«Илья Муромец». Гордость русской авиации - Хайрулин Марат (книги онлайн полные .txt) 📗
Тут можно читать бесплатно «Илья Муромец». Гордость русской авиации - Хайрулин Марат (книги онлайн полные .txt) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Примечание: * — Соответствие порядковых номеров (-20, -22, -25, -27, -29, -34, -39, -40, -43, -46, -48, -52, -54, -58 и -59) типа Г с №№ 166, 168, 171, 173, 175–180, 185–186, 189, 191–192, 194, 196–198, 218, 219, 221, 222 и Д с № 224 не установлено. Тип Д-3 имел номер 225 Д-60, а 10 серийных Д с присвоенными зав. номерами 226–235 Д-61…70 были не достроены. Далее шла серия из 10 Г-3 с №№ 236–245 от Г-71 до Г-80 соответственно.
Сокращения: ИМ — «Илья Муромец», ВК — воздушный корабль.
«Илья Муромец» на службе в Красном Военно-воздушной флоте 1918–1923 гг.
| Заводской номер | Номер корабля | Моторы, мощность | Примечание |
|---|---|---|---|
| 239 | I. Ill | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 30 мая 1918 года аппарат испытан А. В. Панкратьевым в Петрограде. В октябре 1918 года собран в Липецке как I корабль, а 8 ноября переименован в III корабль В январе 1919 года аппарат разобран, впоследствии не использовался |
| 240 | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 10 мая 1918 года аппарат испытан в Петрограде. В октябре 1918 года в разобранном виде убыл в Липецк. Аппарат использован для запасных частей |
| 241 | I учебный | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | В октябре 1918 года аппарат доставлен в Липецк. С мая 1919 года принят как I учебный. Списан в сентябре 1919 года |
| 242 | II | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 19 июня 1918 года аппарат испытан в Петрограде. В октябре 1918 года аппарат собран в Липецке. Принят П. М. Ивановым как II корабль. Списан в январе 1919 года |
| 244 | — | — | В октябре 1918 года аппарат доставлен в Липецк, но не был собран из-за ветхости |
| 245 | I. III. I | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | В апреле 1918 года аппарат принят Г. В. Алехновичем как I корабль. В июне 1918 года разобран, а октябре вновь собран в Липецке как III корабль, а 8 ноября переименован в I корабль. Разбит 30 ноября 1918 года |
| 225 Д-60 | — | — | 28 апреля 1919 года аппарат отправлен в Липецк. Не был собран. 13 июня 1921 года сгорел при пожара склада в Сарапуле |
| 274 | 2-й | 4х РБ3.6 150 л.с. | 28 марта 1919 года аппарат отправлен в Липецк. В феврале 1920 года принят А. К. Туманским как «2-й бойкорабль». 28 июля 1920 года разбит на станции Жодино |
| 275 | II, 2У. 6-й | 4х РБЗ.6 150 л.с. | 4 июня 1919 года аппарат отправлен в Липецк. В августе 1919 года принят А. В. Романовым как «II бойкорабль». В ноябре 1919 года принят Ф. Г. Шкудовым. В марте 1920 года переименован во «2-й учебный». С мая 1921 года работал на воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «6-й корабль» |
| 276 | I, 1У | 4х РБЗ.6 150 л.с. | 9 мая 1919 года отправлен в Липецк. В июле 1919 года принят А. В. Насоновым как «I бойкорабль». В начале 1920 года после ремонта использовался как «1-й учебный». Списан в 1921 году |
| 277 | — | — | Аппарат с этим номером в документах ДВК не упоминался |
| 278 | — | — | 21 июня 1919 года аппарат отправлен в Липецк. Фюзеляж использован для аппарата с № 276 |
| 279 | 4-й. 2-й,1-й | 4х РБЗ.6 150 л.с. | В октябре 1919 года аппарат прибыл 8 Сарапул. В июле 1920 года собран как «4-й бойкорабль». В октябре 1920 года принят В. В. Бережковым как «2-й бойкорабль». С мая 1921 года работал на воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «2-й корабль» А. В. Насонова. В августе 1921 года принят А. С. Еременко как «1-й корабль». Списан в январе 1922 года |
| 280 | 5-й, 2-й, 3-й | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | В октябре 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. В июле 1920 года собран и принят как «5-й бойкорабль». 16 августа 1920 года переименован во «2-й бойкорабль» А. К. Туманского. 10 ноября 1920 года переименован в «3-й бойкорабль». С марта 1921 года в составе 1-го отряда ДВК для обслуживания воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «3-й корабль» Ф. Г. Шкудова. Списан в 1921 году |
| 281 | 4-й | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 10 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. С августа 1920 года принят как «6-й корабль». В сентябре 1920 года принят А. С. Ерёменко как «3-й бойкорабль». 10 ноября 1920 года принят Н. В. Панкратьевым как «4-й корабль». С марта 1921 года в составе 2-го отряда ДВК для обслуживания воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «4-й корабль» Н. В. Панкратьева. В феврале 1922 года разобран и сдан на хранение в Г.А.З. |
| 282 | 7-й, 5-й | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 10 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. К октябрю 1920 года собран и принят как «7-й бойкорабль». 10 ноября 1920 года принят Д. И. Медведевым как «5-й корабль» С марта 1921 года в составе 2-го отряда ДВК для обслуживания воздухлинии Москва-Орёл-Харьков. К февралю 1922 года «5-й корабль» разобран |
| 283 | 3-й, 1-й | 4х РБЗ 6 150 л.с. | 21 июня 1919 года аппарат отправлен в Липецк. В июне 1920 года принят Ф. Г. Шкудовым как «3-й бойкорабль». 30 августа 1920 года переименован в «1-й бойкорабль». С марта 1921 года в составе 1-го отряда ДВК для обслуживания воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «1-й корабль» А. С. Еременко. В июле 1921 года аппарат разбит и негоден |
| 284 | 1-й | 4х РБЗ 6 150 л.с. | 4 июня 1919 года аппарат отправлен в Липецк. В мае 1920 года принят А. С. Еременко как «1-й бойкорабль». 28 июля 1920 года разбит на станции Жодино и признан негодным к полётам |
| 285 | 6-й, 7-й | 2х «Бердмор» 160 л.с., 2х РБЗ.6 150 л.с. | 19 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. С сентября 1920 года аппарат был в сборке под наименованиями: «9-й бойкорабль», «8-й узкокрылый», «6-й корабль». К 1 марта 1921 года собран на Г.А.З. как «узкокрылый тип В». В июле 1921 года принят А. К. Туманским как «7-й корабль». Передан после поломки в июне 1922 года в Серпухов в Школу стрельбы и бомбометания как «6-й корабль» |
| 286 | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 19 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. В 1920 году аппарат не был собран, а в 1921 году достраивался на Г.А.З. № 14. В мае 1922 года находился в 1-м отряде ДВК в Орле. На 1 октября 1923 года аппарат числился в Серпухове в Школе стрельбы и бомбометания |
| 287 | — | — | 30 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. Аппарат не был собран. Фюзеляж использован для аппарата с № 275 |
Похожие книги на "«Илья Муромец». Гордость русской авиации", Хайрулин Марат
Книги похожие на "«Илья Муромец». Гордость русской авиации" читать онлайн бесплатно полные версии.
