Арсенал-Коллекция 2014 № 09 (27) - Коллектив авторов (бесплатные полные книги txt) 📗
В Тунисе до мая 1943 г. сражались 1-й, 101-й и 136-й противотанковые батальоны, а также эскадрон Semovente L40 da 47/32 из состава 15-й бронеразведывательной группировки. В схватках с количественно и качественно превосходящим противником все самоходки этих частей были потеряны. Именно в Тунисе наглядно проявились основные недостатки Semovente L40 da 47/32: слабость вооружения и «нежность» конструкции, неприспособленной для совершения длительных маршей своим ходом. А между тем, ввиду отсутствия достаточного количества трейлеров, части САУ вынуждены были совершать маневры «на гусеницах», что вело к многочисленным поломкам самоходок. Проблема усугублялась ещё и перебоями в доставке запчастей.
Наиболее массово Semovente L40 da 47/32 применялись в июле 1943 г. на Сицилии, где было сосредоточено не менее семи противотанковых батальонов, вооруженных такими самоходками. Правда, укомплектованность их была далекой от штатной - например, 233-й батальон располагал лишь 12 самоходками.
Когда 8 сентября 1943 г. стало известно о подписании перемирия между Италией и странами антигитлеровской коалиции, вермахт начал разоружение итальянских войск. В течение нескольких дней армия Италии перестала существовать как организованная сила. Тем не менее, ряд частей и соединений оказали сопротивление недавнему союзнику. В частности, 9-10 сентября в районе Рима сражалась 8-я бронеразведывательная группировка, во 2-й группе эскадронов которой имелось 16 Semovente L40 da 47/32 (4 во взводе управления и 12 в 6-м эскадроне). Самоходчики в боях у Сечиньолы и Порта Сан Паоло пытались сдержать продвижение частей немецкой 2-й парашютной дивизии.
САУ Semovente L40 отличалась небольшими габаритами
Колонна Semovente L40 на марше. О. Корсика, 1943 г.
САУ Semovente L40 на позиции в Тунисе. 1943 г.
Боевое отделение Semovente L40 было достаточно тесным для трех членов экипажа.
В составе вермахта
Немецкими трофеями вермахта 78 линейных САУ Semovente L40 da 47/32, 8 машин командиров взводов и несколько - командиров рот. Они были приняты на вооружение под обозначениями SturmgeschQtz L6 mit 47/32 630(i), Komando Wagren L6 630(i) и Panzerbefelswagen L6 770(i) соответственно. Хотя эти машины являлись совершенно устаревшими, напряженная ситуация со снабжением бронетехникой немецких войск в Италии и на Балканах вынудила немцев продолжить их производство: в конце 1943 - начале 1944 гг. по заказу вермахта изготовили ещё 74 линейные САУ (52 в 1943 г. и 22 в начале 1944 г.), 36 машин командиров взводов (9 в 1943 г. и 27 в 1944 г.) и 10 - командиров рот. Самоходки, выпускавшиеся по немецкому заказу, отличались увеличенной высотой бортовых бронелистов. Образовавшееся дополнительное пространство использовалось на линейных САУ для увеличения боекомплекта до 73 снарядов и установки радиостанции.
Самоходки Sturmgeschutz L6 в вермахте не пользовались особой популярностью. Их критиковали за слишком слабое вооружение и недостаточное бронирование, отсутствие крыши над боевым отделением и частые аварии ходовой части. О применении итальянских трофеев в частях первой линии не могло быть и речи. А вот в операциях против партизан эти самоходки могли ещё пригодиться. Поэтому подавляющее большинство Sturmgeschutz L6 попало не на итальянский фронт, а на Балканы. Как правило, их распределяли по пехотным дивизиям. Например, в апреле 1944 г. 297-я пехотная дивизия, несшая оккупационную службу в Албании, получила 10 Sturmgeschijtz L6, которыми вооружили два взвода в противотанковом батальоне. Самоходки использовали для поддержки пехоты в противопартизанских операциях, а также для сопровождения колонн снабжения.
Осенью 1944 г. часть Sturmgeschutz L6 передали полиции на оккупированных территориях. В частности, 14-я полицейская танковая рота, действовавшая в Словении, получила 20 таких самоходок. Несколько машин попало в находившиеся на Балканах части СС - 105-й танковый батальон и 7-ю горную дивизию.
Часть Sturmgeschijtz L6 (вероятно, с демонтированными пушками) использовались в качестве тягачей для противотанковых пушек Рак 40 и Рак 43. Такие машины обозначались Kettenschlepper L40. В частности, 590-й тяжелый моторизованный противотанковый батальон получил 20 таких машин.
Небольшое количество Semovente L40 da 47/32 попало в вооруженные формирования Итальянской социальной республики. В частности, две такие самоходки числились в сухопутных войсках - в группе эскадронов San Giusto. Ещё до пяти машин попало в национальную республиканскую гвардию - в бронетанковую группу Leonessa. Все они использовались только для противопартизанских операций.
TTX Semovente L40 DA 47/32
Боевая масса, кг
6825
Длина, мм
3820
Ширина, мм
1860
Высота, мм
1690
Клиренс, мм
400
Толщина брони, мм:
лоб
30
борт и корма
15
крыша и днище
6
Мощность двигателя, л.с.
68
Скорость, км/ч:
по шоссе
42
по пересеченной местности
20
Емкость топливных баков, л
165
Запас хода по шоссе, км
200
Преодолеваемые препятствия, м:
высота стенки
0,7
ширина рва
1,7
глубина брода
1
Общая оценка
Если попытаться максимально кратко дать оценку самоходке Semovente L40 da 47/32, то её можно свести к двум словам: слишком поздно! Действительно, появись такая машина в 1940-м или начале 1941 г., она могла бы стать опасным противником для британских танков в Северной Африке. Однако во второй половине 1942 г., когда Semovente L40 da 47/32 пошли в бой, их пушки могли пробивать броню современных советских, британских и американских танков лишь с ближних дистанций. Отсутствие пулемета лишало Semovente L40 da 47/32 надежного средства борьбы с вражеской пехотой - не считать же таковым пару пистолетов-пулеметов, перевозимых в боевом отделении. Наконец, совершенным анахронизмом выглядело отсутствие на большинстве машин радиостанции. Оставляла желать лучшего и ходовая часть. Выше уже упоминалась её «нежная» конструкция. Добавим ещё и малую ширину гусениц, затруднявшую передвижение по пересеченной местности. В общем, итальянцам следовало бы прекратить производство Semovente L40 da 47/32 ещё в 1942 г., сосредоточившись на увеличении выпуска более удачных самоходок на шасси средних танков.
САУ Sturmgeschutz L6 в немецких частях по состоянию на 31 декабря 1944 г.
Часть
Исправные САУ
САУ в ремонте |
Группа армий «С» (Италия)
Запасный танковый батальон «Юг»
4
