Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Научно-образовательная » Технические науки » Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - Морозов В. П. (книга читать онлайн бесплатно без регистрации .txt) 📗

Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - Морозов В. П. (книга читать онлайн бесплатно без регистрации .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - Морозов В. П. (книга читать онлайн бесплатно без регистрации .txt) 📗. Жанр: Технические науки / Энциклопедии. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Боковые воздухозаборники, выполненные с применением кевлара, снабжены электрическими проти- вообледенительными устройствами. Вспомогательная силовая установка используется для запуска основных двигателей и привода редуктора вспомогательных агрегатов (электросистемы и гидросистемы). Топливная система включает 4 топливных бака, емкостью 1060 л каждый, размещенных под полом грузовой кабины. Предусмотрена автоматическая система регулирования расхода топлива. Рассматривается возможность применения системы заправки топливом в полете.

Электронное оборудование включает дублированную ЭВМ, которая осуществляет контроль за пилотированием, управлением и отображением данных, выполняет вычисление летных характеристик и следит за состоянием и функционированием систем военной связи, а также навигационными системами, автоматический указатель направления полета и плановый навигационный индикатор.

Вооружение и специальное оборудование в противолодочном варианте включает четыре самонаводящиеся торпеды Маркони «Стинг Рей» или другие виды вооружения, а также противолодочную систему AQS-903, радиолокатор кругового обзора в носовом обтекателе («Блю Кестрел» на английском вертолете), погружаемый гидролокатор, два автомата сбрасывания радиогидроакустических буев, процессор акустических сигналов, систему радиоэлектронной разведки, маркерные маяки и спасательную лебедку. Вариант для противокорабельной разведки и слежения во взаимодействии с фрегатом будет оснащен оборудованием для тактической разведки и загори- зонтного обнаружения целей, обнаружения и передачи на фрегат координат корабля противника и данных для наведения ракет фрегата При выполнении заданий по патрулированию определенной ограниченной зоны или слежению за надводными объектами вертолет оснащается соответствующими радиолокационными средствами. Многоцелевой вертолет при доставке снаряжения может быть снабжен грузовым тросом, рассчитанным на усилие 5445 кг, и различным вооружением.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел. 3

Скорость, км/ч:

максимальная 310

крейсерская 259

Динамический потолок, м 4575

Перегоночная дальность, км 1260

Масса, кг:

максимальная взлетная 13530

пустого вертолета 9275

Максимальная полезная нагрузка, кг 3100

Габариты вертолета, м:

диаметр несущего винта 18,59

длина 19,51

высота 6,65

Двигатель:

ТВД Rolls-Royce Turbomeca RTM 322, л.с. 3 no 2312

Messerschmitt-Bolkow- Blohm/Aerospatiale PAH-2 Tiger

Мессершмитт-Бельков- Блом/Аэроспасьяль PAH-2 «Тигр»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ И УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ
Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - pic_33.jpg

Вертолет «Тигр» предназначен для ведения разведки и борьбы с бронированной техникой и вертолетами противника.

В 1987 г. Франция и Германия приступили к разработке вертолета в двух вариантах – противотанкового и огневой поддержки. Аббревиатуры РАН и НАС означают противотанковый вертолет на немецком и французском языках соответственно, НАР – вертолет огневой поддержки. Первый полет опытного вертолета, получившего название «Тигр» состоялся 27 апреля 1991 г.

Вертолет разработан по традиционной схеме с одним несущим винтом полужесткого типа. При его создании применялись самые новейшие технические достижения: композиционные материалы (кевлар, эластомерные подшипники и стекловолокна, армированные углеволокном пластики), нашлемный прицел, цифровые радиоэлектронные системы, нашлемные индикаторы для летчиков и др. Наличие прочных конструкций шасси, силового набора и бронирование кресел позволяют экипажу в аварийных ситуациях выдерживать посадку со скоростью до 11,5 м/с

Фюзеляж, полностью выполненный из композиционных материалов, может выдерживать попадания снарядов калибра до 23 мм. Кабина экипажа двухместная, кресла расположены тандемом. Форма кабины экипажа со сдвижным фонарем из бронестекла сводит к минимуму отражения светового и радиолокационного излучения (остальная часть фюзеляжа также сконструирована в соответствии с этим принципом).

В конструкции четырехлопастного несущего винта использованы эластомерные подшипники (конические и радиальные). Для лопастей разработаны новые аэродинамические профили: концы лопастей стреловидные и отогнуты вниз для улучшения характеристик на режиме висения. Большой разнос шарниров обусловливает хорошие характеристики маневренности. Рулевой винт «сферифлекс» (с втулкой из титана и раздвоенными комлями лопастей) обеспечивает хорошие характеристики управления по рысканию.

Вертолет «Тигр» является первым серийным вертолетом, на приборной доске которого установлены дисплеи на жидких кристаллах размером 15,2х х15,2 см, что позволяет читать показания при любом освещении. Имеется также бинокулярный нашлемный прицел для наведения оружия; система управления с двумя каналами резервирования (механическая и электродистанционная)

Вертолеты РАН и НАС различаются в основном только системой вооружения. Комплект вооружения вертолета РАН содержит прицел, включающий тепловизор и лазерный даль- номер-целеуказатель, 2-3 ПТУР «Хот» или ПТУР третьего поколения АТС3 с системой управления в режиме «выстрелил-забыл», 4 УР класса «воздух-воздух» «Стингер» и «Мистраль» На вертолете НАС установлена подвижная пушка GIAT калибра 30 мм, 4 УР класса «воздух-воздух» и блоки НАР. В зависимости от варианта, прицел может устанавливаться над втулкой несущего винта или в носовой части фюзеляжа.

Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - pic_34.jpg
Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - pic_35.jpg
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел. 2

Скорость, км/ч:

максимальная 295

крейсерская 280

Потолок статический, м 2000-2500

Масса, кг.

максимальная взлетная 6000

нормальная взлетная 5300

пустого вертолета 3800

Габариты вертолета, м:

диаметр несущего винта 13,0

длина с вращающимися винтами 15,82

длина 14,0

высота 3,81

Двигатель;

ТВД Turbomeca Rolls-Royce MTR390, л.с. 2 по 1285

Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - pic_36.jpg

Messerschmitt-Bolkow- Blohm/Kawasaki BK-117

Мессершмитт-Бельков- Блом/Кавасаки BK-117

ВОЕННО-МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ
Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - pic_37.jpg

Предназначен для переброски грузов, а также используется в качестве летающего госпиталя

По соглашению 1977 г. компания «Мессершмитт- Бел ьков-Блом» (МВБ) и фирма «Кавасаки» создали вертолет ВК-117.

Схожий с вертолетом ВО-105, ВК-117 сочетает несущий винт с жестким креплением лопастей, взятый от вертолета ВО-105, с разработанной фирмой «Кавасаки» трансмиссией и силовой установкой из двух ТВД Авко Лайкомин LTS 101-650В-1. Оснащенный различным оборудованием, ВК-117 может использоваться как грузовой, пожарный или полицейский вертолет, а также для перевозки пострадавших.

Кроме тог о, этот аппарат способен доставлять грузы и персонал на плавучие буровые платформы, вести поисково-спасательные работы.

Немецкий опытный образец впервые поднялся в воздух 13 июня 1979 г., японский – 10 августа 1979 г. Первый полет японской серийной машины состоялся 24 декабря 1981 г., а немецкой – 23 апреля 1982 г. (был продан в начале 1983 г.). С 1982 г. эти вертолеты по лицензии строились в Индонезии фирмой IPT «Нуртаньо» под обозначением NBK-117. К январю 1990 г. продано более 250 вертолетов ВК-117 (из них 39 – фирмой «Кавасаки»). После этого в серию был запущен ВК-117В-1. С апреля 1990 г. начались испытания ВК-117 с ТВД Турбомека Ариель.

ВК-117А-1 – первоначальный серийный вариант с двигателями LTS 101- 650В-1

Перейти на страницу:

Морозов В. П. читать все книги автора по порядку

Морозов В. П. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты отзывы

Отзывы читателей о книге Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты, автор: Морозов В. П.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*