Авиация и космонавтика 2012 02 - Журнал Авиация и космонавтика (книги онлайн бесплатно без регистрации полностью .TXT) 📗
Прибор ЗАП-200 под самолетом СБ
Кассета ХАРП-500
Партия кассет ХАРП-500 на заводе № 145
Однако во второй половине 30-х годов ВВС РККА получили новые двухмоторные бомбардировщики СБ и ДБ-3. Первый из них исходно химического вооружения не имел. Но в 1937 г. был спроектирован и построен образец специальной модификации «химический штурмовик». Внутри фюзеляжа он нес бак для отравляющих веществ или ампульные кассеты, а снаружи, на балках Дер-19 под крыльями, — выливные приборы ВАП-500 или сделанные на их базе зажигательные ЗАП-500.
Прибор ЗАРП-500
Зажигательные приборы ЗАРП-500 в заводском цехе
Партия приборов ЗАРП-100 в заводском цехе
Зажигательный прибор ЗАРП-100
Приборы ЗАРП-100, подвешенные вертикально в бомбоотсеке СБ
Это, кстати, был первый СБ, оснащенный наружной подвеской; ранее предусматривалось размещение всех боеприпасов только в бомбоотсеке.
«Химический штурмовик» с приборами ЗАП-500 испытывался на Научно-испытательном полигоне авиационного вооружения под Ногинском в ноябре 1937 г. ЗАП- 500, сделанные на заводе № 145 на базе выливных приборов ВАП-500, были намного больше всех существовавших ранее. В каждый из них вмещалось 120 кг фосфора. Это позволило поднять высоту нанесения удара и одновременно расширить площадь поражения. Выливание и сброс осуществлялись от штатного электробомбосбрасывателя ЭСБР-3 или аварийного механического АСБР-22. «Химический штурмовик» в серию не попал, но начиная с 96-й серии, на которой ввели наружные держатели Дер-19, ЗАП-500 включили в состав вооружения всех СБ. Особые химические полки, аналогичные по назначению существовавшим ранее химическим бригадам, старались оснащать только такими машинами.
В августе 1938 г. «Огненный дождь» испытали на ДБ-3. На этой машине наружная подвеска предусматривалась с самого начала. Большая грузоподъемность позволяла нести сразу три прибора ЗАП- 500, хотя первые эксперименты проводили с двумя. Рассеивание фосфора сначала проводилось с бреющего полета (с высоты 20–50 м), что для дальнего бомбардировщика в реальном бою было почти самоубийством, а затем перешли на высоту около 3000 м. В первом случае самолет накрывал площадь 0,5–0,8 га, во втором — 5–6 га.
Существенным недостатком сочли то, что фосфорная струя вспыхивала слишком близко от хвостового оперения бомбардировщика, обтянутого полотном. Около полутора лет потом экспериментировали с добавками к дымовой смеси, замедлявшими воспламенение.
Наконец, изменив рецептуру гранул, научились обходиться без воспламенителя. Гранулы вспыхивали просто при ударе о землю. В августе 1939 г. с применением приборов ЗАП-500 без добавочных приспособлений попытались вызвать пожары на больших площадях лесов, полей и лугов. Самолеты рассеивали зажигательный состав с высоты 4000–5000 м. Оказалось, что эффективно этот вариант может использоваться только летом и в сухую погоду. Часть гранул не загоралась вообще, часть вспыхивала через 5-20 минут. Надежность воспламенения признали недостаточной.
Испытания фосфорных гранул на различных полигонах продолжались до осени 1939 г. на СБ, ДБ-3, а также устаревших истребителях И-15бис, переданных в штурмовую авиацию.
К применению «Огненного дождя» активно готовились в различных авиационных частях практически во всех округах. Но оружие это справедливо считалось небезопасным. Так, из Забайкальского округа в 1939 г. докладывали о «случаях боязни работать с фосфором».
В мае того же года ВВС Забайкальского округа провели учения с «Огненным дождем». Цель атаковали пять штурмовиков И-15бис, которые несли приборы ЗАП-6 (ВАП-6 с дополнительными баками). Разложенная на земле ветошь и старое снаряжение изображали стрелковую роту. О результате удара в отчете написали: «Вся полоса была поражена огненным дождем с высокой температурой». Все тряпки сгорели, остались только куски специального обмундирования — прорезиненного или пропитанного олифой, и лицевые части противогазных масок. Вся растительность на пораженной площади тоже была выжжена.
В ходе войны с Финляндией важной проблемой являлось обнаружение подразделений противника, прячущихся в лесах, и вытеснение их на открытые места. Предлагались разные способы решения этой задачи, в том числе и обработка леса отравляющими веществами. Командующий ВВС 8-й армии И.А.
Копец предложил использовать «Огненный дождь», доказавший свою эффективность при работе по живой силе. Один из полков, вооруженных самолетами СБ, начал готовиться к применению фосфора, но война с Финляндией вскоре закончилась.
В 1940 г. фосфорные гранулы попробовали рассеивать с помощью прибора ХАРП-500, запущенного в небольшую серию в том же году. Фактически это была кассетная бомба, предназначавшаяся для внутренней и наружной подвески на СБ и ДБ-3. Ее сбрасывали с высоты 4000 м, примерно на 500–600 м пиротехнический механизм с дистанционной трубкой отрывал крышку, разбрасывая содержимое. Одна кассета позволяла накрыть площадь примерно в 4 га. Часть гранул вспыхивала сразу после падения, но некоторые загорались очень нескоро — с задержкой до 12 часов. Признали, что эта система неудачна.
Кассета ХАРП-500 под самолетом
Три прибора ЗАРП-500 под бомбардировщиком ДБ-3
К середине 1940 г. интерес к «Огненному дождю» начал быстро угасать. Начальник Главного управления авиационного снабжения комдив Алексеев предложил ограничиться небольшими заказами приборов в расчете на действия по живой силе летом.
Дело было и в том, что появились новые виды зажигательного оружия, способные поражать большие площади, причем более эффективно. В широкое употребление вошли ампульные кассеты, из которых на цель сбрасывались шаровые ампулы из стекла или жести. Заправленная в них жидкость КС, самовоспламенявшаяся на воздухе, эффективно поджигала дерево, резину, ткань, наносила тяжелые ожоги подопытным животным. С ее помощью можно было поджечь автомобиль, самолет и даже танк. Правда, в сильный мороз КС кристаллизовалась и вспыхивала с трудом, но в большинстве случаев действовала очень надежно. Этой жидкостью стали заполнять ампулы.
Применение ампул позволяло поднять высоту сброса, уменьшив вероятность поражения самолета зенитными средствами. Концентрация жидкости в месте попадания ампулы от высоты полета почти не зависела — ампула разбивалась при ударе о землю.
Другим важным конкурентом стала система «Огненный град», использовавшая термитные шары разного размера. Температура горения термита выше, чем у фосфора, соответственно он способен поджечь и менее горючие материалы. Термит предлагали использовать давно. В 1933 г. П.И. Гроховский заложил в план работ своего Осконбюро «зажигательный термит-кассет» Г-51 для бомбардировщика ТБ-1. Два «кассета» должны были подвешиваться на внутренние держатели в бомбоотсеке. В контейнере должны были укладываться 5000 термитных патронов, каждый со своим фитилем. На выходном люке собирались поставить зажигательное устройство, впрыскивавшее бензин и поджигавшее его от магнето. А уже бензиновое пламя поджигало фитили патронов. Термит собирались использовать и в кассете Г-59 для «крейсера» Р-6. По замыслу, это был «дважды кассетный» боеприпас. Из него должны были высыпаться 300 небольших бомб; падая, они разрывались, разбрасывая термитные патроны. В том же плане упоминается проект без обозначения — контейнер для разбрасывания термитных шаров с ТБ-1. Но никаких данных о реализации этих задумок не обнаружено. Реально к термитным системам вернулись значительно позже.
