Техника и вооружение 2007 02 - Коллектив авторов (читать книги полностью TXT) 📗
С момента вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну «Бирмингем» отправился на патрулирование вдоль северо-восточного побережья страны, а 14 июня 1917 г. вышел из Нью-Йорка в составе крупного американского конвоя во Францию.
После возвращения в Нью-Йорк корабль переоборудовали и в августе 1917 г перевели в Гибралтар в состав группы американских ВМС в Европе. На нем держал свой флаг командующий вооруженными силами США в районе Гибралтара контр-адмирал А. П. Нихлатк. В задачи «Бирмингема» входило эскортирование конвоев, совершавших передвижения между Гибралтаром Британскими островами и Францией. После окончания Первой мировой войны корабль совершил короткий поход в восточную часть Средиземного моря и в январе 1919 г. вернулся в Соединенные Штаты.
В периоде июля 19191 по май 1922 г он был приписан к ВМБ Сан-Диего (штат Калифорния) и числился флагманским кораблем эскадры миноносцев Тихоокеанского флота ВМС США. За тем «Бирмингем» оказался в Бальбоа (западная часть Панамского канала) в качестве флагманского корабля эскадры специального назначения.
Финальным аккордом жизни «Бирмингема» стало плавание вдоль побережья Центральной Америки и северной части Южной Америки, после чего он вернулся на Филадельфийскую военно- морскую верфь, где 1 декабря 1923 г. был официально выведен из боевого состава ВМС США и 13 мая 1930 г. после разоружения продан на металлолом. «Пенсильвания» (USS Pennsylvania, ACR-4) принадлежала к подклассу броненосных крейсеров и являлась головным кораблем в серии. Позднее корабль переименовали в «Питсбург» (USS Pittsburg СА-4).
Корабль был заложен на верфи компании William Cramp and Sons в городе Филадельфии, штат Пенсильвания, 7 августа 1901 г. Спуск его па воду состоялся 22 августа 1903 г., в качестве спонсора мероприятия и «крестной матери» крейсера выступила мисс Корал Квай, дочь популярного в те годы сенатора штата Пенсильвания Мэтыо С. Квая. 9 марта 1905 г «Пенсильвания» была введена в боевой состав ВМС США, первым командиром корабля был назначен кэптен Томас Мак-Лин.
Броненосный КР «Пенсильвания» первое время (до сентября 1906 г.) действовал в районах Восточного побережья США и Карибских островов. Затем он был переведен в Сан-Франциско, куда и прибыл 27 сентября 1907 г Начинался период службы корабля у берегов Западного побережья страны.
Аэроплан «Кертис Пушер» конструкции Глена Кертиса устанавливают на платформу на крейсере «Бирмингем». Через некоторое время Юджин Илай совершит на нем первый в истории Америки взлет с палубы боевого корабля. Ноябрь 1910 г.
Рабочие сооружают настил в кормовой части броненосного крейсера «Пенсильвания» для проведения эксперимента по посадке на корабль и взлету с него аэроплана.
Военно-морская верфь Мар Айленд (Mare Island Navy Yard).
В 1910 г «Пенсильвания» посетила с визитом военно-морские базы в Чили и Перу, а 18 января 1911 г. корабль вошел в историю: на его палубу совершил посадку па аэроплане Юджин Илай, чем открыл как считают американцы, эру палубной авиации Соединенных Штатов.
В период с 1 июля 1911 г. по 30 мая 1913 г. «Пенсильвания» — в резерве, в районе Пугет-Саупда В по время на борту проходит подготовку личный состав добровольной военно-морской милиции 27 августа 1912 г. корабль переименовывают в «Питсбург» (USS Pittsburgh): дело в том, что название штата «Пенсильвания» понадобилось для другого линейного корабля нового типа.
После ввода в первую линию броненосный крейсер «Питсбург» был направлен в район западного побережья Мексики и затем принял участие в агрессии США против этой суверенной страны. Позднее корабль являлся флагманским кораблем адмирала Уильяма Б. Капертона, командовавшего американским Тихоокеанским флотом, и действовал в районе побережья Южной Америки.
После возвращения на «восточную сторону» крейсер был определен в качестве флагманского корабля командующего соединением ВМС США в восточной части Средиземного моря К новому месту службы «Питсбург» отправился из Портсмута, штат Нью-Гемпшир, 19 июня 1919 г. В новом качестве он изрядно побороздил воды Адриатического Эгейского и даже Черного морей. В конце 1920 г. корабль посетил порты Франции и Великобритании, выполнил ряд задач в водах Балтийского моря.
15 октября 1921 г броненосный крейсер «Питсбург» прибыл в Филадельфию, после чего почти год находился в резерве. В первую линию корабль вернулся только 2 октября 1922 г и вновь был направлен в Европу, уже как флагманский корабль командующего силами ВМС США в Европе.
17 июля 1926 г. корабль прибыл в Нью-Йорк, где началась подготовка к походу на Дальний Восток: ему было предписано исполнять обязанности флагманского кор имя так называемого «Азиатского Флота». 16 октября крейсер вышел в направлении к Чефу, куда и прибыл 23 декабря того же года. В начале 1927 г. с корабля высадилась десантная партия для решения сдачи по обеспечению безопасности американских граждан и других иностранцев в Шанхае, пока армия Чап Кайши не взяла под свой контроль Шанхай в марте того же года. После этого «Питсбург» вернулся к исполнению своих прямых обязанностей в составе «Азиатского Флота».
Заключительным аккордом в достаточно долгой и успешной карьере корабля стал походе присутствовавшим па его борту генерал-губернатором Филиппин Дуайтом Ф. Дэвисом с посещением следующих портов Юго-Восточной Азии Сайгон Бангкок, Сингапур Белаван-Дели Батавия, Сурабая, Бали Макассари Сандакап 15апреля 1931 г броненосный крейсер «Питсбург» вернулся в Манилу. А через шесть дней он уже» проходил Суэцкий канал, направляясь домой, и 26 июня 1931 i. бросил якорь у Хэмптон Роадс.
Броненосный крейсер СА-4 «Питсбург» — бывший броненосный крейсер «Пенсильвания». Район Адриатического моря, судя по всему, 1919 г. Фото ВМС США.
Основные тактико-технические элементы броненосного крейсера «Пенсильвания»:
— водоизмещение 13400 т;
— длина наибольшая 504 фута (154 м);
— ширина наибольшая 69,5 фута (21 2 м);
— осадка наибольшая 24,1 фута (7,3 м);
— скорость максимальная 22 узла (около 41 км/ч);
— экипаж 829 человек
Вооружение корабля включало артиллерийское и торпедное:
— четыре 8-дюймовых (203-мм) орудия;
— четырнадцать 6-дюймовых (152-мм) орудий;
— восемнадцать 3-дюимовых (76-мм) орудий;
— два 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппарата
10 июля 1931 г корабль был выведен из боевого состава ВМС США и после разоружения 21 декабря 1931 г продан на металлолом компании Union Shipbuilding, расположенной в Балтиморе (Baltimore), штат Мэриленд
Акцент смещается на гидроавиацию
С сегодняшней точки зрения следующим шагом командования ВМС США должно было бы стать вполне логичное решение — построить корабль с полетной палубой (авианесущий корабль или же полноценный авианосец) и начать широко использовать авианосную авиацию Однако в действительности все обстояло иначе.
Противники авиации корабельного базирования просто не могли себе представить, как на верхней палубе будут сооружаться постоянные (стационарные) взлетные площадки и даже целые полетные палубы, которые «будут ограничивать сектора обстрела орудии». Да и количество орудий в этом случае па корабле будет меньшим. Эта достаточно большая группа единомышленников получила в американской военно-морской истории название Gun Club («Орудийный клуб», или «Клуб пушкарей»).
