Лицензия на геноцид. Дилогия (СИ) - Коваленко Евгений Борисович (книги .txt) 📗
Я взял паузу что бы народ проникся. В зале стояла мертвая тишина, затем послышались выдохи и наконец возник легкий гул переговоров, гул усиливался и наконец то прорвало. Несколько человек вскочили практически одновременно и начали говорить не дожидаясь микрофона.
– Спокойно господа, спокойно. Господа садитесь, и поднимайте руку как в школе, выступайте по одному после того как вам помощник предоставит микрофон.
Наконец минуты за три мне удалось более менее навести порядок в зале. Лес рук был мне ответом.
– Господа давайте вы внимательно прослушаете то что я вам скажу а после этого куча вопросов просто снимется. Затем я обязательно отвечу на те вопросы которые у вас возникнут. И так продолжим. Мегаполис на сто миллионов человек. Это значит что здания менее сорока этажей даже рассматриваться не будут. Второе. Все автодороги только однопоточные, это значит что туда все машины едут по нижнему ярусу, обратно едут только по верхнему, разумеется ширина примерно по шестнадцать полос в каждую сторону, это позволит избежать пробок при авариях. Далее метро. Метрострой здесь?
Дядечка поднял руку.
– Это хорошо. Продолжим. Метро в обязательном порядке, но есть и определенные требования. Первое. Метро должно быть таким же красивым как в Москве. Второе. Метро должно обеспечивать укрытие жителей города в случае войны с применением ОМП. Для этого должны быть предусмотрены броневые перекрытия с системой лабиринта, принцип как в стандартных бомбоубежищах. Третье. Это склады и жилые помещения. И наконец четвертое. Каждый двор это ограниченное несколькими домами пространство в котором помимо подземной парковки и подземных гаражей должен быть нижний ярус с выходом на метро. То есть. Люди должны иметь возможность из своего двора добраться до жилых помещений и складов мобрезерва хотя бы пешком. Если получится то можете предусмотреть электродрезины или дрезины с ручным приводом. Далее. Метрострой может уже сейчас приступать к проектным работам. Необходима ветка метро в старом городе, всего три станции. Это, ЖД вокзал– центр города– аэропорт. Да. Чуть не забыл. Это данные по геолого и гидро разведке всего района. Раздайте пожалуйста всем.
Обратился я к помощнику и кивнул на поднос с горой флэшек. Тот подошел взял поднос и пошел обходить всех делегатов.
– Берите, берите господа. Там трехмерная карта всего региона и привязанные к ней данные по геологии и гидрологии(наноботы рулят хе-хе). Точно такая же карта будет выложена на сайте моего княжества. Теперь по ЖД. Представители есть?
Другой дядечка поднял руку.
– Вы тоже можете начинать работу. Необходимо перешить железную дорогу до облцентра под скоростные и сверхтяжелые составы. Затем построить железную дорогу такого же класса на территорию Китая, разумеется таможенный терминал и вся инфраструктура. Кроме того, до Китая же через облцентр должна быть построена монорельсовая сверхскоростная дорога.
Тут дядечка из ЖД не выдержал и вскочил. Я махнул рукой и помощник отдал ему микрофон.
– Хм. Вы конечно извините. Но с монорельсом непонятно. Ну нету у нас пока промышленного монорельса, идут дебаты, работает куча КБ, но промышленного результата нет.
– Я в курсе. Поэтому все просто. Купим завод у Китая, вместе с лицензией. Да и всех этих бездельников от кормушки оторвем. А то двадцать лет ЖД их кормит, поит, а результата ноль. Китай на сегодняшний день является лидером в этой области. Поэтому все эти шарашкины конторы по боку. И я так полагаю что президент меня поддержит и будет выпущено постановление которое и узаконит монополию китайской разработки на территории России. И кстати ваш любимый Сименс тоже в пролете. На моей дороге Сапсанов не будет, можете сами в них кататься. А вот мощные электровозы будут, поэтому я готов прямо сегодня подписать договор на изготовление и поставку пятидесяти мощнейших электровозов Российского производства. Представитель Трансмаша присутствует?
– Да. Это я.
Я достал из папки договор и обратился к помощнику.
– Передайте подписанный договор представителю Трансмаша. И так продолжим. Двор. Двор это основная ячейка города, я вижу это примерно так. Пять или семь высотных зданий это периметр двора, внутри двора парковая зона и магазин который обслуживает этот двор, на первых этажах зданий дополнительные магазины или офисы фирм. Короче первые этажи нужно отдать под разнообразные фирмы. Далее, въезд во двор категорически запрещен всем кроме аварийных служб, скорой помощи, милиции. Все остальные паркуются на верхнем этаже подземной парковки. В исключительных случаях и только по письменному разрешению администрации въезд во двор будет разрешен и частному автотранспорту. Сразу перечислю, это похороны и свадьбы. Все! Другие варианты, как то доставка грузов и всего остального только через верхний ярус подземной парковки и терминальные лифты. За наглый въезд и тем более парковку во дворе будем карать огромными штрафами, я так полагаю примерно десять процентов в сутки от стоимости неправильно запаркованного авто. Так что простоял Лексус пару часов во дворе, ну сколько он там стоит, для примера пускай два четыреста. Значит за сутки двести сорок тысяч штрафа, значит за час десять тысяч. Так что я думаю порядок наведем и особо борзых выставим на такие деньги, что придется Лексус продать что бы штраф заплатить. Ну собственно вот так я примерно это и вижу. Да по эстакадам для проезда машин. Значит мы уже определились что машины идут по вертикально разнесенным эстакадам. Но ведь людям как то надо туда добираться, маршрутки и общественный транспорт должен быть в наличии, поэтому лифты и удобные эскалаторы, мало того они должны быть защищены от осадков и непогоды. Кстати просчитайте возможность перекрыть пластиком и автоэстакады, что то типа дуг как у теплиц, да и пластик тот же. Если это получится то просто великолепно, на одной расчистке снега сколько сэкономим. Общественный транспорт только скоростные трамваи и тролейбусы. Все промежутки и разрывы между метро и основными магистралями заполнят маршрутки. Значит первый уровень эстакад на высоте примерно двадцать метров от земли, все пространство под этими дорогами засадим парками и скверами, заодно деревья и шум приберут. Ну вот так я это примерно вижу. Все как говорится в ваших руках и головах. Уважаемый раздайте эти договора представителям архитектурных бюро. С сегодняшнего дня я объявляю конкурс на лучший проект мегаполиса Nsk. А что бы веселее работалось, каждому прошедшему проверку и зарегистрированному архитектурному бюро будет заплачена сумма в десять миллионов евро. Так что читайте договор уважаемые и начинайте работать. Победителю мы отдадим строительство города и звание генподрядчика, второе место приз в сумме один миллиард евро, третье место сто миллионов евро. Сроки очень жесткие, поэтому через два месяца всех соискателей жду с предварительными проектами в этом зале. Вопросы есть?
– Конечно есть.
Поднялся сухонький старичок который завладел микрофоном.
– Вы представляете размер такого мегаполиса? Допустим Токио или та же Москва даже близко не валялись с таким огромным городом.
– Места много уважаемый, есть где размахнуться, так что стройте и проектируйте с размахом.
– Хорошо. А отопление, канализация, вода.
– Индивидуальное для каждого дома. Все на электричестве, вода артезианские скважины под каждым домом, канализация общая на каждый двор. Вообще про канализацию будет отдельный разговор и отдельная вводная. Пока можете просто проектировать отдельный бункер размером десять на десять метров и все. Все канализационные трубы со всех домов двора туда, все остальное пока вам не интересно.
– Вы представляете какое количество электроэнергии будет жрать этот город?
– Конечно. Поэтому будут построены две атомные станции по двадцать Ггват каждая. Ваше дело построить в каждом дворе ТП и грамотно под землей развести высоковольтные кабеля. Именно под землей в "П" образных коробах, на глубине не менее трех метров.
