Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26) - Коллектив авторов (читаемые книги читать TXT) 📗
Хотя к 1987-1988 годам успехи в подготовке оперативного морского десанта в Черноморских проливах были уже несомненны, его выполнимость все равно вызывала большое сомнение. Так, по оценке контр-адмирала В. Лебедько, на флоте по-прежнему не могли реализовать план огневого поражения противодесантной обороны противника, поэтому, как и в 1960-е годы, полагались на ядерное оружие. По воспоминаниям одного и румынских адмиралов, опубликованных уже в 1990-е годы, поражало воображение то количество ядерных боеприпасов, которое предполагалось на учениях государств-участников Варшавского Договора к применению в десантной операции. Удары наносились серями по 12, 14 и даже 18 боеприпасов мощностью до 10 килотонн каждый. Карты Черноморских проливов рябили отметками ядерных взрывов. Казалось, что их будет достаточно, чтобы "пробить" еще один пролив. Если же учесть, что и противник готовился к такому же массированному применению ядерного оружия, то задачи морского десанта в "последнем броске на юг" выглядели недостижимыми. Однако тема ядерного планирования на театре выходит за рамки этой статьи.
Высадка штурмового эшелона морского десанта на учениях "Щит-82".
Источники и литература:
1. Ачалов В. А. Я скажу вам правду. - M. : Ист-Факт, 2006. - 336 с.
2. Береговые войска Черноморского флота. - Саратов: ИЦ "Добродея" ГП "Саратовтелефильм", 2001. - 288 с.
3. Доренко В. Д. и др. Военно-морская стратегия России. - М. : Изд-во Эксмо; Terra Fanrastica, 2005. - 832 с.
4. Йотов Й. Военният флот на България в годините на Студената война (1947 - 1990 г. ). - София: ЛИК, 2002. - 312 с.
5. Капитанец И. На службе океанскому флоту. 1946-1992: Записки командующего двумя флотами. - М. : Изд-во "Андреевский флаг", 2000. - 800 с.
6. Касатонов И. Черноморская эскадра. 1940-1961: Участие в Великой Отечественной войне. Закат эры линейных кораблей. - М. : Изд-во "А2-А4", 2007. - 776 с.
7. Касатонов И. Флот вышел в океан. - М. : Изд-во "Андреевский флаг", 1996. - 560 с.
8. Лебедько В. Верность долгу. - СПб, НОУ ИДО "Развитие", 2005. - 432 с.
9. Монаков М. Главком. - М. : Кучково поле, 2008. - 704 с.
10. Морская пехота. Основы подготовки и применения (батальон, рота, взвод). - МО РФ, 1993. - 296 с.
11. Общая тактика. Наступление дивизии (полка). Учебник. - МО СССР, 1986. - 448 с.
12. Полоцкий С. И др. Инженерно-строительный комплекс Черноморского флота. Историческая хроника. - Т. 1. - Севастополь: Изд-во "Фрэндком", 2007. - 290 с.
13. Российский Черноморский флот. Исторический очерк / Ред. Клецков А. - Симферополь: ДИАЙПИ, 2008. - 728 с.
14. Руководство по высадке морских десантов. - МО СССР, 1966. - 96 с.
15. Тактика военно-морского флота. Учебник. - МО СССР, 1985. - 232 с.
16. Учебное пособие по армиям НАТО. - Одесса: Штаб Краснознаменного Одесского военного округа, 1990. - 290 с.
17. Черноморский флот России: Исторический очерк / Ред. Комоедов В. - Симферополь: Таврида, 2002. - 464 с.
18. Штаб Российского Черноморского флота (1831-2001 гг. ). Исторический очерк / Ред. Комоедов В. - Симферополь: Таврида, 2002. - 376 с.
19. Ross S. American war plans 1945-1950. - London: Frank Cass & Co. Ltd, 1996. - 189 p.
20. Supreme Headquarters Allied Powers Europe, № 330/54. Capabilities Plan Allied Command Europe 1957.
Схема высадки советской мотострелковой дивизии в качестве морского десанта с применением ядерного оружия
Пропуск боевой техники морского десанта при высадке через песчаный пляж по колейному дорожному покрытию инженерных частей флота
Юрий Сергиевич
Йозеф Киш
Лучший венгерский летчик Первой мировой
Йозеф Киш в кабине своего истребителя "Бранденбург" D.I
Утром 27 мая 1918 г. на аэродроме Пергине заканчивает лись последние приготовления к траурной церемонии, когда послышался шум моторов. Появилась большая группа английских, французских и итальянских самолетов. Неприятельские машины без единого выстрела прошли над летным полем. С одного из самолетов был сброшен ящик, в котором оказался траурный венок с надписью на ленте: "Наш последний салют мужественному врагу" на трех языках. Таких почестей, нечастых даже во времена Первой Мировой войны, удостоился Йозеф Киш, один из лучших асов Австро-Венгерской империи.
26 января 1896 г. в старинном венгерском городе Пожонь (Pozsony)[1 Немецкое название - Прессбург (Pressburg). После раздела империи отошел Чехословакии и стал Братиславой, теперь это столица Словакии.], в свое время бывшем столицей Венгерского королевства, в смешанной венгерско-словацкой семье родился ребенок, которого назвали Йожеф (Jozsef). Мальчик был потомком благородной фамилии Киш-Иттебеи-и-Элемери (Kiss Ittebei es Elemeri). Один из предков Йожефа получил этот титул в середине XVIII века от эрцгерцогини Марии Терезии. Прадед мальчика генерал Эрно Киш долгое время верой и правдой служил австрийской короне, но затем принял деятельное участие в венгерском восстании 1848-49 гг. и был казнен вместе с другими "бунтовщиками", а его наследники лишились всех владений. По этой причине генеральский внук - отец Йожефа - работал садовником в кадетской школе Прессбурга. Главным государственным языком двуединой империи Габсбургов был немецкий, поэтому во всех официальных документах будущего аса значился "германский" вариант его имени - Йозеф (Josef).
С началом мировой войны, движимый патриотическими чувствами, восемнадцатилетний юноша, бросил школу и записался добровольцем в армию. После краткого курса военной подготовки он попал в 72 пехотный полк, 26 октября 1914 г. отправленный на русский фронт. Часть приняла участие в боях в Карпатах и понесла значительные потери. Во время одной из атак Киш был тяжело ранен и следующие несколько месяцев провел в тыловом госпитале. К этому времени мундир молодого солдата уже украшала "Бронзовая Медаль за Храбрость" (Bronzen Tapferkeitsmedaile[2 Более высокими степенями этой награды были "Серебряная" двух классов и "Золотая" медали.]).
По завершении лечения Йозеф подал рапорт о переводе в Императорские и Королевские Воздушные Силы (Kaiserliche und Konigliche Luftfahrtruppen) и зимой 1915-16 гг. получил направление в летную школу. Обучение полетам прошло успешно, и в конце апреля 1916 г. цугсфюрер Киш прибыл для дальнейшего прохождения службы в Flik 24[3 Riegerkomgpanie, дословно "Авиарота" - основная тактическая единица австро-венгерской боевой авиации. "Авиароты" истребителей, разведчиков и бомбардировщиков имели разную штатную численость и примерно соответствовали немецким частям аналогичного назначения: разведывательным авиаотрядам (Flieger Abteilung), истребительным эскадрильям (Jagdstaffel) и бомбардировочным эскадрам (Geschwader). Для сохранения единого стиля в данной статье все они именуются эскадрильями.]. Эта часть была сформирована месяцем раньше и только что начала боевую работу в Южном Тироле. Кроме "двадцать четвертой", в составе 11 армии действовали еще несколько эскадрилий, базировавшихся на аэродроме Пергине в долине Валь Сутана, в 110 км к северо-западу от Венеции.
Первый боевой вылет новоиспеченного летчика едва не окончился конфузом: самолет, подхваченный обычным для этой местности сильным порывом ветра, едва не разбился. Но все закончилось благополучно, и вскоре Киш снова был в воздухе. Всего за первый месяц работы он совершил шесть боевых вылетов, в одном из которых вступил в воздушный бой, помогая разведчику из другой эскадрильи отбиваться от трех итальянских самолетов. После первых успехов командир эскадрильи гауптман Густав Студени торжественно вручил молодому авиатору нагрудный знак фельдпилота, но официальный сертификат летчика за №724 "Йоша", как его называли друзья, получил только 16 июля 1917 г.
