Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. (книги онлайн .txt) 📗
¹ Экипаж совершил посадку на воду, после чего был взят в плен.
ХЕЛЬДМАН (Heldman) Алоис
Лейтенант FA 57, 59, Jasta 10
Родился 2 декабря 1895 г. в Гревенбрухе, близ Кёльна. Учился в инженерной школе, прежде чем поступить в армию 3 января 1915 г., и потом сражался в рядах пехоты на Восточном фронте. Получив перевод в авиацию, он попал в FA 57 в августе 1915 г., затем в FA 59, воевал на Сербском, Черногорском и Болгарском фронтах, а затем в Бельгии и Франции (у Ипра и на Сомме). Получив производство в офицеры в 1917 г., он перешел 24 июня на истребители в составе Jasta 10 и в 1918 г. дважды занимал должность командира эскадрильи. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов. Летал на Fokker'е D VII с желтой носовой частью, черно-белой «шахматной доской» по хвосту и литерами «AH» на верхнем крыле [2]. До перемирия одержал 15 побед и еще несколько неподтвержденных. После войны продолжил гражданскую карьеру как инженер-механик. В октябре 1933 г. поступил в Люфтваффе, получил звание оберста и позже стал инспектором летной школы. В конце Второй мировой войны был взят в плен союзниками, освобожден в 1946 г. Проживал в Бад-Айблинге, в Германии. Умер в 1980-х годах.
Лейтенант Алоис Хельдман, 15 побед в Jasta 10 в 1917-1918 гг.
| - | 2 мая 1917 г. | Triplane н/п | З Суше | 19:15 | J 10 | |
| - | 10 мая 1917 г. | Triplane н/п | Ланс | 09:20 | J 10 | |
| 1 | 22 июля 1917 г. | RE 8 | A3446, 42 Sqdn | Дёльмон | 10:40 | J 10 |
| 2 | 29 июля 1917 г. | Spad | B1696, 23 Sqdn | Хоге-Вестхук | 07:55 | J 10 |
| - | 13 октября 1917 г. | Pup н/п | ок. Диксмюда | 09:00 | J 10 | |
| 3 | 29 ноября 1917 г. | DH 4 | Фонтен-Кревкёр | 10:00 | J 10 | |
| 4 | 8 марта 1918 г. | Breguet XIV | Френуа-ле-Гран | 12:20 | J 10 | |
| 5 | 4 мая 1918 г. | SE 5a | C1793, 24 Sqdn | Мамес | 19:30 | J 10 |
| 6 | 5 июня 1918 г. | Spad | Шато-Тьерри | 18:45 | J 10 | |
| 7 | 23 июня 1918 г. | Spad | Эпо | 09:45 | J 10 | |
| 8 | 18 июля 1918 г. | Spad | Шодон | 07:35 | J 10 | |
| 9 | 9 августа 1918 г. | Camel | Шюиньоль | 07:25 | J 10 | |
| 10 | 11 августа 1918 г. | Dolphin | 19 Sqdn | В Фриза | 19:00 | J 10 |
| 11 | 19 августа 1918 г. | SE 5a | Авелюи | 09:00 | J 10 | |
| 12 | 10 октября 1918 г. | Spad | Даннву | 16:50 | J 10 | |
| 13 | 30 октября 1918 г. | Spad | Ю Дамвиллера | 17:00 | J 10 | |
| 14 | 5 ноября 1918 г. | Spad | Сиври | 10:35 | J 10 | |
| 15 | 6 ноября 1918 г. | Spad | С-В Сиври | 11:30 | J 10 |
ХЕМЕР (Hemer) Франц
Лейтенант FA(A) 283, Jasta 6
Родился в 1894 г. Поначалу летал в FA(A) 283, пока не перешел в Jasta 6 в звании вице-фельдфебеля, придя в нее 10 сентября 1917 г. после Jastaschule I. Он имел светлые вьющиеся волосы, поэтому товарищи по эскадрилье дали ему шутливое прозвище «Локон». Насколько известно, у Хемера был Fokker Dr I с белой или желтой волнистой линией по всей длине фюзеляжа в качестве его отличительного знака, возможно, что и другие его самолеты несли такую же маркировку. Ранним утром 9 августа 1918 г. в воздушной схватке против самолетов DH 9 и Camel Хемер был сбит, получив скользящее ранение в голову, и на фронт больше не вернулся. 20 сентября 1918 г. он получил звание лейтенанта, а 8 ноября был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, став одним из последних получивших эту награду. Хемер скончался во Франкфурте 18 октября 1982 г.
Франц Хемер - пилот Jasta 6, прозванный «Локоном» из-за светлых волнистых волос. Одержал 18 побед.
| 1 | 27 октября 1917 г. | RE 8 | С Гелювелта | 14:20 | J 6 | |
| 2 | 12 ноября 1917 г. | RE 8 | С Ипра | 10:35 | J 6 | |
| 3 | 10 марта 1918 г. | Camel | C6719, 80 Sqdn | Монбрези | 14:30 | J 6 |
| 4 | 13 марта 1918 г. | SE 5a | Ю Камбре | 10:40 | J 6 | |
| 5 | 27 марта 1918 г. | Dolphin | 79 Sqdn | Ю-З Альбера | 07:50 | J 6 |
| 6 | 1 апреля 1918 г. | DH 4 | 57 Sqdn | Ашье-ле-Пти | 08:00 | J 6 |
| 7 | 6 апреля 1918 г. | Dolphin | C3939, 79 Sqdn | Демюэн | 17:15 | J 6 |
| 8 | 9 мая 1918 г. | RE 8 | 3 AFC Sqdn | В Саши | 12:30 | J 6 |
| 9 | 10 мая 1918 г. | Camel | 80 Sqdn | Шеризи | 19:50 | J 6 |
| 10 | 19 мая 1918 г. | Spad | Арбонньер | 19:40 | J 6 | |
| 11 | 28 июня 1918 г. | Spad 2 | Сийи-ла-Поттри | 12:30 | J 6 | |
| 12 | 3 июля 1918 г. | Spad | В Куртре | 08:00 | J 6 | |
| 13 | 16 июля 1918 г. | Camel | 54 Sqdn | Ю Дормана | 05:30 | J 6 |
| 14 | 16 июля 1918 г. | Camel | 54 Sqdn | Ю Дормана | 05:35 | J 6 |
| 15 | 18 июля 1918 г. | Breguet XIV | 09:15 | J 6 | ||
| 16 | 27 июля 1918 г. | Spad | 16:20 | J 6 | ||
| 17 | 1 августа 1918 г. | Nieuport 28 | Фер-ан-Тарденуа | 09:10 | J 6 | |
| 18 | 8 августа 1918 г. | DH 9 | 27 Aero | Нель | 19:00 | J 6 |
ХЕНГЛЬ (Hengl) Георг Риттер фон
Лейтенант FA 295
Родился в сентября 1897 г. Начал войну в резервном пехотном полку № 21 в 1914 г. под Ипром. В 1915 г. был переведен на Восточный фронт, а в октябре принимал участие в операциях против Сербии. Следующий год застал Хенгля под Верденом, где его произвели в офицеры 23 марта, затем он снова был направлен в Россию и только в 1918 г. переведен в авиацию. Он начал подготовку на наблюдателя 23 февраля и по ее завершении служил в FA(A) 295b, где его пилотом был вице-фельдфебель Иоганн Баур. Во время сражения на Эне они были сбиты за британской линией фронта и взяты в плен, но вскоре выручены атакой вюртембергского пехотного полка. Они вдвоем сбили шесть самолетов врага, а свою седьмую победу Хенгль одержал уже с другим пилотом. Военная карьера принесла ему много наград, включая Железный крест 1-го класса, но основной из них был орден Макса-Йозефа, давший ему право на личное дворянство. В 1935 г. Хенгль вступил в горные войска, а затем участвовал во Второй мировой войне, дослужившись до генерала и получив Рыцарский крест Железного креста. Он умер 19 марта 1952 г.
