Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Научно-образовательная » История » Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Козлов Борис Игоревич (библиотека книг бесплатно без регистрации TXT) 📗

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Козлов Борис Игоревич (библиотека книг бесплатно без регистрации TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Козлов Борис Игоревич (библиотека книг бесплатно без регистрации TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

В 1918 году ранее установленную между дымовыми трубами прожекторную площадку с двумя 914-мм прожекторами сняли, а вместо нее по обоим сторонам второй дымовой трубы смонтировали четыре (по две с каждой стороны) прожекторные рубки, метко прозванные прожектористами "кофейными банками" за их постоянную задымленность. Каждая прожекторная рубка была снаряжена поворотным колпаком, на котором устанавливался 914-мм прожектор, при этом носовые прожекторные рубки были ниже кормовых для удобства управления прожекторами и наведения прожекторного луча. Прожектора не имели системы центрального управления и наводились на цель индивидуально. Надо отметить, что размещение прожекторов на "Эрине" неоднократно менялось.

При выборе размещения экипажа проектировщики компании "Виккерс" руководствовались прежде всего старой британской традицией размещать офицеров в корме, экипаж — в носу. Внутренние помещения корабля, выстроенные в соответствии с пожеланиями заказчика, не отвечали стандартам Королевского флота: кубрики матросов были чрезвычайно тесными и по словам О. Паркса: .. не оставалось ни одного прохода, где бы не висели подвесные койки ...". Вместо отдельных кают: командир корабля, старшие офицеры и офицеры интендантской службы размещались все вместе в одном общем помещении, в котором устанавливалось до двадцати коек, а ванные комнаты и туалеты младших офицеров сообщались непосредственно с их столовой.

После зачисления в состав Королевского флота и проведенной перестройкой внутренних жилых помещений, размещение экипажа стало соответствовать традиционному: адмиральские апартаменты, салон, кают компания, офицерские каюты находились в корме, кубрики старшин и матросов в носу. Экипаж корабля на 7 августа 1914 года насчитывал 976 человек, в 1915 году 1064 человек.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_44.jpg

Английский 750-мм (30-дм) прожектор управляемый из боевого поста расположенного в рубке. В тумбе под прожектором находились электродвигатели с помощью которых производилось наведение луча прожектора на цель. Такие прожекторы стояли на кораблях английского флота в годы первой мировой войны.

Модернизации

Пожалуй, "Эрин" был в своем роде уникальным кораблем в составе британского флота из-за своего внешнего вида: с полубаком, простиравшимся на три четверти его длины, с приподнятой средней башней, с выдвинутыми вперед опорами фок-мачты (как на "Дредноуте"), с самыми протяженными противоминными батареями, с "плугообразным" форштевнем, делавшим его непохожим ни на один линкор Королевского флота и, наконец, при столь внушительном вооружении, довольно "миниатюрный" корпус, позволившие автору назвать этот линкор (конечно же, чисто условно), "карманным "Айрон Дюком"", поскольку "Эрин" являлся "сжатым на пару тысяч тонн" вариантом британского аналога.

За время своей службы в составе Королевского флота "Эрин" неоднократно подвергался различным мелким и крупным перестройкам "дабы привести его в соответствие с требованиями британского флота", а также модернизациям, связанным с повышением его боеспособности. В 1914-1915 годах после зачисления корабля в состав Королевского флота на нем демонтировали одинарную грот-мачту; два прожектора, снятые с фок-мачты, были перенесены на верхнюю площадку кормовой палубной надстройки, при этом прожекторные платформы на фок-мачте были оставлены; по периметру "морской звезды" были установлены короткие сигнальные стойки.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_45.jpg

Линейный корабль "Эрин".

(Сведения о корабле, опубликованные в английском справочнике "JANE’S FIGHTING SHIPS". 1919)

В начале 1915 года вокруг рубки поста управления стрельбой на фор-марсе были развешены большие маскировочные сети для дезориентации противника. В 1915- 1916 годах обе 6-фунтовые (57-мм) противоминные пушки перенесли с кормовой части палубы полубака в носовую часть шельтердечной палубы, образовав, таким образом, две трехпушечные батареи (от которых толку было мало, поскольку пушки имели в качестве защиты только противоосколочные лобовые щиты, а 57-мм калибр не позволял эффективно противодействовать вражеским эсминцам) правого и левого борта. На верхней площадке кормовой палубной надстройки установили 76-мм зенитное орудие, образца Mk I. В 1915 году заново установили противотопедные сети, тогда же сняли брам- стеньгу с фок-мачты.

В 1916-1917 годах корабль был оснащен системой управления огнем главного калибра центральной наводки: модернизированный ПУОЦН разместили в расширенной рубке на площадке фор-марса, ниже его, также в рубке, был установлен прибор управления артиллерийским огнем (ПУАО) — знаменитый "столик Дрейера", а каждая башня получила прибор "следи за стрелкой". Все боевые посты были обеспечены бинокулярными дальномерами фирмы "Бар и Струд". За тот же период подобной автоматизированной системой управления огнем (разработчиком выступила компания "Виккерс") оснастили и противоминную артиллерию 6-дм калибра. Две рубки с ПУАО (батарей правого и левого борта) были размещены на бывших прожекторных площадках, ранее установленных на наклонных опорах фок-мачты.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_46.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_47.jpg

Моряки "Эрина"

В 1917 году на верхнюю площадку кормовой палубной надстройки добавили еще одно 76-мм зенитное орудие, образовав таким образом, двухорудийную зенитную батарею, которая была практически бесполезной для борьбы с самолетами без надлежащего прибора управления огнем. В том же году была уменьшена по высоте стеньга фок-мачты. В 1917-1918 годах на орудийные башни "В" и "X" белой краской нанесли шкалы угла горизонтальной наводки ("deflection scale"). Были установлены два циферблатных указателя дистанции до цели ("rande clock"): один— на фок- мачте, ниже рубки ПУАО, второй — на верхней части кормовой палубной надстройки, перед башней "X". Прожектора заново перераспределили: с двух сторон кормовой дымовой трубы разместили по две прожекторные рубки ("кофейные банки"), на поворотных колпаках которых установили по одному 914-мм ламповому боевому прожектору, при этом кормовые прожекторные рубки были выше носовых. Два ламповых прожектора с диаметром зеркала 610 мм установили на крыльях штурманского мостика и они выполняли функцию сигнальных.

В 1918 году на крыше рубки ПУОЦН на фок-мачте установили 9-футовый (2,74-м) дальномер для определения дистанции до воздушных целей. В том же году на крышах орудийных башен "В" и "Q" смонтировали авиационные взлетные платформы для легких самолетов-разведчиков типа "Сопвич-ПАП". После этого линейный корабль "Эрин" никаких существенных внешних изменений не претерпел (за исключением одного — в 1920 году были закрашены шкала пеленгов на башнях "В" и "X" и в таком виде он "дотянул" до окончания своей службы в составе Королевского флота.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_48.jpg

Наружный вид и вид сверху линейного корабля "Эрин". 1915 г. (Из книги. S. Breyer, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, Muchen 1970 г.)

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_49.jpg

Наружный вид и вид сверху линейного корабля "Эрин". 1918 г. (Из книги. S. Breyer, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, Muchen 1970 г.)

Служба

1 августа 1911 года. Заложен на частной судостроительной верви компании "Виккерс" в Барроу-ин-Фернесс ("Vickers, Ltd"; yard at Barrow-in-Furness) по заказу турецкого правительства. Первоначально кораблю было присвоено имя "Решад V" ("Rechad V"), позже переименован в "Решадие", ("Reshadieh").

Перейти на страницу:

Козлов Борис Игоревич читать все книги автора по порядку

Козлов Борис Игоревич - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. отзывы

Отзывы читателей о книге Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг., автор: Козлов Борис Игоревич. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*