Воздушно-десантные войска. История российского десанта - Алехин Роман (читать полностью книгу без регистрации txt) 📗
9-я гвардейская «Полтавская», Краснознаменная, орденов Суворова и Кутузова воздушно-десантная дивизия;
10-я гвардейская «Криворожская», Краснознаменная, ордена Суворова воздушно-десантная дивизия.
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЕ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Грамотное и результативное использование тактических воздушных десантов во время войны с Японией вселило надежду, что войска будут реанимированы, но это будет уже позже. А в августе 1945 года с целью содействия наступающим группировкам сухопутных войск в Китае и Корее на японские аэродромы высаживались посадочные воздушные десанты, сформированные из личного состава мотострелковых соединений 6-й гвардейской танковой армии, инженерных и стрелковых частей Дальневосточного фронта. Только один десант (самый первый) был проведен с участием десантников 1-й гвардейской воздушно-десантной дивизии 16 августа 1945 года на аэродром в городе Тунляо было высажено 300 человек, которые быстро захватили аэродром и двинулись в город. Тунляо был опорным пунктом 2-й японской пехотной дивизии — десант из состава 1-й гв вдд овладел опорным пунктом. Впоследствии этот аэродром активно использовался как база, откуда взлетала часть последующих десантов.
Все остальные десанты производились силами сухопутных частей. Часто характер десанта был чисто представительский. Это было связано с тем, что не все японские гарнизоны получили приказы на капитуляцию и продолжали оказывать сопротивление. На переговоры к таким гарнизонам направлялись представители советского командования в сопровождении небольших отрядов. Обычно численность этих отрядов составляла 200–500 человек.
Летом 1945 года на аэродром в поселке Варфоломеевка Приморского края прибыла группа из 30 офицеров — им предстояло подготовить несколько десантных отрядов. Базой для создания этих отрядов послужила 20-я моторизованная штурмовая инженерно-саперная бригада. С помощью расположенного на аэродроме 215-го авиационного транспортного полка офицеры провели с личным составом занятия по воздушно-десантной подготовке, и бойцы сформированных десантных отрядов совершили несколько прыжков с парашютом, в том числе ночных и низковысотных. В частности, парашютную подготовку прошел личный состав:
222-го инженерно-саперного батальона, 109-го и 447-го инженерно-штурмовых батальонов 20-й штурмовой инженерно-саперной бригады;
145-й отдельной роты специального минирования 46-й инженерно-саперной бригады;
145-й отдельной роты ранцевых огнеметов; одного саперного взвода 23-й инженерно-саперной бригады;
одного саперного взвода 27-й инженерно-саперной бригады;
одного саперного взвода 46-й инженерно-саперной бригады;
одного саперного взвода 63-й инженерно-саперной бригады.
Хочется отметить, что к такому ответственному делу были привлечены именно инженерно-саперные подразделения — здесь явно сквозил опыт применения в войне частей отдельных гвардейских батальонов минеров. Впоследствии этот опыт пригодился при создании частей и подразделений специального назначения, к формированию которых Генштаб приступит уже через пять лет после завершения войны.
9 августа один из сформированных внештатных десантных отрядов в ночное время провел захват тоннелей в районе деревни Гродеково на границе с Китаем, которые имели стратегическое значение. Эти три тоннеля впоследствии позволили войскам быстро пройти через горы.
16 августа десантные отряды сосредоточились в районе аэродромов Мучная и Хороль. Семь самолетов 281-го авиационного транспортного полка находились в постоянной готовности к вылету.
17 августа в Цзямусы был высажен десант от 388-й сд под командованием полковника Н. Ф. Мулина. 18 августа, в 19 часов, на Харбинский аэродром высадился отряд подполковника М. С. Забелина численностью 120 человек, который был сформирован из личного состава 20-й моторизованной штурмовой инженерно-саперной бригады. К утру следующего дня десантники захватили здание японской миссии, жандармерии и полицейского управления, а также взяли под свою охрану мосты, электростанции и другие важные объекты. Захваченный десантниками начальник штаба Квантунской Армии генерал-лейтенант Хата вместе с группой генералов и офицеров был направлен на самолете в штаб Дальневосточного фронта.
19 августа были высажены посадочные десанты в Чанчуне (отряд от 30-й гвардейской механизированной бригады 6-й гвардейской танковой армии под командованием майора П. Н. Авраменко с представителем штаба Забайкальского фронта полковником И. Т. Артаменко, всего около 300 человек) и в Мукдене (отряд от 6-й гвардейской мотострелковой бригады 6-й гвардейской танковой армии под командованием майора П. Е. Челышева при участии члена Военного совета Забайкальского фронта генерал-майора А. Д. Притула). В Мукдене отряд численностью 225 человек быстро захватил все важные объекты, а также пленил императора Маньчжоу-Го Пу И. Император готовился вылететь в Японию, но был задержан советскими десантниками.
19 августа также высаживался десант в район города Гирин (отряд под командованием подполковника Д. А. Крутских и представителя штаба ДВФ полковника В. П. Лебедевым, всего более 200 человек). В первом эшелоне высаживалось 145 человек. Десантники быстро захватили аэродром, подавили сопротивление японцев, затем на захваченных машинах выехали в город Гирин, где приняли капитуляцию 2-й пехотной бригады японцев и войск Маньчжоу-Го. Действия этого десантного отряда были омрачены падением самолета, доставлявшего на аэродром группу второго эшелона десанта, в результате чего погибли десантники и экипаж во главе с командиром 281-го авиационно-транспортного полка майором Четвериковым.
22 августа были высажены посадочные десанты в Порт-Артур и Дальний (отряд от Забайкальского фронта под командованием майора И. И. Белодеда и в присутствии генерал-лейтенанта В. Д. Иванова, численность около 500 человек). Этот отряд был сформирован из личного состава мотострелковых бригад 6-й гвардейской танковой армии, а переброшен самолетами «Каталина».
24 августа воздушный десант численностью около 150 человек высаживался в Пхеньяне.
Во время боев по овладению территорией Южного Сахалина с целью оказания содействия наступающим войскам 56-го стрелкового корпуса, ведущим бои против 88-й японской пехотной дивизии, 255-я смешанная авиационная дивизия ВВС 2-го Дальневосточного фронта высадила два тактических воздушных десанта. 24 августа на южной оконечности острова Сахалин двумя тактическими группами высаживался парашютно-десантный батальон 113-й стрелковой бригады.
Первая группа была выброшена в районе селения Отиай, в тылу Сакаэхамского укрепленного района японцев, перед которым уже стояли подразделения 79-й стрелковой дивизии 56-го стрелкового корпуса. Десантники ударом с тыла помогли штурмующим прорвать японскую оборону последнего укрепрайона, что открыло прямую дорогу наступающим частям на город Тойохара (ныне Южно-Сахалинск).
Вторая десантная группа высаживалась непосредственно у Тойохары. В ее задачу входило содействие основным силам 113-й стрелковой бригады и сводного батальона морской пехоты Тихоокеанского флота. Тойохара была отрезана от моря, и к утру 25 августа были ликвидированы последние очаги сопротивления японцев. Всего в Тойохаре было взято в плен более 18 тысяч японских военнослужащих.
Эти десантные подразделения в большинстве случаев блестяще выполнили поставленные им задачи. Хотя по большому счету высаживаемые подразделения к ВДВ изначально никакого отношения (за исключением 1-й гв вдд и пдб 113-й осбр) не имели. Просто они выполнили задачи, которые возлагаются на воздушно-десантные войска. Причем высадка производилась только в том случае, когда была полная уверенность в том, что высаженные подразделения в ближайшее время могут быть поддержаны передовыми отрядами сухопутных войск — сказывался кровавый опыт войны с фашистами.
Выброской и высадкой воздушных десантов занимались 21-я гвардейская и 54-я авиационно-транспортные дивизии и 255-я смешанная авиационная дивизия. Всего во время проведения Дальневосточной наступательной операции было высажено около 20 воздушных десантов. Все выброски производились с самолетов Ли-2 и С-47. Только в Даляне десант высаживался на самолетах-амфибиях «Каталина», которые приводнились в районе порта.
