Франт. Дилогия (СИ) - Солин Иван (книга читать онлайн бесплатно без регистрации txt) 📗
Изнутри, понятное дело, пузырь вполне себе проницаем для воздуха, так как ветру куда‑то же нужно деваться не увеличивая давления внутри непроницаемой лишь снаружи сферы. И да, чтоб не задохнуться внутри, хоть сфера и метров тридцати радиусом, конечно же нужен тот самый искусственный ветер, площадь и интенсивность которого, как упоминалось, задается при чаровании, он‑то и обеспечит приток свежего воздуха. Но это, как можно догадаться, критично лишь во время длительных стоянок на высоте, однако как правило, их всё же осуществляют когда корабль без пузыря зависает практически над самой поверхностью, будучи закреплен на якорных растяжках, а то и вовсе приземляется на два своих киля под «брюхом», если поверхность того позволяет.
Выходит, маг с жезлом не только наполняет паруса искусственным постоянным ветром, но и ставит этот самый пузырь‑обтекатель, что не дает гонять природными ветрами «корявую» и не то чтобы совсем аэродинамичную тушу летучего корабля в не запланированном направлении, а позволяет сохранять положение не только в вертикальной, но и вполне себе в горизонтальной плоскости.
Без магии же, понятное дело, парусник пусть и будет исправно висеть в воздухе, но гонять его куда ни попадя по всему небу станет так, что мама не горюй, а чтоб наполнить ветром паруса придется так извернуться, что наверное проще пешком дойти.
Получается, что там где нет магии люди вынуждены принимать во внимание и учитывать ее величество Физику, как известно, еще ту беспощадную су… особу.
Вот так и выходит, чтобы Ардцам, во избежание конфликтов, то есть не влезая на чужие территории, пересечь нейтральные воды или пространство над ними, преграждаемые Западными Пустошами, и в итоге попасть‑таки к «жирным» западным и южным колониям, необходимо создавать что‑то совершенно новое, с учетом всех требований аэродинамики, да еще и на безмагическом движителе, чем к слову, уже могут похвастаться расположенные своими приличными кусками на обезмагиченных территориях некоторые заливные республики. Ну или попросту взять и по старинке переплыть эти злосчастные Пустоши по водной глади на обычных парусниках, причем именно что обычных, так как воздушные вроде как выходят из строя от длительного пребывания там. Ну а для этого, как можно догадаться, нужно удерживать в руках выходы к Заливу.
Не знаю, как там у других стран, но вот замкнутая на суше империя Ард*, как впрочем и королевство Дар, вынуждены грызться за тот самый выход к Заливу. На сами же заливные республики, что прочно там обосновались и плотно держат выход в море, упомянутые державы не лезут. Не берусь судить почему. Политика похоже.
*Карты вы сможете найти в дополнительных материалах.
Но отвлекся, без магии в воздушном флоте никуда, казалось бы, но вот если б я разобрался в чем там дело и почему летучие корабли «не переваривают» Пустоши, то вполне смог бы решить вопрос как с аэродинамикой, так и с немагическим движком, получив в итоге то, что летает и быстрее других, и там где никто более не может.
Эх, может объявить себя королем Пустоши? Я ведь со своим Джвахом, ну или яйцом Джа, как его тут зовут, и которое способно выступать в роли магического насоса‑накопителя, смог бы там неплохо обосноваться и обустроиться. Магичить‑то, в отличие от кого бы то ни было, при всём при этом, находясь еще и под магозащитой от дикарских ружей – я уже сейчас могу! В общем, в Пустошах мне по силам нагибать любые армии. Надо это обдумать.
Но опять отвлекся. Ввиду того, что мой «пепелац» будет из полимера, а следовательно в разы легче и прочнее, то и стольких редких, дорогих, да еще и считающихся стратегическим сырьем, воздушных камней‑яиц мне и не потребуется, что существенно снижает итоговую стоимость проекта.
Хотя справедливости ради, стоит заметить, что камни эти, ну или древние драконьи яйца, не столько дороги, сколь редки.
Их добыча, доставка и хранение сопряжены с рядом трудностей. Если яйца приблизить друг к другу более определенного, то они начинают излучать подобие инфразвука. И чем больше их свалено в одном месте, тем интенсивнее и страшнее это воздействие.
Вот и выходит, что в Пустошах есть места с их навалом, но подобраться никто не может, поэтому кочевники и довольствуются редкими находками одиноких экземпляров или малочисленных скоплений, куда посылают смертника чтобы он успел добраться и растащить их. Можно представить во что выливается последующая доставка и хранение воздушных камней, что тем не менее охотно покупают у сынов степи внешники.
Но всё же, жуткая цена летучих кораблей объясняется и складывается не столько за счет редких камней‑яиц, сколько из‑за необходимости в неслабой такой команде корабля. И речь тут вовсе не о матросах, отвечающих за такелаж.
Тот самый пузырь‑обтекатель это командорский уровень, а магов такой силы в экипаже желательно иметь двоих, не считая тех что будут в роли бортовой артиллерии. Вот и выходит, что один такой летучий корабль ТУТ, это как стратегический бомбер‑ракетоносец у нас ТАМ! Хотя всё же не так круто, но порядок цен понятен.
Но возвращаясь к моему проекту. Что касается корпуса и движков, то мне вполне по силам как спроектировать, так и произвести максимально выгодный с точки зрения аэродинамики, разумеется с учетом принципа удержания в воздухе, а также скоростей перемещения, такой себе летучий огурец, что будет приводиться в движение при помощи двух разнесенных по бортам, для лучшей маневренности, тянущих или при необходимости толкающих винтов.
Хотя произвести – это громко сказано. Изготовить запчасти и материалы, а после собрать все получившееся. Так пожалуй, будет вернее. Не предназначен мой, хоть и универсальный, но всего лишь техинтрумент для производства чего‑то настолько внушительного. Но выдать балки какие‑нибудь и ткань для обшивки – вполне!
Да и не стоит забывать, что с нынешним энергопитанием, что техинструменту обеспечивает мой реактор, он способен лишь выдавать литра два в минуту. А это, напомню, сначала переработать органику в полимерные стержни, а потом уже из них изготавливать и стройматериалы.
Хорошо еще, что экстренные сертификаты работают, и я хоть что‑то могу. Опираясь на свои знания, разумеется, и при этом не платя за лицензии, а также без необходимости официальной сертификации, где обязан был бы подтвердить легальность источников моих знаний.
Тут поясню, знания в Единстве распространяются на пластинках, что напоминают земные «симки» и зовутся кристаллами. Ты можешь свободно копировать с них и изучать базы знаний. Но! Чтобы легально использовать эти знания на официальном, не взломанном, что порою нереально дорого и редко стоит того, оборудовании, оно потребует от тебя наличия сертификатов. Сертификацию же, ты пройдешь и получишь себе в нейросеть отметку лишь на те знания, что разучены с лицензионного кристалла. При таком разучивании уникальный идентификатор с него удаляется и кристалл становится просто копией. Ну или можно отдельно оплатить этот самый идентификатор, если ранее учился с копии.
Сейчас у меня действуют так называемые экстренные сертификаты, но как только я попаду в зону покрытия связи Единства, вынужден буду подать сигнал бедствия, чтобы офицер службы спасения подтвердил завершение экстренной ситуации и обязал тем самым меня отключить экстренные сертификаты. Если я продолжу их использовать, то нейросеть «настучит» на меня, а там или плати или посадят. Примерно так.
В общем, когда изготовлю материалы, то смонтирую каркас корабля, со всеми необходимыми элементами, как для движков, так и камер под воздушные драконьи яйца, с необходимой инфраструктурой, что обеспечивает то самое неизвестное пока мне воздействие на них для взлета. Затем всё это обтяну тканью, которая после обработки техинструментом затвердеет, образовав обшивку, ну или в заданных местах прозрачные зоны «иллюминаторов». Таким образом создам корпус. Потом еще предстоит возня с внутренностями, но попервам и аскетичным убранством можно обойтись
Почему я решил приводить в движение винтами? Увы такой движитель, это максимум, что я могу себе позволить без возможности производить полевое оборудование, а обходиться исключительно механикой, пусть и из суперматериалов Единства, что сочетают в себе прочность, легкость, и еще множество нужных параметров. В конце концов ту же заданную в нужном месте «скользкость», которая в свою очередь снизит требования к смазкам, хотя и это для меня не сказать что проблема.
