Легенда про байкера Юргена (СИ) - Масалова Милана Александровна "milla_s" (бесплатные онлайн книги читаем полные txt) 📗
Расплатившись за мотоцикл, Левченко поехал домой, поставил мотоцикл в гараж и поднялся к себе в квартиру. Он давно уже приобрёл полную байкерскую экипировку, а также составил список дат и мест в прошлом, куда ему нужно было попасть.
Юрий Михайлович надёл чёрную футболку, чёрные кожаные брюки и чёрную кожаную куртку – ведь там, куда он собирался, была осень. На куртку он надел чёрный кожаный байкерский жилет с эмблемой байкера-одиночки: капля крови, в которой отражается череп, и девиз: «Мой клуб – моя группа крови». Затем Левченко снял свои очки и надел вместо них круглые байкерские защитные очки с диоптриями, которые сделали ему под заказ, а затем повязал свою голову чёрной банданой с надписями «Guns N' Roses», обул невысокие байкерские сапоги и, как только на улице стемнело, вышел во двор и вывел из гаража свой «Урал».
Основы чопперостроения
Юрий Михайлович ехал по осеннему городу. В его наушниках до сих пор звучала песня «Nightrain» группы «Guns N Roses», обожаемой байкерами начала 90-х. Несколько мгновений назад он попал в субботний вечер 24 октября 1987 года для того, чтобы попытаться спасти Игоря Сазонцова, который во время праздничного пробега 7 ноября 1987 года разбился на своём самодельном мотоцикле.
***
…Это была жуткая авария. Очевидцы рассказывали, что при выходе из очередного виража Игорь попытался выпрямить мотоцикл, и в это время треснула труба на передней вилке, мотоцикл потерял управление, пару раз перекувыркнулся вместе с водителем, которого затем по инерции некоторое время тянул по дороге.
- Травмы, не совместимые с жизнью, - грустно сказал тогда Юрий Михайлович родителям Игоря, которые ждали его возле реанимации. – Сердце ещё работает, но всё остальное – увы…
***
…Подъехав к гастроному, возле которого был ярко светящий фонарный столб, Левченко остановил свой «Урал» и, вытащив из кофра гаечный ключ, ослабил несколько спиц в переднем колесе, получив весьма заметную «восьмёрку». После этого он, не спеша, повёл мотоцикл вдоль дороги, делая вид, что ищет место для ремонта, а на самом деле, направляясь к небольшой площади возле стадиона, где в конце 80-х – начале 90-х по выходным тусовались молодые мотоциклисты. Юрий Михайлович очень надеялся на то, что и Игорь Сазонцов будет там.
Действительно, на ярко освещённом плацу возле стадиона расположилась группа молодых людей которые что-то бурно обсуждали, рассматривая свои «Явы» и «Чезеты», припаркованные рядом. Юрий Михайлович устало довёл свой чоппер до ближайшего столба, вытащил из кофра кусок брезента, который разложил возле переднего колеса, а затем, взяв гаечный ключ, начал выправлять колесо.
При появлении Левченко мотоциклисты на некоторое время затихли, а затем начали вполголоса обсуждать его чоппер. Юрий Михайлович спокойно выправлял переднее колесо, абсолютно не обращая внимания на парней. Минут через десять он услышал приближающиеся шаги, а затем кто-то спросил его:
- Вам помочь?
Обернувшись на голос, Левченко увидел парня, на чью могилу ходил несколько дней назад, чтобы запомнить его фото. Игорь Сазонцов.
- Глянь, колесо уже выправилось, - попросил его Юрий Михайлович.
Игорь осторожно подошёл к мотоциклу и с некоторым благоговением раскрутил переднее колесо. Затем взял из комплекта инструментов, разложенных на брезенте, отвёртку и приставил её ручку к спицам, слушая извлекаемый ею звук.
- Вот здесь чуть-чуть недотянуто, - Игорь ткнул в одну из спиц, уловив изменение тональности звучания. – Можно, я подтяну?
И он с такой надеждой посмотрел на Юрия Михайловича, что тот сначала хотел разрешить ему подтянуть эту спицу.
- Мой «боров» одни руки любит, - отрицательно покачал он головой. – А вот за помощь спасибо. Тебя, кстати, как зовут?
- Игорь, - ответил парень.
- А я – Юрген, - произнёс на немецкий манер своё имя Юрий Михайлович и начал подтягивать указанную Игорем спицу. – Ну, давай, проверим ещё.
И вместе с Игорем проверил и на глаз, и на слух исправность колеса.
- А ты в этом деле «шаришь», - уважительно сказал Левченко Игорю. – Увлекаешься?
- Есть немного, - кивнул Игорь. – Я в автодорожном техникуме учусь. А ещё я на своей «Яве» тоже переднюю вилку удлинил, как на фотографиях про рокеров, только это мало что мне дало, разве что, управлять тяжелее стало.
«Рокеры?» – удивился Юрий Михайлович, а затем вспомнил, что так называли байкеров в советское время.
- А ты как думал? – пожал плечами он. – На чоппере хорошо по прямой трассе ехать, а не фигурной ездой заниматься. Кстати, ты раму как переваривал?
- Раму? Переваривал? Зачем? – недоумённо переспросил Игорь.
- Удлинять раму нужно, если вилку ты удлинил, - объяснил Левченко. – И ещё двигатель немного назад сдвинуть нужно, если не хочешь, чтобы из него масло постоянно вытекало. А ещё заднее колесо нужно от «Москвича» или «Жигулей» поставить, тогда и сцепление с дорогой повысится, и устойчивость чоппера увеличится…
- Никогда этого не замечал! – воскрикнул Игорь, удивлённо глядя на широкое заднее колесо мотоцикла Юрия Михайловича. А затем, увидев логотип на бензобаке, не смог сдержать своего восторга. – Так у Вас – переделанный «Урал»?
Левченко довольно кивнул. А Игорь с горящими от восторга глазами рассматривал его чоппер.
- А почему в Вас обе выхлопные трубы на правую сторону выведены? – поинтересовался он.
- А ты на мотор внимательно посмотри, - посоветовал ему Юрий Михайлович.
- Ну, да, это – не его родной мотор, - сразу же определил Игорь. - А откуда?
- От «Запорожца», - объяснил Левченко, - поэтому и выхлопные трубы так выведены, ведь цилиндры - впереди и сзади, а не по бокам, как на «Урале».
