Попал – не пропал. Книга 2 (СИ) - Назипов Ринат (читать книги онлайн бесплатно полные версии txt, fb2) 📗
Через полчаса все документы были оформлены и я стал владельцем «малого флотского судна обеспечения и технической поддержки». Еще через час на борт был доставлен транспортный контейнер с обещанным мне оборудованием. Два часа у меня ушло на поиск подходящего ремонтного бокса. Проблема была не в том, что таких боксов, способных принять в себя махину в триста метров длиной, семьдесят шириной и семьдесят пять высотой на станции было мало, есть и побольше, проблема в том, что бокс я хотел арендовать, то есть мне не нужен был персонал, я все собирался делать сам — лишние глаза мне совершенно не нужны. Все же нашел. Пусть в самом неудобном месте, да еще и, как мне сказал сотрудник администрации станции, совершенно пустой, да еще и за агромадные деньги, почти шестьдесят тысяч в месяц, меня все устроило. Через несколько минут подошел буксир, который и доставит, теперь уже мое судно, на место его, надеюсь не очень длительного, ремонта. А я, вызвав местное такси, отправился решать свои дела — надо сдать номер в гостинице, заказать со склада доставку моего контейнера. Раз бокс совершенно пустой, то надо найти в Сети и арендовать или купить, жилой модуль — жить я планирую в боксе. Также надо заказать доставку воды и продуктов. В общем, дел воз и еще маленькая тележка.
К тому моменту, как я, наконец-то, добрался до арендованного бокса, там меня поджидала уже целая делегация — сотрудник администрации станции, грузовая платформа с моим контейнером, водовозка, грузовая платформа и два техника с жилым модулем, и какой-то пацан на грузовом аэробайке, как оказалось, курьер из магазина продуктов с моим заказом, а еще и буксир с моим судном. Само-собой, что все дружно высказали мне свое «фи» за ожидание. Пришлось извиняться и оплачивать простой. Сотрудник станции убедился, что в боксе не вакуум, нормальная температура и воздух пригоден для дыхания, проверил наличие в боксе энергии и только после этого открыл переходной шлюз. А вот в боксе меня ждал неожиданный сюрприз — бокс-то оказывается совсем даже не пустой. В углу стояло с десяток тысячекубовых контейнеров и какой-то совсем древний технический комплекс из десятка несуразных дроидов. Заглянув в пару контейнеров и убедившись, что ничего ценного в них нет, кроме какого-то металлолома, представитель администрации чуток подумал, а потом махнул рукой — значится по документам, что бокс пустой, значит пустой и есть, а за мусор, оставленный прежними хозяевами или арендаторами, администрация не отвечает. Пока мы с чиновником утрясали последние детали, водовозка уже слилась и уехала, пацан разгрузил свой аэробайк, а техники начали установку жилого модуля. В это же время мне пришло сообщение, что буксир с моим судном прибыл и надо открыть входные створки. Все быстренько покинули бокс, так как не было уверенности, что силовое поле, удерживающее атмосферу в рабочем состоянии. Еще через десять минут мне пришло сообщение, что груз доставлен, а вместе с ним пришел и счет за доставку. Еще две тысячи кредитов долой. Мелочь, а неприятно. За три часа техники установили жилой модуль, подключили его к внутренним коммуникациям, все проверили, протестировали и удалились по английски, то есть не прощаясь. Я остался один на один с «моей прелестью».
8 глава.
Два дня я ходил вокруг своего судна кругами и облизывался. За два дня я не открутил на судне ни единого болтика, на самой поганой гаечки, да я даже ни разу не поднялся на его борт, зато дроиды облазили его полностью, не пропустив ни одного миллиметра и не простые дроиды, а куда как более совершенные чем даже самые лучшие модели этого Мира — дроиды джоре. В результате я получил наиточнейшую схему судна, всех его коммуникаций, энерголиний, систем управления, получил самую подробную информацию по дефектам, повреждениям и поломкам, получил карту усталости металла, скрытых трещин, брака отливки и еще целую кучу всякого-разного, в том числе и подробнейший план-график ремонта и восстановления, составленный ИскИном инженерного комплекса и если ему верить, то полный ремонт займет порядка четырех месяцев, если не будет задержек с поступлением необходимых запчастей и деталей. Ну, четыре месяца, так четыре.
На третий день с самого раннего, по времени станции, утра, дроиды инженерного комплекса приступили к полной разборке судна, а дроиды двух технических комплексов к демонтажу всего внутреннего оборудования. Разборка началась с пусковых капсул для малой авиации, единственного что я не планирую и не собираюсь восстанавливать. А я занялся монтажом когда-то давно приватизированного синтезатора джоре, благо, что неизвестный доброхот оставил мне в наследство десяток контейнеров с металлоломом, так что, на первое время сырье для него у меня есть.
Неделя ушла на полный разбор судна и в итоге на полу ангара, с одной стороны, остался только лишь скелет самого судна — силовой набор, а с другой, целый Эверест запчастей, на который накинулись диагностические дроиды, проводя повторную, более точную диагностику и выбраковку. А я… а я получил еще одну, очередную оплеуху от Судьбы. Все оказалось совсем не так просто, как я думал раньше. Да, я, даже по меркам джоре, очень квалифицированный техник-универсал и, в принципе, могу отремонтировать любое судно или корабль. Разобрать-собрать, провести диагностику узлов и механизмов, заменить тот или иной блок и даже настроить и провести юстировку, но я не могу построить судно с нуля, даже имею полный комплект всех необходимых модулей, узлов, агрегатов и механизмов, а ведь именно это я и собирался сделать, оставив от бывшего транспорта обеспечения только корпус, а все остальное, по возможности, поменять на разработки джоре. Тут нужен настоящий инженер высокой квалификации, а не такой как я — нахватавшийся верхов и совершенно без опыта. Да и мои надежды на синтезатор джоре тоже не оправдались, оказывается, мало изучить Базу Знаний по работе с самим синтезатором, плюс к этому необходимо освоить совсем немаленький пакет Баз под обозначением «Промышленность и производство». Да, у меня на ИскИне есть и эти Базы, вот только их же еще надо изучить, а потом и как-то умудриться получить на нейросеть соответствующие метки. Ну и кто мне тут может подтвердить изучение Баз Знаний джоре, да еще и из совершенно иной Реальности? В общем, как говорится, приплыли — деньги потрачены, остались, буквально, крохи, времени на все про все необходимо много, даже очень много, принимая во внимание, что для работы мне необходимо изучить не один пакет Баз Знаний, а как минимум три, это помимо «Промышленность и производство», «Инженер», еще и «Пилот», да и о пакете «Спасатель» тоже забывать не стоит.
Пару дней я ходил как «пыльным мешком ударенный», коря себя за то, что не подумал заранее о такой мелочи как сертификаты. Потом начал на себя злиться, что понабрал в хранилище всякого-разного, чем и воспользоваться-то толком не смогу, а мог бы озаботиться куда более полезными вещами, например, прихватить с базы джоре один из сертификационных ИскИнов, или набрать в музее-хранилище чего-нибудь магического, или техномагического, с чем мог бы легко управиться, не даром его ИР чуть-ли не в открытую надо мной потешался. А день так на пятый, мою черепушку прострелила мысль — а я ведь набрал в музее-хранилище несколько ИскИнов, чем черт не шутит, когда Бог спит, а вдруг там есть и нужный мне, да и базе джоре я не очень-то себя сдерживал, когда собирал центральные ядра от всех попадающихся мне разбитых и мертвых ИскИнов!
Пришлось освобождать в ангаре приличную площадь и выгружать из своего хранилища все, что попадало под определение «ИскИны и их комплектующие», а такового оказалось совсем немало, одних только персональных и мобильных оказалось почти шесть десятков, правда, процентов девяносто из них еще надо как-то взломать и не потерять хранящуюся на них информацию, ведь большинство я снимал с мумий. Под определение «полноценный ИскИн» подходило куда меньше «единиц», всего двенадцать и девять из них как раз из музея-хранилища. А потом мой взгляд упал на целенький, новенький, чуть-ли не в заводской упаковке ИскИн и лицо само-собой расплылось в довольной улыбке.
