Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Научно-образовательная » История » Supermarine Spitfire. Часть 2 - Иванов С. В. (книги без регистрации бесплатно полностью TXT) 📗

Supermarine Spitfire. Часть 2 - Иванов С. В. (книги без регистрации бесплатно полностью TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Supermarine Spitfire. Часть 2 - Иванов С. В. (книги без регистрации бесплатно полностью TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_25.jpg

«Addis Ababa», снимок сделан во время заводских испытаний этого «Спитфайра» Mk XVIe. Обычно истребители данной модели использовались на малых высотах, поэтому большинство получили крыло с «обрезанными» законцовками. Поздние «Спитфайры» Mk IX и Mk XVI комплектовались каплеобразными фонарями кабины.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_26.jpg

«Спитфайр» LF Mk XVI (TE274/GE-K) из 349-й эскадрильи 1- истребительного крыла ВВС Бельгии, послевоенный снимок.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_27.jpg

Все еще служит… Бельгийский ТЕ2 74 сменил бортовой код, теперь истребитель принадлежит 61-му тренировочному отряду. На заднем плане — «Галифакс». К хвостовой опоре привязан груз — мера предосторожности на случай сильного ветра, способного опрокинуть самолет. Скорее всего фото сделано на аэродроме британских бомбардировщиков в Линкольншире или Йоркшире.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_28.jpg

Серийный «Спитфайр» LF Mk XVI (SL576).

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_29.jpg

Один из немногих сохранившихся до наших дней «Спитфайров» MkXVI — ТЕ330.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_30.jpg

Один из первых «Спитфайров» Mk VII, принадлежность эскадрильи установить не удалось. Хорошо видны законцовки крыла увеличенного размаха, расположенные симметрично относительно продольной осы на нижней поверхности плоскости крыла радиаторы, обтекатель стартера Кофмана и длинный возхдухозаборник компрессора гермокабины (стартер воздухозаборник расположены в носовой части фюзеляжа).

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_31.jpg

«Спитфайр» Mk VII с серийньм номером MD-100 — самолет 146-й производственной серии. Истребитель принадлежал осенью 1944 г. 131-й эскадрильи. «Семерки» стали последними «Спитфайрами», на которых летчики 131-й эскадрильи сражались в небе Европы. В ноябре 1944 г. эскадрилью перебросили в Индию.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_32.jpg

«Спитфайр VII» (MD114), 312-я чехословацкая эскадрилья, Скибри, февраль 1944 года. Видны характерные детали данной модификации: воздухозаборник компрессора гермокабины под выхлопными патрубками, фонарь типа «Нобель», остроконечные законцовки крыльев.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_33.jpg

JF275 — «Спитфайр» Mk VIII. Основное отличие Mk VIII от Mk VII — отсутствие гермокабины.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_34.jpg

JF463, один из ранних «Спитфайров VIII». Все самолеты этой модификации имели усовершенствованный воздушный фильтр, позднее применявшийся на Мк. IХ, XVI и PR.XI. Хорошо видно убирающееся хвостовое колесо, по которому легко отличить Mk. VIII от Mk.IX.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_35.jpg

Mk. VIII (JF299) стал первым «Спитфайром» с каплевидным фонарем кабины. Пилоты из AFDU в Даксфорде с энтузиазмом освоили машину, после чего весной 1945 года такой фонарь появился на всех серийных «Спитфайрах». Следует припомнить, что Джеффри Квилл предложил такой фонарь еще во время «Битвы за Англию», то есть в 1940 году! Позднее JF 299 получил фонарь с обтекаемым лобовым стеклом.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_36.png
Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_37.jpg

Заправка бензином истребителя «Спитфайр» Mk VIII из 54-й эскадрильи, Дарвин, Северные территории, 1944 г. Литеры бортовых кодов на самолетах 54-й эскадрильи наносились белой краской.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_38.jpg

«Спитфайр» HF VIIIc с удлиненным крылом из 308-й эскадрильи. Снимок предположительно сделан в 1944 г. в Италии на аэродроме Сан-Северо.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_39.jpg

«Спитфайры» Mk VIII из 452-й эскадрильи RAAF, Голландская Индия, 30 декабря 1944 г. На рули направления всех истребителей нанесены тузы пик — эмблема 80-го истребительного крыла.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_40.jpg

Одна из классических фотографий «Спитфайра» — Mk VIII A58-672 командира 457-й эскадрильи RAAF уинг-коммендера Глена Купера в полете над побережьем Моротай, 1945 г. Украшенные акульими пастями «Спитфайрами» из 457-й эскадрильи нельзя спутать с самолетами других эскадрилий.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_41.jpg

607-я эскадрилья (County of Durham) прибыла в Индию в мае 1942 г. и стала первой британской эскадрильей на индийском театре военных действий, получившей в сентябре «Спитфайры» Mk V. «Спитфайры» Мк VIII поступили в эскадрилью в марте 1944 г. На них эскадрилья завершила войну. 19 августа 1945 г. эскадрилья была расформирована на аэродроме Мингэлэдон. На снимке — вицемаршал С.А. Бучир посетил эскадрилью с внезапным визитом. Вице-маршал поздравляет флайт-лейтенанта Д.И. Николсона.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_42.jpg

Фоторазведчик PR Mk XI разработан на базе истребителя «Спитфайр» Mk IX. На разведчики не устанавливалось вооружение и бронестекло козырька кабины. Увеличен объем нижней части капота — здесь установлен маслобак повышенной емкости.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_43.jpg

«Спитфайр» PR Mk XI PL841/U из 681-й эскадрильи выруливает на старт, аэродром Алипоре, Калькутта, 28 декабрь 1944 г. В кабине самолета — уинг-оффицер Билл Уиллз.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_44.jpg

«Спитфайр PR.XI» в полете. Видны слегка разведенные объективы фотокамер в днище фюзеляжа. Перед воздухозаборниками на крыльях видны небольшие обтекатели — это бензонасосы для баков в крыльях.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_45.jpg

«Спитфайр XI» командира эскадрильи Мартиндейла, Фарнборо, 27 апреля 1944 года. В полете самолет в пикировании разогнался до 960 км/ч, после чего потерял винт. Блеск на фюзеляже вызван разлившимся маслом.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_46.jpg

«Спитфайр PR.X», весна 1944 года. Внешне самолет походил на PR.IX. Отличался наличием гермокабины.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_47.jpg

Первый поплавковый гидроплан «Спитфайр V» (W3760) перед началом испытаний. Самолет еще имеет стандартный воздухозаборник карбюратора. Обратите внимание на четырехлопастный винт большого диаметра.

Supermarine Spitfire. Часть 2 - pic_48.jpg

W3760 во время испытаний в акватории Саутгемптона, октябрь 1942 года. Самолет оснастили противопылевым фильтром «Воукс», для защиты от брызг. На киле виден отражатель, применявшийся при полетах с противоштопорным парашютом.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Supermarine Spitfire. Часть 2 отзывы

Отзывы читателей о книге Supermarine Spitfire. Часть 2, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*