Арсенал-Коллекция 2012 № 04 (4) - Коллектив авторов (читать книги регистрация TXT) 📗
Официально американцами была признана потеря 9 вертолётов: 25 октября — 1HD-500 и 1UH-60 армии США и 2 АН-1Т Корпуса морской пехоты (4 шт.); 26 октября — 1СН-46 корпуса морской пехоты (1 шт.); 27 октября — 3UH-60 и 10Н-58 армии США (4 шт.). Отмечалось, что из 9 перечисленных вертолётов ремонту подлежали только 3. Ещё не менее 10 американских самолётов и вертолётов получили повреждения.
Гренадцы потеряли все БТР-60ПБ и БРДМ-2. При этом несколько машин досталось американцам в исправном состоянии.
С тактической точки зрения Гренада показала военному руководству США, что явная импровизация может быть успешной лишь перед лицом очень слабого противника. Но «лихой высадки в духе рейда на Энтеббе» у американцев всё равно не получилось...
Дебют новейших UH-60 оказался во многом неожиданным. Относительно большие потери этих вертолётов, при, в общем- то, «никакой» местной ПВО, заставили ряд экспертов даже говорить, что «Блэк Хок — это не совсем то, что нужно армии США». Тогда этот вопрос замяли, но военные конфликты 90-х подтвердили все недостатки этой машины (при больших габаритах и стоимости — грузоподъёмность сопоставима с поздними UH-1, уязвимость, отсутствие декларированной «универсальности» и т.д и т.п.) и заставили искать ей замену. А ведь это было более-менее ясно ещё в далёком 1983-м...
Из новаций в области снаряжения и обмундирования американцы впервые «засветили» на Гренаде новые кевларовые каски, бронежилеты, нейлоновые разгрузочные жилеты и камуфлированное обмундирование. Массово все эти новинки были применены в Персидском заливе в 1991-м, а в 1983-м они ещё сочетались со старыми элементами обмундирования, времён Вьетнама.
Вертолёты UH-60 из 82-й ВДД США в а/п Салинес. Не ранее 27 октября 1983 г.
UH-60 поливают из брандсбойта на палубе «Гуама», то ли вертолёт получил боевые повреждения, то ли его двигатель перегрелся. Октябрь 1983 г.
С точки зрения американских политиков, Гренада стала «серьёзным ударом по престижу Кастро, как регионального лидера». Но считать это «большой военной победой» не поворачивается язык даже у американцев — всё-таки на острове не было ни единой воинской части РВС Кубы, не говоря уже о СССР и странах ОВД. Впрочем, американские солдаты и офицеры принимали как должное награды, полученные за Гренаду. Многие из них по сей день утверждают, что слышали «шум винтов подлетающих к Салинесу Ан-22, набитых Soviet Airborne Forces» (в 1979-м в Кабуле многие наши тоже слышали турбины «их» самолётов — симптомчик знакомый...).
Пропагандистская компания вокруг Гренады в СССР шла несколько лет и сошла на нет к концу 80-х. Наряду с англо-аргентинской войной 1982 года Гренаду у нас считали «рецидивом неоколониализма». В остальном же понятно, что Гренада стала «первым пробным камнем» в американской системе «сгибания мира под себя» (в смысле «борьбы за победу демократических ценностей»). Эта система сводится, в основном, к «безнаказанному расстрелу заведомо безоружного противника с безопасного расстояния». При этом, ради сиюминутных политических химер, можно обвинить во всех смертных грехах целые народы и страны. Торжество этой системы мы все наблюдали в бывшей Югославии, Ираке и Афганистане. Сейчас «американский вездеход» начал явно подтормаживать. Может оно и к лучшему...
Для благосостояния народа Гренады «победа демократии на отдельно взятом острове» не дала ничего. Сейчас Г ренада — одна из беднейших стран региона, иностранные инвестиции после американского вторжения отнюдь не увеличились. Поэтому в туристическо-курортных справочниках Гренаду сейчас сложно найти, в отличие, от Багамских островов, Барбадоса или той же Кубы...
Несколько уцелевших гренадских «ленинистов» — членов РВС получили пожизненные сроки и, по сей день, сидят в тюрьме (по некоторым данным — в том самом форте Рупперт). В прессе о них в последний раз упоминали в середине 90-х.
Разрушенные в 1983 году здания так и не восстановлены и заросли травой. Не был достроен в полном объёме и аэропорт Салинес (к началу высадки десанта его ВПП и рулёжки были готовы на 75%, но к строительству здания аэропорта, ангаров, хранилищ ГСМ и т.д., в 1983 году фактически ещё не приступали). Оставленные кубинцами КРАЗы, МАЗы и прочие бульдозеры (а равно останки Ан-2 и Ан-26) до сих пор ржавеют в разных уголках острова, и сейчас уже мало кто помнит — откуда и зачем они появились на Гренаде. Время стирает память...
1. L.Russel, М.Mendez, Р.Hannon. Grenada 1983. Osprey МАА № 159;
2. G.Rottman, R.Volstad «US Army Airborne 1940-1990» Osprey Elite № 31 а также материалы общедоступной сети Internet.
Вертолет UH-1N КМП США приземляется в аэропорту Перл. Октябрь 1983 г.
Чешская счетверённая установка ДШК, брошенная гренадцами при транспортировке. На заднем плане виден буксировавший её ГАЗ-66. Конец октября 1983 г.
Транспортный самолет С-130 ВВС США садиться в аэропорту Перл. Октябрь 1983 г. (к статье Неизвестная война. «Гренадская волость — три дня в октябре»)
Игорь Сейдов
Прелюдии холодной войны. Год 1944-й
Американский самолет-разведчие F-5B «Лайтнинг» из-за характерного двухкорпусного силуэта зачастую принимался нашими летчиками-истребителями за ненавистную «раму». Со всеми вытекающими из этого последствиями...
Ещё задолго до знаменитой речи Уинстона Черчилля в г. Фултон в отношениях между союзниками по антигитлеровской коалиции наметился разлад. Сталин с одной стороны, а Черчилль, и Рузвельт — с другой, соревновались за контроль над Европой, стремясь взять под свой контроль как можно большее количество освобожденных стран. Иногда это выливалось в прямые вооруженные стычки. Так, в мае 1945 г. на р. Эльбе произошло несколько боестолкновений между войсками СССР и США с незначительными жертвами, которые, к счастью, были вовремя пресечены, и до крупных боев дело не дошло. Случались и стычки с участием авиации. В данной работе автор постарался собрать информацию обо все известных на данный момент инциденты между союзниками в воздухе, которые произошли на заключительном этапе войны. Проблема в поиске данных о подобные инциденты состоит в том, что они либо не фиксировались сторонами, либо засекречены до сих пор с обеих сторон. Автору зачастую приходилось выискивать информацию из воспоминаний участников той войны, полагаясь на их память и честность в освещении данных инцидентов, т.к. документальный материал по данным инцидентам либо полностью отсутствует, либо он до сих пор скрыт под грифом «совершенно секретно».
Генерал Кларенс Т. Эдвинсон, который 7-го ноября 1944 г. руководил налётом «Лайтнингов» из состава 82-й авиагруппы ВВС США на г. Ниш
Считается, что первый такой серьёзный инцидент между союзниками, в частности между США и СССР, приведший к многочисленным жертвам, произошёл 7 ноября 1944 г. над территорией Югославии. В этот день две группы истребителей- бомбардировщиков ВВС США Р-38 «Лайтнинг» около 13 часов нанесли бомбоштурмовой удар по колоннам войск 37-й армии 3-го Украинского фронта, двигавшимся по дороге из г. Ниш. В ходе штурмовки наших войск погибло 34 советских бойца, в том числе командир 6-го гвардейского стрелкового корпуса генерал- майор Г.П. Котов. Ранения получили ещё 39 военнослужащих, было сожжено около 20 грузовых автомашин с грузом. Советские зенитчики были вынуждены открыть ответный огонь.
