Русская артиллерия (От Московской Руси до наших дней) - Ионин Сергей Николаевич (серия книг TXT) 📗
На хоботовой части лафета был предусмотрен небольшой сошник. Врезаясь в грунт, он тормозил откат орудия при выстреле, сокращая его длину в несколько раз.
Был усовершенствован подъемный механизм. Его стали делать в виде двойного винта. При вращении рукоятки наружный винт ввинчивался в специальную гайку (матку), укрепленную на лафете, а внутренний — внутрь наружного винта. Новый подъемный механизм позволил быстрее осуществлять наводку орудия в цель.
На храповике подъемного механизма были нанесены деления, соответствующие каждое одному делению прицела. Это также ускоряло и облегчало наведение орудия.
Благодаря указанным нововведениям и усовершенствованиям ствола и лафета меткость огня из орудий образца 1877 г. и скорострельность значительно возросли. Это были прекрасные по тому времени пушки. Не случайно они состояли на вооружении русской армии даже в период Первой мировой войны 1914–1918 гг.
По своему техническому совершенству и боевым свойствам русские орудия системы 1877 г. намного опередили свою эпоху. С небольшими улучшениями они прослужили русской армии 40 лет. Только скорострельные орудия, еще более совершенные, совсем вытеснили орудия 1877 г.
После окончания Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. перед русской артиллерией встали новые задачи. В этой войне широко применялись полевые укрепления, против которых настильный огонь пушек (стрельба с отлогой траекторией) был малоэффективным. Поэтому возникла необходимость создания орудий навесного огня. Такое орудие — тяжелую (6-дюймовую) полевую мортиру — создал в 1885 г. русский конструктор Энгельгардт.
Мортиры применялись и ранее, но от них отказались из-за несовершенства лафетов. Стрельбу из мортир вели под большими углами возвышения, поэтому на боевую ось и колеса при выстреле передавались сильные толчки и удары, отчего ходовая часть мортир быстро выходила из строя. В своей мортире Энгельгардт поставил под боевую ось амортизационные тумбы, благодаря которым поломка осей и колес была устранена.
Изобретателей и конструкторов издавна волновала мысль о необходимости увеличения скорострельности артиллерии. Еще в XVIII в. делались попытки изготовления скорострельных орудий. И за границей и в России имели широкое распространение многоствольные установки. За границей они представляли собой своеобразные тележки с четырьмя — шестью орудийными стволами небольшого калибра и назывались рибодекенами. Надежда на огневую мощь этих орудий была мала, поэтому для самообороны на рибодекенах делались специальные заостренные клинки, а иногда и пики с зажигательным составом.
В России многоствольные установки имели несколько иное устройство. Их иногда называли органными орудиями или револьверными пушками.
Заслуживает особого внимания 44-ствольная 3-фунтовая мортирная батарея, спроектированная в 1741 г. Андреем Нартовым. Она до сих пор хранится в Артиллерийском историческом музее. Стволы мортирок этой батареи расположены по окружности на круглой деревянной площадке и разделены на секции по 5–6 штук. Стреляла батарея залпами посекционно. Для стрельбы одну из секций стволов наводили в противника, после чего поджигали порох на затравочной полке, откуда луч огня шел по желобкам ко всем стволам секции. Происходил залп. После залпа деревянный круг с мортирками поворачивали, наводя в противника следующую секцию стволов, и вновь производили залп; пока готовился очередной залп, мортирки, из которых уже были произведены выстрелы, вновь заряжали.
Для увеличения скорострельности орудий в различных странах создавались многоствольные орудия малого калибра — картечницы, которые имели от 4 до 37 стволов. Конструкторы стремились повысить скорострельность путем увеличения количества орудийных стволов. Это и естественно, так как артиллерийская техника была несовершенна и о значительном увеличении скорострельности каждого орудийного ствола не могло быть и речи.
Известно, что при выстреле возникает сила отдачи, которая стремится оттолкнуть орудие назад. Сила отдачи тем больше, чем тяжелее снаряд и больше его начальная скорость. Нарезные орудия откатывались далеко, поэтому, прежде чем сделать следующий выстрел, требовалось вручную подкатить орудие на прежнее место.
Эту задачу артиллеристы облегчали тем, что устанавливали позади колес деревянные клинья, которые ограничивали длину отката орудия. С клиньев орудие само скатывалось на прежнее место. Но такое приспособление было слишком примитивным.
В 1872 г. талантливый русский изобретатель Владимир Степанович Барановский (1846–1879) создал принципиально новое орудие — первую в мире скорострельную пушку. В этой пушке В.С. Барановский впервые в истории применил противооткатное устройство, состоявшее из гидравлического (масляного) тормоза отката и пружинного накатника. Его орудие не приходилось накатывать вручную, так как при выстреле оно оставалось на месте. Назад откатывался только ствол (он скользил на специальных салазках). Значительная часть энергии отката поглощалась тормозом отката, своего рода амортизатором. Как только кончался откат, ствол под действием силы сжатых пружин накатника быстро возвращался на прежнее место.
Барановский впервые применил гильзовое заряжание и быстродействующий поршневой затвор. Он соединил заряд и снаряд в унитарном, т. е. едином, патроне. Гильза и затвор обеспечивали плотное запирание ствола в казенной части, следовательно, отпала необходимость в специальных обтюрирующих устройствах. Гильза оказалась более совершенным обтюратором.
Затвор Барановского состоял из поршня, головки, ударника с пружиной, спусковой коробки и спускового крючка. На поршне было два нарезных (винтовых) секторных выступа, которыми он сцеплялся с такими же нарезными секторами казенной части ствола. В головке ударника помещался выбрасывающий механизм — экстрактор.
Барановский изобрел также предохранительный механизм, который не позволял сделать выстрел в случае неполного закрывания затвора, а также не давал возможности раньше времени открыть затвор.
Повышенная скорострельность пушки Барановского достигалась благодаря заряжанию ее унитарным патроном, быстроте действия затвора, а также благодаря тому, что при стрельбе наводка пушки не сбивалась. Пушку не нужно было устанавливать после каждого выстрела на прежнее место.
Все механизмы и детали орудия Барановского — винтовой подъемный и поворотный механизмы, ходовая часть и станина, даже ступицы и спицы колес — были весьма оригинальны. Автор этого орудия опередил свою эпоху более чем на 25 лет. Созданные им механизмы и устройства (противооткатные устройства, механизмы затвора, унитарный патрон, винтовой поворотный механизм) в принципе сохранились и в современных полевых орудиях. Барановский создал ряд образцов скорострельных пушек. Все они были одного калибра — 2,5 дюйма — и имели одинаковое устройство ствола (ствол стальной, скрепленный кожухом; в канале 20 нарезов постоянной крутизны), тормоза отката и накатника.
Внешний вид орудий его конструкции был различен: орудия, предназначавшиеся для вооружения морских судов, имели вид тумбовой установки, для вооружения конной артиллерии — вид полевого орудия, для действия в горах — вид горного орудия. Лафет этой пушки Барановского, созданной им в 1877 г., легко разбирался для перевозки на вьюках.
Тяжел и тернист был путь изобретателя. Изготовление деталей и механизмов к пушке Барановского представляло в то время большие трудности, так как промышленность России была слабо развита. Вместо того чтобы преодолеть эти трудности и наладить производство скорострельных орудий, чиновники Военного министерства выискивали всякие поводы, чтобы отказаться от работ по изготовлению скорострельных пушек. Их не огорчило известие о трагической смерти В.С. Барановского (март 1879 г.), происшедшей от нелепого случая на испытаниях испорченных патронов (с помятыми гильзами) стрельбой из его пушки. Они воспользовались этим случаем как поводом для того, чтобы сделать вывод о нецелесообразности применения в артиллерии патронного заряжания.
