Гибель «Курска». Неизвестные страницы трагедии - Шигин Владимир Виленович (лучшие книги без регистрации .TXT) 📗
После первой серии глубоководных спусков перешли ко второй. На этот раз в снаряжении иностранного производства. Как оказалось на практике, это снаряжение по многим параметрам существенно уступало российскому, однако проводить спуски на подводную лодку нашим водолазам предстояло с норвежской глубоководной платформы, на которой вся технологическая цепь подготовки и обеспечения спусков была рассчитана именно на снаряжение типа «Суперлайт». А потому от собственных образцов снаряжения пришлось отказаться. Отработав погружения в «суперлайтах», водолазы практически отработали проход сквозь люки и транспортировку людей под водой. Одновременно было проведено тщательное медицинское обследование и психологическое тестирование водолазов. Исходя из индивидуальных особенностей каждого из водолазов, с учетом их психологических особенностей, были составлены рабочие пары.
Затем вся группа перелетела в Североморск, где подготовка к операции была продолжена. Для этого у одного из причалов был ошвартован АПРК «Орел» (однотипный «Курску»). На нем водолазы изучали устройство подводной лодки, определяли маршруты обследования отсеков, тренировались ориентироваться в отсеках в условиях отсутствия видимости. Помимо этого изучались устройства предполагаемых технологических вырезов в корпусе для входа водолазов в отсеки, отрабатывались действия водолазов по маркировке мест резки вырезов в легком и прочном корпусах, действия по открытию откидных листов и маркировке трубопроводов ВВД. Одновременно были изготовлены шаблоны и необходимое техническое оборудование для работ на корпусе и внутри «Курска».
После этого водолазная группа перелетела в Берген, где прибыла на борт глубоководной платформы «Регалия» (капитан судна Ульф Лиден), принадлежащей норвежской компании «Халлибертон АС», с которой и предстояло осуществлять всю водолазную операцию. Берген встретил наших ребят мелким дождем, что было сочтено всеми за доброе предзнаменование. С прибытием всех участников на борт «Регалии» были сформированы тройки и смены водолазов по два российских и одному норвежскому водолазу. Были уяснены задачи и функции каждого из участников операции. Общая продолжительность работ была определена в восемнадцать суток. В случае если резку предполагаемых семи отверстий не удавалось бы завершить в течение этого срока, операция дополнительно продлевалась еще на семь суток. В ходе руководства спусками при работе наших водолазов на корпусе и внутри отсеков всю юридическую ответственность за управление их действиями нес российский руководитель спуска. В случае необходимости действий норвежских водолазов по обеспечению спуска российских водолазов команды им предполагалось передавать через переводчика и норвежского командира спуска. Продолжительность работы каждой из смен была установлена в двенадцать часов. Смена должна была производиться дважды в сутки, в 12 и 24 часа. За два часа до погружения водолазы получали задания на предстоящую смену. Предусматривались варианты действий в самых экстремальных ситуациях. Например, при угрозе гибели «Регалии» в период работы водолазов под водой предусматривалась эвакуация водолазов на гипербарическом спасательном боте под повышенным давлением с одновременной декомпрессией…
Тем временем платформа «Регалия» в течение трех суток совершила переход на рейд порта Хоннинсворг. Не теряя времени, на переходе проводились практические тренировки водолазов по одеванию комплекта снаряжения в водолазном колоколе. Затем в водолазном снаряжении водолазы учились пролазить через макет люка девятого отсека диаметром в 650 миллиметров. С прибытием на рейд Хоннинсворга были проведены спуски водолазов методом краткосрочных погружений по сформированным тройкам на глубину 10 метров с целью отработки действий при спуске, отработки действий наиболее вероятных аварийных ситуаций, в том числе по заводке аварийного водолаза в колокол, ознакомление с дополнительным водолазным оборудованием и инструментом. После этого там же, на рейде Хоннинсворга, с 16 по 18 октября были проведены тренировочные спуски водолазов. Снова до мельчайших деталей отрабатывались все этапы работы. Каждый водолаз осуществил по четыре спуска под воду. Затем платформа взяла курс к месту гибели «Курска».
Организация погружения водолазов-глубоководников весьма не проста. В общих чертах порядок спуска водолазов был следующим. Очередная пара водолазов после инструктажа входила в так называемый мокрый отсек (официальное название – приемно-выходной отсек) барокамеры. Там водолазы одевают водообогреваемые костюмы. Тем временем оператор готовит колокол к спуску. После его доклада о готовности открывается люк в колокол. Водолазы переходят туда и занимают свои места, проводят проверку снаряжения, замеряют давление в баллонах аварийного запаса, о чем докладывают командиру спуска. Закрывается крышка люка водолазного колокола. Колокол отстыковывается от «мокрого отсека» и погружается на глубину. С прибытием на глубину давление в колоколе повышается и выравнивается с забортным. После этого открывается крышка нижнего люка колокола. Водолазы по очереди начинают одевать снаряжение. По команде командира спуска первый водолаз выходит из колокола, проверяет снаряжение на герметичность. Докладывает:
– Первый! Снаряжение герметично. Работает исправно. К работе готов!
Следом за первым покидает колокол и второй водолаз. Затем первый водолаз занимает свое место на платформе колокола и осматривается. Определяет видимость, наличие течения, расстояние до объекта работы. Вслед за первым занимает свое место на платформе и второй водолаз. Вместе они еще раз проверяют друг друга на герметичность. Затем по команде командира спусков они приступают к выполнению полученного задания. После его выполнения водолазы проверяют чистоту своих кабель-шланговых связок и по очереди заходят в колокол, где снимают снаряжение. Затем колокол закрывается и поднимается на борт платформы, где стыкуется с приемно-выходным отсеком барокамеры. После выравнивания давления водолазы переходят в «мокрый отсек», где снимают с себя костюмы водообогрева. Уже в барокамере водолазы проходят декомпрессию по режиму. Тем временем в водолазном колоколе сбрасывается давление, и он готовится к очередному спуску.
На случай возникновения каких-то затруднений у водолазов на командном пункте руководителя спусков всегда находится инженер. Смена водолазов происходит через каждые шесть часов. В случае большого объема работ одно задание выполняется несколькими водолазными сменами. Для передачи информации о ходе работ предусмотрена трансляция видеоизображения в декомпрессионную камеру. На шлемах работающих водолазов предусмотрены телевизионные камеры с мощными светильниками, которые позволяют командиру спуска визуально контролировать ход работ, оценивать обстановку.
Кадры видеофильма: водолазы готовятся зайти в барокамеру. Режим компрессии весьма сложен и длителен, а потому к моменту начала работы на глубине методом длительного пребывания водолазы должны провести в барокамере не менее пяти суток. Руководители спусков расписываются в протоколе. И шестерка наших водолазов один за другим исчезают в люке барокамеры. Им жмут руки, обнимают на прощание. Вот мягко закрывается крышка сферического люка. Барокамера на экранах монитора. Видно, как водолазы обустраиваются на новом месте. Теперь барокамера их дом на долгие дни. Проходит доклад о начале компрессии. С шипением повышается давление. На циферблате время 21 час 05 минут 20 ноября. На командном пункте водолазных работ руководители спусков и врачи-физиологи обсуждают первые шаги компрессии.
В 05 часов 00 минут 20 октября «Регалия» прибыла в расчетную точку. К платформе подошло спасательное судно «Алтай», с которого на ее борт перегрузили дополнительное водолазное оборудование. Производится тренировочное погружение колокола. Пока все идет нормально и по плану. Подготовительный период остался позади, и впереди было теперь самое трудное. Никто еще не знал, что могло ожидать водолазов в мертвых отсеках «Курска», а потому им надо было быть готовыми ко всему.
