Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. (книги онлайн .txt) 📗
Официрштелльфертретер Густав Дёрр, боевой счет которого достиг 35, получил производство в офицеры в составе Jasta 45.
| 1 | 17 марта 1918 г. | Sop 1½ Strutter | Монзевиль, Верден | 07:20 | J 45 | |
| 2 | 11 апреля 1918 г. | Spad VII | Траси-ле-Мон | J 45 | ||
| 3 | 28 мая 1918 г. | Breguet XIV | Вандёй | 15:00 | J 45 | |
| - | 1 июня 1918 г. | RE 8 | 52 Sqdn¹ н/п | Ла-Форте-Милон | J 45 | |
| 4 | 12 июня 1918 г. | Spad VII | Аромон | J 45 | ||
| 5 | 28 июня 1918 г. | Spad XIII | Виллер-Коттре | J 45 | ||
| 6 | 28 июня 1918 г. | Spad VII | Виллер-Коттре | J 45 | ||
| 7 | 5 июля 1918 г. | Breguet XIV | Брюмес | 11:00 | J 45 | |
| 8 | 8 июля 1918 г. | Breguet XIV | Виллер-Коттре | 11:30 | J 45 | |
| 9 | 15 июля 1918 г. | Spad VII | Комблизи | 16:45 | J 45 | |
| 10 | 15 июля 1918 г. | Breguet XIV | ок. Комблизи | 17:00 | J 45 | |
| 11 | 18 июля 1918 г. | Spad XIII | Пернан | 06:50 | J 45 | |
| 12 | 18 июля 1918 г. | Breguet XIV | Монтиньи | 07:05 | J 45 | |
| 13 | 21 июля 1918 г. | Spad 2 | Нёйи | 14:25 | J 45 | |
| 14 | 24 июля 1918 г. | Spad XIII | Пернан | 11:30 | J 45 | |
| 15 | 25 июля 1918 г. | Breguet XIV | Ла-Круа | 11:00 | J 45 | |
| 16 | 29 июля 1918 г. | Breguet XIV | Фер-ан-Тарденуа | 17:00 | J 45 | |
| 17 | 30 июля 1918 г. | Spad VII | Куанси | 11:50 | J 45 | |
| 18 | 1 августа 1918 г. | Nieuport 28 | Брэн | 11:00 | J 45 | |
| 19 | 4 августа 1918 г. | Breguet XIV | Нантёй | 08:10 | J 45 | |
| 20 | 11 августа 1918 г. | Breguet XIV | Брэн | 12:30 | J 45 | |
| 21 | 21 августа 1918 г. | Spad XI | Роне | 11:45 | J 45 | |
| 22 | 21 августа 1918 г. | Spad | Бранж | J 45 | ||
| 23 | 24 августа 1918 г. | Salmson 2A2 | Везапонен | 13:30 | J 45 | |
| 24 | 2 сентября 1918 г. | Spad XI | Орм | 11:25 | J 45 | |
| 25 | 2 сентября 1918 г. | Spad XI | Реймс | 11:30 | J 45 | |
| 26 | 4 сентября 1918 г. | Spad VII | С Фима | 14:00 | J 45 | |
| 27 | 14 сентября 1918 г. | Spad XI | Бланзи | J 45 | ||
| 28 | 16 сентября 1918 г. | Spad VII | Фим | J 45 | ||
| 29 | 24 сентября 1918 г. | Spad VII | Суассон | 19:00 | J 45 | |
| 30 | 26 сентября 1918 г. | Spad XI | Фижме | 13:00 | J 45 | |
| 31 | 3 октября 1918 г. | Salmson 2A2 | Куси-ле-Шато | J 45 | ||
| 32 | 5 октября 1918 г. | Salmson 2A2 | Бримон | J 45 | ||
| 33 | 9 октября 1918 г. | Breguet XIV | Куси-ле-Шато | J 45 | ||
| - | 27 октября 1918 г. | Spad XI н/п | Мальмезон | 10:00 | J 45 | |
| 34 | 27 октября 1918 г. | Spad XI | Амнфонтен | 15:40 | J 45 | |
| - | 28 октября 1918 г. | Spad н/п | J 45 | |||
| 35 | 30 октября 1918 г. | Salmson 2A2 | Мисси | 11:00 | J 45 | |
| - | 4 ноября 1918 г. | враж. самолет н/п | J 45 |
¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.
ДОССЕНБАХ (Dossenbach) Альберт
Лейтенант FA 22, Jasta 2, 36, 10
Родился 5 июня 1891 г. в Санкт-Блазьене, южный Шварцвальд. Перед войной был студентом-медиком, происходившим практику в госпиталях. Призванный в армию в 1914 г. в первые же недели военных действий, имея звание ефрейтора, получил Железный крест 2-го класса за то, что вынес из-под огня своего раненного командира. К концу года Доссенбаха также наградили крестом Военных заслуг и Железным крестом 1-го класса. Произведенный в унтер-офицеры, а затем и в вице-фельдфебели, он 27 января 1915 г. получил первый офицерский чин, а позднее был переведен в авиацию и в июне 1916 г. стал пилотом в FA 22. Летая на разведчиках Albatros C III со своим наблюдателем обер-лейтенантом Гансом Шиллингом, Доссенбах активно участвовал в боевых действиях в 1916 г., и ему засчитали восемь сбитых самолетов союзной авиации. 27 сентября они и сами были сбиты своей восьмой жертвой (FE 2b 4839, 25-я эскадрилья, лейтенант В.У. Харрисон и сержант Л.С. Куорт), разбили самолет при посадке и слегка обгорели. К этому времени Доссенбах был награжден Рыцарским крестом ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами, а 21 октября 1916 г. получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Со своим новым наблюдателем он сбил девятый самолет врага, но при этом его наблюдатель был ранен, 11 ноября 1916 г. Доссенбаха наградили орденом «Pour le Merite», и он стал первым пилотом двухместной машины, получившим заветного «Голубого Макса»! За этим последовало 9 декабря награждение Рыцарским крестом ордена Карла-Фридриха «За военные заслуги». В декабре погиб Шиллинг, летая уже с другим пилотом, а Доссенбах 9 февраля 1917 г. перевелся в Jasta 2 для прохождения подготовки на истребителя, а затем принял 22 февраля командование над Jasta 36, одержав 5 апреля первую официальную победу этой эскадрильи. Он был ранен осколками бомба 2 мая во время бомбежки его аэродрома, но поправился и 21 июня возглавил другую эскадрилью - Jasta 10. Одержав свою 15-ю победу, он погиб 3 июля 1917 г. в бою над Фрезенбергом против четырех британских самолетов, либо выпав, либо выпрыгнув из своего пылающего истребителя. Его тело было возвращено в Германию и похоронено во Фрайбурге. Победителями Доссенбаха являлись капитан Л. Мино и лейтенант А.Ф. Браун на DH 4 (A7487), из 57-й эскадрильи. На французском Spad'е, который Доссенбах сбил 13 апреля 1917 г., летал су-лейтенант М.-Ж.-М. Ногес из Spa.12, имевший тогда две победы. Ногес был взят в плен, но позднее сумел бежать, вернулся в свою эскадрилью и закончил войну с 13 победами.
Альберт Доссенбах, летая на двухместных машинах и одноместных истребителях, одержал 15 воздушных побед, пока не пал в бою в июле 1917 г.
