А сам чем займёшься?
- Да тут пошарюсь. Должны быть инструменты. Механизмов много, значит, их ремонтировать надо. Нужно ж как-то этого узника освобождать. Так парни, - обращаюсь к Константину и Дмитрию, - вы заступаете на вахту. Один на бак, другой на корму. Смотреть в оба. И да, найдите, какую-нибудь верёвку. Свяжем это волосатое чудо пока, от греха подальше. Не бить же его всякий раз в лоб, эдак и прибить не долго.
Инструменты нашлись. На наши похожи только от части. Видно, что технический прогресс тут, только начал своё триумфальное шествие. Всё достаточно примитивно. Хорошо хоть резьбовые соединения освоили. На это я сразу обратил внимание. Вот только гайки у них не шестигранные, как мы привыкли, а круглые, с вертикальными шлицами. Гаечные ключи, в виде серпа, с зацепом выполнены. В советские времена, похожие ключи, в бардачке велосипеда, обязательно лежали. Хотя на нашем флоте, тоже довольно часто встречаются круглые гайки и подобный инструмент. Но не повсеместно используются, а только в специфических местах. Тут же, всё в подобном стиле выполнено. Не очень удобно. А вот зубило большое и кувалдочка, один в один как у нас. Это такой инструмент, что он в любом мире идентичен будет. Сложно придумать лучше. Полчаса долбёжки и заклёпку удалось срубить. Можно б было и быстрее управится, если в тиски зажать, но нога этого шерстяного парня мешает, да тисков нет, или я их просто не нашёл. Короче справился с задачей. Чудо волосатое даже не пошевелилось. Видимо хорошо прилетело в лоб прикладом. Выволок тело на воздух. Пот градом. На палубе народ суетиться. Что-то куда-то тащат. Два мужика......, по именам всех не запомнил ещё, где-то надыбав вёдра с привязанными к ним верёвками, черпают воду за бортом и таскают в сторону кубрика. Оттуда слышится гулкий голос Ефимовны:
- Кто так моет? Дома тоже так делала? Ах, клиниговую компанию вызывала? Ну, извини милая, нет тут таких организаций и маникюрных салонов тоже нет, поэтому бери-ка ты ветошь в свои нежные ручки и три, да почаще её споласкивай. Можешь даже поплакать, мужикам не так часто воду таскать придётся. Ничего, привыкнешь. Тяжело первые десять лет, поверь, я знаю что говорю.
Понятно. За этот фронт работ, можно не беспокоиться. Пристроил рыжего обезьяна в тенёк, возле горловины носового трюма. Здоровый чёрт. Ростом под метр семьдесят с копейками всего, зато в плечах косая сажень. Да и вообще, весь он какой-то квадратный, скорее даже кубический. Что в длину, что в ширину, что в толщину. А ещё тяжёлый. Пока допёр из машинного отделения по крутым трапам на палубу, проклял всё. Пусть тут полежит, охолонёт на сквознячке, а я пока осмотрю помещение надстройки. Сунулся было в дверь, но меня бесцеремонно выставили обратно. Единственное что успел заметить, более или менее наведённый порядок. Помещение оккупировали Полозова и моя дочь. Ясно, женский разговор по душам. Елена обещала провести беседу. Мне действительно сейчас лучше туда не соваться. Семнадцатилетний подросток, сам по себе не подарок, в силу возраста и гормональных штормов в организме, плюс ещё я, возникший из ниоткуда, через много лет, со своей любовью и опекой. Далее, добавляем ранее произошедший катаклизм, да потерю матери, потом мертвяки, орки, ночная бойня......, моё кровавое выступление - короче досталось ребёнку и не мне в скорую психологическую помощь играть. Не умею я. Только хуже сделаю. Тут вон взрослые, с устоявшейся психикой, как пришибленные ходят, чего говорить о неокрепшей психике подростка - девочки. Пойду.
Снова спускаюсь в машину. Свитер, правда, стянул с себя. Духота, тельник хоть выжимай. Но снимать и его, побоялся. Хорошего освещения нет, зато горячих механизмов и труб под давлением, сколько душе угодно. Обжечься плёвое дело. Так, что мы тут имеем? А имеем мы один котёл и как я уже говорил, две независимые паровые машины. Одна работает на левый борт, вторая на правый. Не очень понял, зачем именно такая схема. А потом дошло. Для того, чтобы точно убедиться в верности своей догадки, походил по судну, в поисках рулевого устройства, даже на всякий случай заглянул за борт, со стороны кормы. Привычного руля не нашлось. Вообще. Никакого. На мостике имеется, (это я про тот тесный скворечник, что стоит на крыше надстройки), два независимых органа регулировки подачи пара в цилиндры. То есть, управление как на танке. Добавил овса на правое гребное колесо, пароход пошёл влево, ну и наоборот, а уравняв скорости обоих, удерживает прямолинейное движение. Непривычно. А с другой стороны, в этом случае, манёвренность увеличивается, ведь судно практически на месте может, как танк развернуться, особенно если машины враздрай раскрутить. Как по мне, так лишнее это. Да и вообще гребные колёса малоэффективны. Ладно, тут всё понятно. Техника не сложная, изготовленная очень примитивно, но при этом добротно и качественно. Явно не экономили на материалах. Однако меня сейчас больше интересует, способ получения пара.
Бочка котла, как я уже заикался, изоляции не имела. От неё несло нестерпимым жаром. Пока не загляну внутрь, судить, конечно, сложно, но сдаётся мне, конструкция простейшая, без каких либо изысков. Как говорится просто бочка, а в ней просто вода, которую что-то очень эффективно нагревает. В нашем мире, разновидностей конструкций котлов масса. Но это как раз и делается для того, чтобы увеличить КПД, при минимальных затратах топлива. Тут по ходу, с этим не заморачиваются, мана халявная. Нашёлся и измерительный прибор рабочего давления. Тут ребята, пошли по нашему пути. Примитивный, но вполне себе манометр, только не круглый стрелочный, а плавно изогнутая, возможно латунная или бронзовая труба, на торце которой торчит заострённый штырь, а напротив того штыря табличка с рисками делений, кстати тоже изготовленная из того же металла. Почему я так решил? Да просто цвет похож. За точность выводов не поручусь. На глаз, состав сплава определять, не учен. Одно понятно, материал выбран, для большей упругости. Чистая медь, подобным качеством почти не обладает - слишком мягкая. А тут именно упругость важна, ведь давление пара, попадая в трубу, старается её разогнуть. Чем больше давление, тем сильнее разгибается труба, а штырь-указатель на её конце, соответственно перемещается, указывая на риски шкалы. Наши манометры выглядят иначе, что внешне, что конструктивно, но общий принцип тот же.
Ну и где тут источник тепла? Дымовой трубы-то нет, если не считать ту, из которой пар клубится, впрочем, топки под котлом тоже не наблюдается. Бочка котла, в диаметре метра полтора и в длину три, расположена горизонтально поперёк корпуса. С обоих торцов, торчит что-то вроде трубы, проходящей насквозь и заглушенной лючками. Хочется глянуть внутрь, но опасно. Давление пара велико и хотя я уверен, что в этой трубе его нет, ну его к лешему на всякий случай. К одному из лючков, имевшему сложный рисунок на своей поверхности, прикреплена некая конструкция, в которой светятся серебром, несколько вставленных в держатели кристаллов. Если быть точным, четыре штуки. Кристаллы похожи на те, что Кар вырезал из трупов голодных кошаков, только размером вполовину меньше и имеющих простенькую огранку. Скорее всего, для удобства крепления. Так же имеется рукоятка, при помощи которой, эта конструкция проворачивается вокруг своей оси. Рукоятка стальная, имеющая деревянную изоляцию - значит, специально сделана, чтобы не обжигаться. Пробую провернуть немного. Щёлк. На удивление легко получается это сделать. Часть линий рисунка на лючке, засветилась серебром. Подождём маленько, понаблюдаем. Через минуту заметил, что индикатор давления, стронулся на миллиметр. Ага. Работает. Усиливаю восприятие магического диапазона зрения. Сквозь металл котла, пусть и слабо, но вижу уходящие от лючка, вглубь трубы светящиеся линии. Очень интересно, а если так? Поворачиваю конструкцию с кристаллами ещё на щелчок. Светящихся линий сложного рисунка, становится больше. Провернул до упора и, убедившись, что абсолютно весь орнамент, нанесённый на поверхность металла, наполнился маной, возвращаю рукоять в прежнее положение. Вот значит как? Это и есть своеобразная такая, магическая топка. Занятная гравировочка, но хотя бы понятно теперь, как с этим управляться. Чем сильнее поворачиваешь конструкцию, тем большая часть рисунка напитывается магией и соответственно сильнее происходит нагрев. Мыслю, что там не один общий рисунок, а множество однотипных, с отдельным подключением к источнику маны. Но КПД паровой установки реально впечатляет. Всего-то на пару секунд выдал полную мощность, а давление скакнуло на четыре деления. Однако! Одно плохо, автоматики нет, а потому, постоянно приходится следить, чтобы не остудить котёл или наоборот не перегреть. Слышу быстрые шаги по балясинам трапа. Оборачиваюсь. Это Константин спустился.
