Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Научно-образовательная » История » Не 162 Volksjager - Иванов С. В. (бесплатные книги полный формат .TXT) 📗

Не 162 Volksjager - Иванов С. В. (бесплатные книги полный формат .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Не 162 Volksjager - Иванов С. В. (бесплатные книги полный формат .TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Не 162 Volksjager - pic_136.jpg

Фюзеляж в месте крепления крыла и мотогондолы.

Не 162 Volksjager - pic_137.jpg

Правый закрылок.

Не 162 Volksjager - pic_138.jpg

Элерон и законцовка левого крыла.

Не 162 Volksjager - pic_139.jpg

Левый закрылок.

Не 162 Volksjager - pic_140.jpg

3aлиз между крылом и фюзеляжем.

Не 162 Volksjager - pic_141.jpg

Фюзеляж на сборочной линии.

Не 162 Volksjager - pic_142.jpg

Законцовка правого крыла.

Не 162 Volksjager - pic_143.jpg

Общий вид левого крыла.

Не 162 Volksjager - pic_144.jpg

Воздухозаборник двигателя.

Не 162 Volksjager - pic_145.jpg

Воздухозаборник для охлаждения генератора.

Не 162 Volksjager - pic_146.jpg

Воздухозаборник двигателя. В центральном конусе видно отверстие для ручного запуски стартера.

Не 162 Volksjager - pic_147.jpg

Схема системы вооружении (пушки МК 108), 1. Сжатый воздух, 2. Пушки МК 108, 3. Снарядный ящик.

Не 162 Volksjager - pic_148.jpg

Выхлопное сопло двигателя.

Не 162 Volksjager - pic_149.jpg

Место крепления датчика температуры выходящих газов.

Не 162 Volksjager - pic_150.jpg
Не 162 Volksjager - pic_151.jpg

Механически управляемое выхлопное сопло.

Не 162 Volksjager - pic_152.jpg

Хвостовое оперение Не 162.

Не 162 Volksjager - pic_153.jpg

Внутренняя сторона шайбы вертикального оперения и руль высоты.

Не 162 Volksjager - pic_154.jpg
Не 162 Volksjager - pic_155.jpg
Не 162 Volksjager - pic_156.jpg

Вид снизу на хвостовой конус. Виден узел регулировки и предохранительная опори.

Не 162 Volksjager - pic_157.jpg

Шайба вертикального оперения.

Не 162 Volksjager - pic_158.jpg

Место крепления оперения к хвостовому конусу.

Не 162 Volksjager - pic_159.jpg

Предохранительная опора.

Как и других европейских музеях, его окраска не соответствует той, что использовалась Люфтваффе. В ходе реставрации была хорошо восстановлена кабина, в которой сохранилось большинство оригинальных приборов. Пушки с машины сняты и для сохранения центровки на пол кабины положен металлический груз.

Военно-технический музей, Лешины, Чехия

Не 162А-? – горизонтальное оперение.

Во время войны в Протекторате Богемия и Моравия было выпущено большое количество самолетов и их комплектующих. По всей видимости горизонтальное оперение для Не 162 было выпущено на заводах фирмы Летов. Долгое время оно хранилось в запасниках Национального технического музея в Праге, а в настоящее время является собственностью Военно-технического музея в Лешанах, где также хранится в запасниках.

Не 162 Volksjager - pic_160.jpg

Не 162А-1/-2

А – пульт управления радиостанцией FuG 24 В – пульт управления стартовыми ускорителями

Не 162 Volksjager - pic_161.jpg

Компоновочная схема Не 162А-2

1. Приемник воздушного давления; 2. Указатель положения носовой стойки шасси; 3. Прицел Revi 16; 4. Правая панель приборов; 5. Катапультное кресло; 6. Аккумуляторная батарея; 7. Трансформатор; 8. Радионавигационное оборудование; 9. Генератор; 10. Антенна радиополукомпаса; 11. Выхзопное сопло ТРД; 12. Хвостовой конус фюзеляжа; 13. Пушка MG 151/20; 14. Снарядная лента и снарядный ящик; 15. Сжатый воздух для перезарядки пушек; 16. Главный топливный бак; 17. Правая основная опора шасси; 18. Маслобак гидросистемы; 19. Аппаратура системы опознавания «свой-чужой» FuG 25а; 20. Стартовый пороховой ускоритель Ri 502; 21. Предохранительная опора.

Техническое описание истребителя Хейнкель Не 162.

Не 162 Spatz - одноместный одномоторный истребитель с турбореактивным двигателем, высокоплан с двухкилевым вертикальным оперением смешанной конструкции и трехстоячным убираемым шасси с управляемой передней стойкой. Основной целью проекта было максимальное упрощение и удешевление производства.

Фюзеляж самолета был изготовлен из дюралюминия и имел полумонококовую конструкцию с работающей обшивкой, которая крепилась к каркасу с помощью потайной клепки (неровности в местах клепки и швы между листами обшивки дополнительно шпаклевались). Передняя часть фюзеляжа (от передней перегородки до задней кромки крыла) имела овальное сечение, с плоской поверхностью в месте крепления крыла с мотогодолой за кабиной. Носовой конус был выполнен из фанеры, он крепился к фюзеляжу болтами, в его передней части был установлен приемник воздушного давления. Ниша носовой стойки шасси частично находилась в кабине, под приборной доской. Приборная доска имела минимальный комплект приборов, необходимый для пилотирования и управления двигателем и системами самолета.

На кронштейне над приборной доской монтировался коллиматорный прицел Revi 16G или 16В. Также на самолете проходил испытания гироскопический прицел EZ 42 Adler, разработанный фирмой Асканна. По левому борту кабины (над стволом пушки) размещалась панель, на которой располагалась ручка управления двигателем, управление триммерами, кран подачи топлива. Управление закрылками и рычаг выпуска шасси. По правому борту кабины находилась другая панель, на которой были расположены органы управления радиооборудованием и электрикой. Органы управления самолетом обычные - ручка и педали. Кресло пилота (фирмы Хейнкель), катапультируемое при помощи порохового заряда. Приспособлено для укладки парашюта. Фонарь кабины двухсекционный из оргстекла, задняя часть открывалась вверх-назад и фиксировалась с помощью замка и упора. Остекление крепилось к каркасу фонаря через уплотнение с помощью винтов. Кабина негерметичная. На левой стороне откидной части фонаря круглое вентиляционное отверстие. За креслом пилота располагалась бронеплита. За ней располагался боекомплект. Доступ к которому осуществлялся через откидывающиеся вверх панели. Там же располагался кислородный баллон емкостью 3 литра. Пушки размещались в нижней части фюзеляжа. Большую часть фюзеляжа от кабины пилота до передней кромки крыла занимал протестированный топливный бак. За ним размещались ниши основных стоек шасси и аккумулятор давления гидросистемы.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Не 162 Volksjager отзывы

Отзывы читателей о книге Не 162 Volksjager, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*