Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Разное » Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - Иванов С. В. (книги читать бесплатно без регистрации txt) 📗

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - Иванов С. В. (книги читать бесплатно без регистрации txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - Иванов С. В. (книги читать бесплатно без регистрации txt) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

В 1938 году некоторые «Доры» послужили в качестве прототипов для разных программ. На одном из самолетов испытывалось новое вооружение — 13-мм пулемет MG 131. Испытания второй предсерийной партии пулеметов началось 22 июня 1938 года. Два первых пулемета — W.Nr. 040 и 041 — произвели по 2000 выстрелов без отказа. После этого они вместе с пятью другими экземплярами были доставлены в Тарневиц в начале июля. Там их установили на «мессер» и испытали в воздухе. До 20 сентября из двух пулеметов (W.Nr. 038 и 042), установленных в крыльях одного из Me 109D произвели 7100–7700 выстрелов, а из третьего (W.Nr. 040), установленного в вале винта, произвели 16800 выстрелов. Вторую «Дору», вооруженную пулеметами MG 131, передали 1 июля в распоряжение фирмы Rheinmetall-Borsig. Для последующих испытаний пулемета, из Erla в Тарневиц в сентябре прибыли еще два Me 109D (D-IGMD и D-ISDH). Один из этих истребителей, оснащенный двумя MG 131, расположенных в крыльях, пилотировал летчик Цайсинг. Этот самолет использовался для стрельбы по бронированным целям на полигоне Хиллерслебен 3 августа 1939 года. В качестве цели использовалась танкетка wz. 34. По ней было выпущено 129 пуль спереди и сзади, было достигнуто всего лишь 14 попаданий (11 %). Четыре пули пробили броню толщиной 8-15 мм, что позволило дать пулемету положительную оценку и рекомендовать его для борьбы с легко бронированными целями. Первая партия новых пулеметов (200 штук) была установлена на «мессерах» до лета 1940 года, но при этом пулемет еще не был принят на вооружение из-за ряда недостатков. На серийных самолетах пулемет появился лишь в 1943 году.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_69.jpg

Пилоты «мессеров» много времени уделяли теоретической подготовке. На заднем плане «белая 2», конец осени 1938 года.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_70.jpg

крыло

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_71.jpg

Прицел Revi С/12D

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_72.jpg

Кабина Bf 109D

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_73.jpg

хвостовое колесо

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_74.jpg

выхлоп

В Тарневице и Рехлине испытывали на Me 109 еще несколько вариантов вооружения. В июне и июле 1938 года испытания проходил прицел Revi C/12e и модернизованные пулеметы MG 17. В июле провели испытания пушки MG FF/M (образцы V15-1-V15-5). В декабре испытывали работу 100-зарядного магазина Т-100 FF для пушки MG FF.

Внешне Me 109 за все время изменился мало. Более всего бросалось в глаза вооружение, расположенное в крыльях (Me 109C), а также упрощенная одиночная антенна для радиостанции FuG VII вместо строенной антенны, обычной для «Берт». «Доры» последних серий отличались упрощенными стойкой хвостового колеса, из конструкции которой убрали один узел.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_75.jpg

Кабина Me 109D крупным планом. Видны детали, в том числе щель между крышкой фонаря и фюзеляжем. За кабиной видны отверстия для зарядки кислородного баллона и аккумулятора. Ниже: Me 109В в окраске и с регистрацией немецкой полиции.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_76.jpg
Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_77.jpg

Эту известную фотографию часто описывают как Me 109В-2 или как Me 109D-1. Правы те, кто считает данный самолет легиона «Condor» «Дорой». Дополнительный амортизатор на хвостовом колесе указывает на принадлежность к одной из самых первых серий.

Серийный выпуск «Дор» начался не позднее весны 1938 года и продолжался до конца года. Число выпущенных «Дор» было больше числа «Берт», поскольку к производству подключился завод в Варнемюнде. Всего собрали не менее 610 Me 109D. Таким образом, число Me 109 с двигателем Jumo 210 составило около 1060 штук. Из них в Испанию отправлено 85 машин: 45 «Берт», 5 «Цезарей» и 35 «Дор». Еще 12 машин продано Швейцарии, 2 — Словакии (В-1 и D-1), а 3 — Венгрии. Следует отметить, что все машины, отправленные в Испанию, не были оборудованы радиостанциями.

На самолетах следующих модификаций уже использовался двигатели фирмы Daimler-Benz. Двигатель DB 600 установили на прототипы Me 109V13 (D-IPKY) и V14 (D-ISLU). Переделка и испытания не заняли много времени, хотя пришлось радикальным образом изменить систему охлаждения гликоля и масла, а для самого двигателя DB 600 пришлось изготавливать новую моторную раму. Самолеты предназначались только для экспериментов. После того, как испытания Me 109V13 завершились, было решено оснастить самолет двигателем DB 601А с целью установить рекорд скорости. Для этого в октябре 1937 года на самолет поставили специальный вариант двигателя DB 601A, форсированный до 1675 л.с. (максимальная мощность серийного двигателя составляла 1100 л.с.). Такую мощность мотор мог развивать только очень короткое время, после чего уже не подлежал ремонту. Кроме того, на VI3 установили новый обтекатель винта, фонарь кабины, а также изменили некоторые фрагменты обшивки крыла. Все это позволило поправить аэродинамику машины. И ноября 1937 года на самолете в воздух поднялся летчик X. Вюрстер. Ему удалось побить существовавший до того времени рекорд скорости, поставив новый рекорд — 611 км/ч.

Второй прототип — Me 109V14 — имел более короткую судьбу: Эрнст Удет разбил машину вдребезги во время демонстрационного полета в Цюрихе в июле 1937 года.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_78.jpg

Треугольная эмблема VDM видна на лопастях нового винта. Обычно, в ходе эксплуатации эта эмблема очень быстро стиралась или закрашивалась. Из деталей обратите внимание на вертикальную распорку в воздухозаборнике маслорадиатора, балансир элерона и трубку Пито на крыле. Камуфляж 65/70/71. Также обратите внимание на плавные переходы камуфляжных пятен.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_79.jpg

«Белая 2» из 1./JG 137 в ходе настройки бортовой радиостанции. Участок закрылка у фюзеляжа обведен красной каймой, указывающей на то, что сюда наступать нельзя. Вертикальной полосой обозначались машины 1-й эскадрильи. Длинная полоса, возможно, обозначала машину командира эскадрильи.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_80.jpg

Три машины из 1./JG 137 «Bernberg» проходят предполетную проверку. Кроме изображения Bernberg Jaeger у фонаря, на самолетах видна эмблема в виде черной руки на фоне белого круга. Позднее 1./JG 137 переформировали в 1./ZG 2.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_81.jpg

Короткоствольные пулеметы MG 17 целиком скрывались внутри крыла, заметно добавляя огневой мощности залпу. Под правым крылом виден небольшой маслорадиатор.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_82.jpg

У многих «Дор» на правом борту у фонаря крепилась ракетница с осветительной ракетой на парашюте. За головой пилота виден шнур, ограничивающий отклонение крышки фонаря. Приборная панель, видная через открытую форточку, выкрашена краской RLM 66 (темно-серый), шкалы приборов черные.

Messerschmitt Bf 109 Часть 1 - pic_83.jpg
Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Messerschmitt Bf 109 Часть 1 отзывы

Отзывы читателей о книге Messerschmitt Bf 109 Часть 1, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*