Вторжение (СИ) - Ветров Клим (онлайн книги бесплатно полные txt, fb2) 📗
— Следопыт из меня так себе, но прошлись здесь не особо давно! — высказал он своё предположение.
— Не особо давно, это когда? Три часа назад, три дня, или вообще неделю?
На мой взгляд, всё перечисленное было одинаково правдоподобным. Вот как понять что дерево сломано именно три часа назад, а не те же восемь? Засохло в месте слома? Ну и что, откуда нам знать за какое время это происходит? Может оно вообще сухое сломалось? То же касается и всего остального, это только в книжках, да в кино следопыт какашку конскую понюхав, выдает точный вердикт типа — «здесь была жеребая кобыла серого цвета под седлом». А нам что нюхать? Следы машинного масла? Для очистки совести я всё же спустился, и минут десять задумчиво бродил среди поваленных деревьев. Да, натоптано сильно. Группа что здесь прошла явно достаточно многочисленная, но сказать конкретнее сложно. Точно больше трёх, и до десятка, наверное. Ладно хоть с направлением движения голову ломать не надо, видно по притоптанным деревцам что к городу шли. Пойти за ними? Так-то напрашивается, но будет ли смысл? Мы сейчас примерно в пятидесяти километрах от города, сюда пришли по кратчайшему пути и никого не встретили. Что это может значить? Первое что напрашивается — проходили давно. Но в то же время не факт. Рельеф сложный, и при определенных обстоятельствах мы вполне могли разминуться. Идти по следу? Наверное это единственный вариант со стопроцентно гарантированным результатом. Следы есть, значит они куда-нибудь да приведут. Коротко обсудив с Виталием дальнейшие действия, приступили к выполнению задачи. Я впереди, он в километре сзади. Логичней было бы первой пустить машину потяжелее — если вдруг в засаду попадет, легкий робот сможет убежать за помощью, или хотя бы предупредит. Но в силу того что радары у Ворона не в пример мощнее, решили двигаться в таком порядке. Шли хоть и не спеша, средняя скорость оказалась выше чем до этого. Одно дело пробивать дорогу через гористый лес и овраги, и совсем другое по «накатанной». Честно говоря, я прикорнул даже нечаянно, вроде не собирался, а задремал минут на пятнадцать, проснувшись от лихорадочного писка системы оповещения.
Глаза разлепил, и не верю. Только что было пусто, и вдруг сразу засилье красных точек. Раз, два, три,. десять. — с ходу пересчитал я, на автомате тормозя машину. Расстояние — три километра, и непонятно почему чуткий радар «Ворона» не засек их раньше. Возможно у них какая-то защита стоит, что-то вроде глушилки. Но так или иначе, вариантов теперь не так чтобы и много. Точнее всего один, бежать. В то что меня не заметили, верится слабо, и вряд-ли будут бездействовать. Другой вопрос, — куда бежать? Обратно по проторенной дорожке? А успеем ли? У меня машина не для забегов, Виталик тоже в педалях путается. Но и вариантов других как бы нет, поэтому не мешкая и уже не таясь, я щёлкнул тумблером радиостанции, и коротко обрисовав ситуацию, приказал валить со всех ног. Сам задержался немного, и старательно перенеся телеметрию целей в память коммуникатора — на случай если придётся покинуть машину, так же «налёг на тапки».
И, как оказалось, очень вовремя, видимо шок от моего появления прошёл, во мне признали чужака, и от основной группы шустро отделились две точки. Приближались быстро. Я хоть с машиной и освоился, — особенно пока пробирались по буреломам, но быстро бегать не мог, и в скорости своим преследователям явно проигрывал. Ещё пару минут таким темпом, и меня точно догонят. Врубить помехи? Нет, от преследователей это не спасет, но если они пока не заметили стремительно улепетывающего Виталика, возможно появление ещё одной машины станет для них сюрпризом. Жаль времени посвящать его в свой план не было, каждая секунда на счету, поэтому не раздумывая, активировал глушилку, заставляя радар и систему целеуказания возмущённо закрякать. Целеуказание отключил чтобы не пищала, а у радара на минимум выкрутил чувствительность.
Ну всё, теперь только прямая видимость. Давя на «педаль газа», смог разогнать машину до семидесяти километров, но едва не свалившись, сбавил на шестьдесят. Не быстро, но и не медленно. Если я всё правильно посчитал, догнать меня они смогут не раньше чем я догоню Виталика, главное чтобы он сообразил что к чему, и не наделал глупостей. Пара легких машин — а судя по скорости преследовали нас шагоходы тонн по двадцать, ему на один зуб. Может не прямо так радужно, но перевес сил точно на нашей стороне. Лишь бы не упасть! Лишь бы не упасть! — твердил я как мантру. Я вообще-то люблю скорость, не без этого, но скоростное передвижение предпочитаю на чем-то имеющем колеса. И хоть в плане проходимости автомобиль никогда не сравнится с шагоходом, но во всем остальном, на мой взгляд, сильно выигрывает. Тот же обзор. Одно дело когда ты головой крутанул, и уже понимаешь обстановку, и совсем другое когда вся визуальная информация приходит к тебе через объективы наружных камер. Да, когда управление шагоходом идёт через демона, оно куда проще. Не как на машине, но ты хотя бы габариты «в живую» чувствуешь. Дело привычки, только когда пообвыкнешься, многие действия выполняются автоматически. Мысль, и сразу действие. Здесь же я вынужден делать все вручную, поэтому чувствую себя так, словно не в кресле лёгкого робота сижу, а в гонке на ходулях участвую. Наверное из-за этих самых «ходуль» почти проспал появление чужой машины, очнувшись лишь когда позади громко застучало.
Все идет не по плану
Били в спину, но не критично. Ворон хоть и относится к легкому классу роботов, но бронирование важных узлов у него гораздо выше среднего, поэтому за тылы я не переживал, тем более стреляли явно из чего-то не крупного, скорее всего какая-то мелкая автопушка. Резко бросив шагоход в сторону, мне удалось уйти с линии огня, и я даже обрадовался когда смог рассмотреть своего обидчика.
«Стингер», — двадцать тонн, минимальный набор вооружений, разведчик так себе, хотя прыгает и невероятно быстрый даже для своего веса. Но обрадовало меня совсем не то что он плохо вооружен, точнее не только это. Радовало что это был наш, местный представитель. Ведь окажись на его месте ящер, было бы гораздо печальнее. А так даже и вдвоём повоевать можно. Ещё немного ускорившись, я повёл машину рывками из стороны в сторону, стараясь чтобы в меня было сложнее прицелиться. На такой скорости это изначально не самое простое занятие, а когда цель ещё и «вихляет», вдвойне непросто. Так и получилось. Лазерный луч прошёл над кабиной, а пушечные снаряды вспороли землю гораздо правее. Теперь, пока у него перезарядка, моя цель ещё больше ускориться, и при этом не уронить машину. Задание не сложное, но ответственное. Сказать что трясет сильно, не скажешь, но всё что не прибито/прикручено, хаотично летает по кабине. В общем, ощущения ещё те, словами не передать. И только когда после очередного поворота показалась спина «Центуриона», я смог наконец выдохнуть.
Выдохнул, и полетел аки птица. Сначала не понял, уже потом осознал что ракета в спину пришла, не знаю каким образом, только на сверхлёгком шагоходе противник умудрился разместить ракетную установку.
Но да ладно, падение ещё не фиаско, хотя в моем случае близко к этому. Упал удачно, ничего не отвалилось, шишку набил только из-за не плотно затянутых ремней. А вот на ноги встать с ходу не вышло. Поверхность ровная, ни перевернуться, ни опереться. А самое главное что удручало, отряд не заметил потери бойца — Виталик как ломился сломя голову, так и не обернулся ни разу.
Пришлось отключать глушилку и звать на помощь.
И кто-то ещё спрашивал чем мне не нравятся безрукие машины? Да вот именно этим. — Упал и как черепаха на спине елозишь. Хотя и не только: нюансы управления, ведения огня, ну и вообще, просто не люблю рулить избушкой на курьих ножках. Человек может подняться без помощи рук, лошадь может, даже корова, и та поднимается. А вот безрукий шагоход не может — нужна гора/яма/помощь товарища. Если ничего из этого нет, будешь ерзать бестолково, и ждать когда добьют. Примерно такой финал я бы и получил, если бы не вернувшийся Виталик.
