Броненосный крейсер “Адмирал Нахимов” - Арбузов Владимир Васильевич (читать полные книги онлайн бесплатно .txt) 📗
№ п/п | каких команд | звание | фамилия и имя | должность |
1. | 6-го фл. экипажа | капитан 1 ранга | Карл Де-Ливрон | командир |
2. | " | капитан II ранга | Александр Кашерининов | ст. офицер |
3. | " | лейтенант | Василий Колокольцов | минный офицер |
4. | " | " | Леонид Добротворский | рот. ком. и вахт. оф. |
5. | " | " | Сергей Иениш | ревизор |
6. | Адьютант Упр. Мор. мин. | " | Андрей Эбергард | вахтенный начальник |
7. | 6-го фл. экипажа | " | Феликс Бэр 2-й | ст. арт. офицер |
8. | " | " | Александр Киткин | рот. ком. и вахт. оф. |
9. | 3-го фл. экипажа | мичман | Артур Шмидт | за вахт. нач. |
10. | 6-го фл. экипажа | " | Сергей Де-Ливрон | вахтенный офицер |
11. | 5-го фл. экипажа | " | Лев Теше | " |
12. | 6-го фл. экипажа | " | Константин Полонский | " |
13. | 7-го фл. экипажа | " | Владимир Племянников | " |
14. | 5-го фл. экипажа | " | Павел Дядин | " |
15. | 1-го фл. экипажа | " | Николай Петров | " |
16. | " | " | Владимир Сергеев | " |
17. | 6-го фл. экипажа | корп. мор. арт. подпоручик | Леонид Федоров | мл. арт. оф. |
18. | 5-го фл. экипажа | корп. фл. штурм, поручик | Николай Смельский | ст. штурм, офицер |
19. | 1-го фл. экипажа | корп. фл. штурм. подпоручик | Афанасий Ковшиков | мл. шт. офицер |
20. | 6-го фл. экипажа | старший инж.-мех. | Александр Линдебек | ст. суд. мех. |
21. | " | пом.старш. инж.-мех. | Александр Энгельне | мл. суд. мех. |
22. | " | " | Михаил Курбанов | за минного мех. |
23. | " | " | Андрей Петров | трюмный мех. |
24. | " | мл. инж.-мех. | Михаил Феофилов | мл. суд. механик |
25. | 3-го фл. экипажа | коллежский советник | Василий Исаев | ст. суд. врач |
26. | 6-го фл. экипажа | лекарь | Александр Крупенин | мл. суд. врач |
27. | " | коллежский советник | Дмитрий Агеев | шхипер |
28. | " | коллежский регистратор | Александр Попов | комиссар |
29. | " | " | Яков Тимерман | арт. содержатель |
30. | " | " | Иван Михайлов | маш. содержатель |
31. | Моск. Иоанна Златоуста монастыря | иеромонах | Авель | священнослужитель |
32. | Техн. училища | кондуктор | Дмитрий Березин |
Из рапортов командира капитана 1-го ранга К. К. Де-Ливрона *
* О всех трех плаваниях “Адмирала Нахимова” вы более подробно узнаете из рапортов командиров кораблей и эскадр. Это позволит вам более наглядно узнать о суровых условиях опасной, но интересной службы на кораблях в конце 19 – начале 20 века.
От 27 сентября 1888 г.
Выйдя с Кронштадтского рейда в 8 часов утра 22 сентября для следования по назначению, я имел намерение проверить магниты своих компасов, в полной исправности которых при последнем переходе я имел поводы сомневаться. Для этой цели на крейсер прибыл с утра помощник метронома Кронштадтской компасной обсерватории штабс-капитан Шубин, а для снятия его по окончании работ, по назначению от порта, за нами следовал пароход “Полезный”.
Сначала шквалы с дождями и набегавшая пасмурность, а затем значительно засвежевший ветер от SW были причиной тому, что только к заходу солнца окончил определение девиации и вынужден был стать на якорь между Толбухиным и Лондонским маяками в ожидании возможности свезти штабс-капитана Шубина на подошедший лоцманский бот, и в 6 ч. 15м. утра крейсер вышел в море, имея пары в 6 котлах.
Около полудня прекратил пары в одном из котлов и продолжил плавание с парами в 5 котлах для определения наивыгоднейшего в экономическом отношении хода крейсера.
Большая часть перехода до Киля, от Дагерорта до южной оконечности Эланда сопровождалась штормами с шквалами, и, так как крейсер, выгребая против крупной волны, забирал на бак большую часть гребной волны в виде брызг, а иногда зачерпывал ил, пришлось уменьшить число оборотов машины до 45 и 40. а порою и до 35 оборотов.
При благоприятных обстоятельствах погоды, с паром в 5 котлах, машина без усиленной работы кочегаров делала от 56 до 60 оборотов, давая от 9 1/2 до 10 1/2 узлов ходу; при 45 оборотах шли по 8 1/2 узлов, при 40 оборотах против большой зыби и свежего ветра в 8 и 9 баллов, шли от 5 до 6 узлов, а при 35 оборотах по 4 узла.
При вышеуказанных обстоятельствах расход топлива, пока употребляли хороший кардиф-ский уголь, не превышал 48 тонн в сутки; нью-кастльского угля расходовалось значительно больше, до 60 тонн.
С рассветом 26 сентября ветер стих. К Кильской бухте крейсер подошел вчера, 26 сентября, уже после захода солнца, и, так как света новорожденного месяца было недостаточно для рассматривания буев, ограждающих узкий фарватер, я не решился входить без лоцмана в Кильский фиорд, а стал на якорь до утра близ маяка Бюльн.
Крейсер держался во время шторма отлично, килевая качка, размахи которой числом от 9 до 10 в минуту, измеренные кренометром, оказались в 6° на корму и по столько же на нос, была плавная и не укачивала даже новобранцев. Во время наибольшей силы шторма, доходившего до 9 баллов, при расходившейся зыби, попадавшая на верхнюю палубу вода успевала уходить в шпигаты, не забегая далее средних башен; малые люки впереди носовой башни были задраены, а носовая башня плотно закрыта спущенным до палубы и пришнурованным коечным чехлом.
Батарейная палуба была совершенно суха, за исключением отделения под баком, где еще не совсем приладились плотно закупоривать под лапами якорей. Повреждений ни в корпусе, ни в рангоуте не оказалось никаких, за исключением руль-шкентеля, оборвавшегося в том месте, где он пристопорсн к последнему обуху близ ватерлинии. Руль-шкентель сделан из 3-х дюймового медного проволочного троса. Относительно машин нам не остается желать ничего лучшего. На палубе и на мостиках ее не слышно и не чувствуется. Сегодня 27 сентября утром прошел в Кильский фиорд и, встав на назначенную нам банку мертвого якоря, отсалютовал нации и флагу вице-адмирала фон Бланке, поднятому на брандвахтенном фрегате “Kaiser”.
Кроме этого судна, на рейде против города стоят броненосцы “Bayern”, “Baden” и “Wurtemberg”, из которых первый под флагом и с полным комплектом команды. Содержат в исправности и остальные два, числящиеся в первом резерве и вполне отремонтированные портом. Против здания новой, на днях отремонтированной Морской академии стоял фрегат “Blucher”, с минною школою.