Взлёт 2011 11 - Журнал Взлет (книги бесплатно читать без TXT) 📗
Российским ВВС поставлено еще шесть Ми-28Н
8 октября на ОАО «Роствертол» в Ростове-на-Дону (входит в холдинг «Вертолеты России») состоялась передача ВВС России очередной партии из шести новых боевых вертолетов Ми-28Н. Они отправились в расположение Центра боевого применения и подготовки авиационного персонала армейской авиации в Торжке. Это уже вторая поставка вертолетов Ми-28Н в войска в этом году: первая в 2011 г. партия из четырех Ми-28Н отправилась в Торжок нынешним летом, получив там желтые бортовые номера 09, 10, 11 и 12, а один из них можно было видеть на стоянке ВВС на МАКС-2011 в августе. Первые два вертолета из новой партии (с желтыми бортовыми номерами 45 и 46) имеют еще традиционный для Ми-28Н камуфляж зелено-защитных тонов, а остальные четыре (47, 48, 49, 50) уже выполнены в новой серой окраске ВВС России.
Ми-28Н принят на вооружение Вооруженных Сил России распоряжением Президента РФ от 15 октября 2009 г. В течение прошлого года было завершено перевооружение на Ми-28Н первой эскадрильи российских ВВС в Буденновске (всего для нее на «Роствертоле» было изготовлено 16 вертолетов, первые десять из которых были отправлены в 2009 г.) и начались поставки этих машин уже во второе подразделение ВВС — в Кореновске (по данным в российских СМИ, в октябре-декабре 2010 г. туда были отправлены первые восемь Ми-28Н, которые до подготовки инфраструктуры базы и переучивания на них персонала временно размещены также в Буденновске). Буденновские машины имеют голубые бортовые номера (с 01 по 17), кореновские — красные (с 01 по 08). В сентябре этого года шесть Ми-28Н из Буденновска и Кореновска приняли участие в масштабнейших совместных учениях «Щит Союза — 2011» на полигоне «Ашулук» в Астраханской области.
На сегодня «Роствертол» поставил в войска уже почти четыре десятка серийных Ми-28Н. Недавно холдинг «Вертолеты России» заключил с российским Минобороны новый долгосрочный контракт на выпуск вертолетов данного типа в период до конца этого десятилетия. Как заявил на встрече с журналистами нынешней весной генеральный директор «Роствертола» Борис Слюсарь, к 2015 г. предприятие освоит производство модернизированной версии Ми-28НМ. Вероятно, на ней «пропишется» долгожданная бортовая РЛС, найдут применение более совершенные оптико-электронные системы, более эффективная аппаратура комплекса обороны и новые образцы оружия. Готовится к постройке и учебнобоевой вариант Ми-28УБ с двойным управлением.
Кроме того, подписан контракт на поставку ВВС России партии из более чем двух десятков транспортно-боевых вертолетов Ми-35М. До сих пор такие машины строились только для зарубежных заказчиков. Первые Ми-35М для российских ВВС уже проходят испытания на «Роствертоле». А.Ф.
«Роствертол» возобновил поставки Ми-26 для Минобороны
25 октября с аэродрома ОАО «Роствертол» вылетели два новых тяжелых транспортных вертолета Ми-26, изготовленные в этом году по заказу Минобороны России. Это первые машины данного типа, поступившие на вооружение российских ВВС за последние годы: предыдущий новый Ми-26 отправился с завода в войска более десяти лет назад. Получившие синие бортовые номера 05 и 06 и новую серую окраску ВВС России машины будут нести службу в Восточном военном округе.
По сообщениям в российской печати, недавно между Минобороны России и холдингом «Вертолеты России» заключен долгосрочный контракт на поставку 15 новых тяжелых транспортных вертолетов Ми-26. Весной этого года в цехах ОАО «Роствертол» велась сборка первых четырех машин по этому заказу. Головной из них был выкачен на летное поле и поступил на испытания в мае.
От поставлявшихся ранее в ВВС новые Ми-26 отличаются несколько модернизированным бортовым оборудованием. В дальнейшем же предполагается начать поставки в войска новой версии на базе проходящего сейчас испытания Ми-26Т2 — с самым современным пилотажно-навигационным комплексом, позволяющим снизить число членов экипажа, «стеклянной» кабиной, оборудованием для круглосуточного применения, модифицированными двигателями и рядом других усовершенствований. Ми-26Т2 в настоящее время участвует в тендере на поставку 15 тяжелых транспортных вертолетов ВВС Индии. А.Ф.
С «Приволжского» стартует Су-34, вооруженный двумя управляемыми ракетами X-29Л
Щит СОЮЗА — 2011
Антон ПАВЛОВ
Истребители Су-27СМ, МиГ-29 и фронтовые бомбардировщики Су-34, задействовавшиеся в учениях, на стоянке аэродрома «Приволжский»
Пара Су-27СМ атакует тяжелыми неуправляемыми ракетами С-25
Истребительная авиация ВВС Республики Беларусь была представлена на учениях звеном самолетов МиГ-29
В период с 16 по 22 сентября 2011 г. на полигоне «Ашулук» в Астраханской области, а также на общевойсковом полигоне «Гороховецкий» в Нижегородской области, в рамках учения «Щит Союза — 2011» состоялось совместное применение общевойсковых соединений и частей ВВС и ПВО вооруженных сил России и Белоруссии, в которых также приняли участие части вооруженных сил Украины и Казахстана. «Щит Союза — 2011» является одной из частей оперативно-стратегических учений «Центр-2011», которые проходят на семи полигонах России, Казахстана, Киргизии и Таджикистана. Руководство столь крупномасштабным учением осуществлялось начальником Генерального штаба Вооруженных Сил — первым заместителем министра обороны Республики Беларусь генерал-майором Петром Тихановским и командующим войсками Западного военного округа Вооруженных Сил Российской Федерации генерал-полковником Аркадием Бахиным. Корреспондент «Взлёта» побывал на астраханском аэродроме «Приволжский», где смог наблюдать за участием авиации в завершающей фазе учения.
Звено фронтовых бомбардировщиков Су-34 над Ашулуком
Слева: в небе над полигоном можно было наблюдать БЛА «Серчер II» (с Форпост»)
Пара Су-25СМ атакует наземную цель неуправляемыми ракетами С-24Б
Су-34, вооруженный корректируемыми бомбами КАБ-500Кр, уходит на задание
Техники снаряжают Су-27СМ неуправляемыми ракетами С-25
Подвеска КАБ-500Кр на Су-34
Общая численность войск, участвовавших в учении, составила около 12 тыс. военнослужащих, из них порядка 7000 — от Вооруженных Сил РФ и 5000 — от Республики Беларусь. Было задействовано более 200 единиц различной боевой техники. Для выполнения учебно-боевых задач привлекалось свыше сотни самолетов и вертолетов истребительной, ударной, армейской и военно-транспортной авиации.
В соответствии с замыслом объединенного командования, непосредственно на
полигоне «Ашулук» были сконцентрированы общевойсковые соединения и воинские части сухопутных войск и зенитно-ракетных войск военно-воздушных сил четырех государств. Авиационную составляющую учений рассредоточили на шести аэродромах — пяти российских («Приволжский», «Миллерово», «Морозовск», «Мариновка» и «Энгельс») и одном казахстанском («Актюбинск»). Именно с них в воздушное пространство над районом условных боевых действий поднимались многофункциональные истребители-бомбардировщики Су-34, модернизированные истребители Су-27СМ и штурмовики Су-25СМ, фронтовые бомбардировщики Су-24М, дальние бомбардировщики Ту-22М3, а также истребители Су-27 и МиГ-29. Над районами действий общевойсковых частей огневую поддержку оказывали вертолеты армейской авиации Ка-52, Ми-28Н, Ми-24П, Ми-17 и Ми-8 различных модификаций.
