Пиротехнические работы - Коллектив авторов (электронные книги без регистрации .txt) 📗
Эти авиабомбы имели стабилизатор коробчатой формы, который монтировался на штампованной чашке и проволочном кольце. Снаряжение взрывчатым веществом этих авиабомб производилось аналогично всем остальным фугасным авиабомбам.
В табл. 6 приведены основные данные фугасных авиабомб ста-листого чугуна.
Сварные осколочно-фугасные авиабомбы
Сварные осколочно-фугасные авиабомбы применялись одного калибра —100 кг: ОФАБ-100 (I вариант) — рис. 14 и ОФАБ-100 (II вариант).
ОФАБ-100 (I вариант) имела сварной корпус, состоящий из головного сварного конуса, толстостенного литого цилиндра и хвостового сварного конуса с приваренной к нему горловиной для снаряжения взрывчатым веществом. Она имела стабилизатор коробчатой формы, приваренный ко дну.
Сварной корпус ОФАБ-100 (II вариант) имел штампованные головную и хвостовую части. Стабилизатор коробчатой формы приварен непосредственно к хвостовой части. Снаряжение взрывчатым веществом корпуса ОФАБ-100 (II вариант) производилось через горловину под запальный стакан. Оба варианта ОФАБ-100 имели один головной запальный стакан с переходной втулкой под взрыватель мгновенного- действия АМ-А и дополнительный детонатор.
Авиабомбы подвешивались к самолетам на бугелях. В табл. 7 приведены основные данные сварных осколочно-фугасных авиабомб.
Осколочно-фугасные авиабомбы, переделанные из артиллерийских
снарядов
Эти авиабомбы изготовлялись из бракованных и трофейных артиллерийских снарядов. К корпусам снарядов добавлялись стабилизатор, переходная втулка под резьбу авиационного взрывателя и бугель.
Осколочно-фугасные авиабомбы, переделанные из артиллерийских снарядов, применялись одного калибра —50 кг. Для их изготовления использовались: 152-дш снаряды отечественного производства ФАБ-50М9 (рис. 15), снаряды увеличенной дальности ФАБ-50М9, снаряды штамповки ФАБ-50М9 и 150 и 155-мм трофейные артиллерийские снаряды ФАБ-50 ТР.
В этих авиабомбах применялись перистые стабилизаторы с тормозным кольцом на торце или стабилизаторы коробчатой формы. Стабилизаторы приваривались непосредственно к корпусу. Исключение составляло крепление стабилизаторов к трофейным снарядам. Для ФАБ-50 ТР в качестве стабилизатора применялась укупорка 105-мм немецких снарядов; крепление стабилизатора к корпусу осуществлялось путем закатки металлического конуса в канавку под ведущий поясок. Переходная втулка ввинчивалась в головную часть корпуса этих авиабомб.
В табл. 8 приведены основные данные осколочно-фугасных авиабомб, переделанных из артиллерийских снарядов.
Бронебойные авиабомбы
Бронебойные авиабомбы применялись следующих калибров: БРАБ-220 (рис. 16), БРАБ-500 и БРАБ-1000. Для их изготовления использовались толстостенные корпуса морских артиллерийских снарядов, обладающих большой прочностью. Корпуса бронебойных авиабомб состояли из двух свинченных между собой частей.
Головную часть авиабомб БРАБ-500 и БРАБ-1000 составлял корпус снаряда с приваренным к нему кольцом жесткости. Авиабомба БРАБ-220 не имеет кольца жесткости. Хвостовая часть авиабомбы состоит из свальцованного из листовой стали конуса, к которому приварены соединительное резьбовое кольцо, донный запальный стакан и стабилизатор перистой формы.
Подвесное приспособление авиабомб состояло из основного и дополнительного бугелей.
Снаряжение взрывчатым веществом головной и хвостовой частей авиабомбы производилось раздельно. В качестве снаряжения применялся флегматизированный тротил с пониженной чувствительностью. В запальные стаканы вкладывались дополнительные шашки-детонаторы.
В табл. 10 приведены основные данные бронебойных авиабомб.
Авиабомбы кумулятивного действия
Авиабомбы кумулятивного действия широко применялись для поражения танков, бронемашин и других бронированных целей.
Применялись два калибра авиабомб кумулятивного действия: ПТАБ-2,5-1,5 (рис. 17) и ПТАБ-10-2,5. Эти авиабомбы состоят из корпуса, осколочной рубашки, стабилизатора, взрывателя и взрывчатого вещества.
Корпус ПТАБ-2,5-1,5 изготовлялся из листовой стали. Он состоял из штампованной сферической головки, цилиндра, хвостовой части с конусом и переходной втулкой под взрыватель. Под сферической головкой конуса расположены цилиндрический предохранитель головки, предназначенный для предохранения формы заряда взрывчатого вещества от разрушения при ударе о преграду до момента его взрыва, и металлическая оболочка кумулятивной выемки.
Корпус ПТАБ-10-2,5 в отличие от ПТАБ-2,5-1,5 имел коническую форму, обеспечивавшую наиболее целесообразное использование ВВ.
На средние части этих авиабомб надеты стальные рубашки толщиной 1,5—2 мм. Они предназначались для поражения живой силы противника осколочным действием.
ПТАБ-2,5-1,5 имела стабилизатор цилиндрической формы, который крепился к корпусу при помощи специальной штампованной скобы донным взрывателем.
Стабилизатор ПТАБ-10-2,5 состоит из четырех секторов с зи-гами на цилиндрической части; к корпусу он крепился или специальной пробкой (при транспортировке) или взрывателем.
Снаряжались ПТАБ смесью ТГА через донное отверстие корпуса.
В гнезде под взрывателем находится кумулятивная тетриловая дополнительная шашка.
В табл. 11 приведены основные данные авиабомб кумулятивного действия.
на хвост соединительной втулки. К стропе привязывается кольцо предохранительного шплинта.
Ударный механизм гранаты состоит из трубки, спускового рычага, направляющей шайбы, ударника, боевой пружины, шайбы ударника и соединительной втулки.
Ударник удерживается в боевом положении спусковым рычагом, нижняя часть которого соединена с отгибом трубки предохранительным шплинтом.
При снятии крышки парашютной коробки и изъятии парашюта может быть вытащен предохранительный шплинт, который освободит спусковой рычаг. Спусковой рычаг под действием боевой пружины вместе с ударником опустится вниз. При этом произойдет накол капсюля-воспламенителя и воспламенение замедлителя. Замедлительный состав горит в течение 3—4 сек. В результате взрыва образуется около 130 убойных осколков, радиус разлета которых достигает 40—50 м.
Таким образом, при обнаружении авиационных гранат АГ-2 к их обезвреживанию и уничтожению необходимо подходить очень осторожно.
В табл. 12 приведены основные данные осколочных авиабомб.
Все осколочные авиабомбы, за исключением авиационной гранаты АГ-2, снаряжались головными взрывателями АМ-А или АВШ-2.
3. АВИАЦИОННЫЕ БОЕПРИПАСЫ БЫВШЕЙ ГЕРМАНСКОЙ
АРМИИ
Фугасные авиабомбы
Бывшая германская армия на территории нашей страны применяла фугасные авиабомбы калибров: 50, 100, 250, 500, 1000, 1400, 1700, 1800 и 2500 кг.
Корпуса ФАБ (рис. 22) выполнялись из углеродистой стали двух типов: тонкостенные и толстостенные.
Тонкостенные сваривались из трех частей: головной, средней (цилиндрической) и донной. У авиабомб калибра 50 кг донная часть присоединялась к средней винтами. Внешне тонкостенные и толстостенные авиабомбы отличались формой средней части. У тонкостенных авиабомб средняя часть цилиндрическая, а у толстостенных— суживалась в направлении к донной части.
Корпуса авиабомб калибра 50, 100, 250, 500 и 1000 кг изготовлялись тонкостенной и толстостенной конструкции. Корпуса авиабомб калибра 1400 и 1700 кг были только толстостенные, а ФАБ-1800 и ФАБ-2500 только тонкостенные. Все тонкостенные корпуса ФАБ сварной конструкции, а толстостенные — цельнотянутые. При маркировке тонкостенные авиабомбы обозначались SС. а толстостенные — SО.
