Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг. - Иванов С. В. (книги регистрация онлайн бесплатно .TXT) 📗

С. В. Иванов

Боевые корабли Японии и Кореи. 612 — 1639 гг

(Война на море — 20)

«Война на морс» № 20, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Введение

Корейский флот, раскрашенная ширма, XVIII в. период моды на корабли-черепахи.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.

Но первому впечатлению на протяжении столетий морские связи между Кореей и Японией колебались от мирной торговли до открытой войны. Но это впечатление в значительной степени обманчиво. В значительной степени все торговые операции велись японскими пиратами, которые в то же время терроризировали побережье Кореи и Китая. Вторжение Хидеёси в Корею в 1592 г. представляло собой именно пиратский набег. В конфликт оказалась вовлечена китайская династия Мин и Сиам. В результате всех этих событий в Корее появился наиболее знаменитый тип азиатского боевого корабля: легендарный корабль-черепаха. Мы впервые приведем его полное техническое описание.

В истории Дальнего Востока Япония долгое время была третьим лишним и находилась вне основных направлений развития военной мысли. Если на континенте при осаде городов активно использовались арбалеты и требюше с тягой, то в Японии традиция обносить города стенами отсутствовала, зато в изобилии имелись деревянные замки, построенные на вершинах гор. Поэтому в Японии в первую очередь развивалась зажигательная и противопехотная осадная техника. Война на море в Японии также имела свою специфику. В Китае морские сражения предпочитали проводить в виде артиллерийских дуэлей, при необходимости помогая соблюдать дистанцию с помощью «ударного оружия». Эта тактика достигла апогея в конструкции корейского корабля-черепахи. В Японии, напротив, исход боя решался абордажем.

Боевые корабли и морская война в Японии и Корее

Ранние морские кампании между Японией и Кореей

Морские традиции в Японии и Корее хорошо отражены в их письменной традиции. Прежде всего, страны были тесно связаны географически. Остров Цусима лежит в 200 км от берегов Японии и всего в 50 км от берегов Кореи, а остров Ики находится посередине между Цусимой и Японией. Поэтому навигация в этом районе не представляла собой особой сложности. Это также был естественный путь вторжения, работающий в обе стороны. Именно по этому маршруту в 1274 и 1281 гг. монголы пытались вторгнуться в Японию, а в 1592 и 1597 гг. японцы вторглись в Корею. Интерес представляют события, произошедшие в I в. н. э. По корейским хроникам выходит, что из Кореи в Японию прибыл корейский князь, установивший там императорскую дииастию. Японские летописи свидетельствую о прямо противоположном событии.

Обе стороны сходятся на том, что значительные экспедиционные силы японцев действовали в Корее на стороне государства Пэкче — одного из трех раннекорейских царств, сражавшегося с царствами Когурё и Силла. Китай во времена династии Тан также участвовал в этом противостоянии, хотя китайское вмешательство в корейские дела носило не столь заметный характер. В 662 г. отмечено появление у берегов Кореи 170 японских кораблей, но они использовались в качестве транспортов живой силы. В ходе сражения на реке Пэкчён в 663 г. произошло несколько морских стычек. В 666 г. японцы перешли к обороне, когда китайская династия Тан разбила царство Когурё. Ожидалось вторжение Японии в царство Силла, и в 894 г. произошло морское сражение между японским и корейским флотом, в ходе которого стороны обстреляли друг друга из арбалетов.

Первые подробные свидетельства о японской морской войне относятся к периоду войны Гемпей (1180–1185). Соперничающие самурайские группировки применяли морскую тактику, похожую на ту, что практиковалась сухопутными армиями. Фактически, корабли рассматривались как небольшие плавающие ноля сражения. Например, в 1183 г. произошла странная морская битва, где корабли были связаны между собой и соединены досками, чтобы образовать сплошную платформу. Но настоящие морские сражения встречались крайне редко, даже как-то странно получилось, что война Гемпей закончилась в 1185 г. решающим морским сражением.

Типичные японские боевые корабли в сражении при Ясима, 1/84. Виден гигант Таира Ното-но ками Норицуне, сбрасывающий самурая Минамото в воду.

Адмирал Ли Суп-син, национальный герои Кореи, портрет из гробницы адмирала в Норянге.

Монгольские вторжении в Японию

XIII век прошел для Японии сравнительно спокойно, если не считать нескольких небольших восстаний и попыток монгольского вторжения. Хан Хубилай покорил Корею и потребовал от корейцев построить для него 900 кораблей. Флот вторжения покинул Пусаи и две недели провел в море. За этот срок монголы разорили I |усиму и Ики, а также высадились в бухте Хаката, где теперь лежит город Фукуока. Произошло несколько ожесточенных стычек, но спустя два дня монголы покинули Японию.

На протяжении нескольких лет Япония находилась в состоянии тревоги. Планировалось совершить ответную вылазку в Корею, командовать войсками должен был Сёни Цунесуке. Но планы эти так и не осуществились. В 1276 г. началось сооружение защитной стены вдоль бухты Хаката. Монгольское вторжение 1281 г. представляло собой более масштабную операцию. На корабли даже погрузили крестьян, то есть монголы планировали оккупацию и колонизацию Японии. 600 кораблей прибыло из южного Китая в дополнение к 900 корейским кораблям. Монголы закрепились на двух островках внутри бухты. Один из них — Сига — соединялся с большой землей узкой косой. Отсюда монголы начали наступление, которое продолжалось около недели. Японцы отвечали ночными атаками монгольских кораблей.

Монгольское вторжение в итоге было остановлено «божественным ветром» — камикадзе. Монгольские корабли не входили в бухту и не вставали на якорь, опасаясь атак японцев, поэтому стали легкими жертвами тайфуна. Тем не менее, монгольская династия продолжала угрожать Японии. В 1301 г. китайский флот вторжения был замечен у берегов провинции Сацума. Самураи, жившие в районе бухты Хаката, были подняты по тревоге в 1312 г., но к этому времени история Японии сделала крутой поворот, приведший к появлению новых страниц в летописи морской войны между Японией и Кореей.

Один из каменных якорей, использовавшихся монголами. Обнаружен у берегов Хаката.

Корейский флот наносит удар по пиратам-вако на Цусиме, 1389 г.

Проклятие вако

Со времен вторжения монголов почти все случаи морских конфликтов между Японией и Кореей происходили при участии японских пиратов. Корейцы называли их вэгу, это слово в японском языке приобрело звучание вако — «бандиты из страны Ва». Но эго было самое вежливое название жестоких головорезов. В прежние века вако бесчинствовали только у берегов Японии, но в 1220-х гг. появились в Корее. В 1227 г. в Японии в присутствии корейского посла показательно обезглавили нескольких пиратов, продемонстрировав тем самым официальный курс японского правительства.