Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Техника » Транспорт и авиация » Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - Бреффор Доменик (лучшие бесплатные книги txt) 📗

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - Бреффор Доменик (лучшие бесплатные книги txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - Бреффор Доменик (лучшие бесплатные книги txt) 📗. Жанр: Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_51.jpg

Unteroffizier Вилли Максимович из 11.(Sturm)/ JG 3 («Udet») совершает посадку на аэродроме в Дрё в начале июня 1944 г. Пилотируемый им A-8/R2 с черным капотом вооружен двумя пушками МК 108, установленными в центральной части плоскости крыла. На белой полосе на фюзеляже изображена извилистая линия, безошибочно определяющая его принадлежность к IV. Gruppe. Трубка Пито, перенесенная на кончик правого крыла, типична для этой версии «Антона». В изначальном варианте она располагалась в центре крыла. (ВА)

Двухместные самолеты

Изначально переучивание пилотов для полетов на новом самолете проходило без серьезных проблем, поскольку «пересесть» с Bf 109 на «Антона» было легко. Однако дела обстояли совершенно по-другому, когда подразделения «Stuka» начали реорганизовывать в авиакрылья одномоторных истребителей-бомбардировщиков, а бывшие пилоты-бомбардировщики должны были привыкать к разнообразным версиям Fw 190. Это послужило причиной появления двухместных вариантов самолета, которые не собирались специально и не были разработаны для решения этой задачи, а просто были старыми машинами, с которых снималось вооружение и устанавливалась дополнительная кабина для инструктора, защищенная фонарем в стиле Bf 109G-12.

Весной 1944 г. корпус самолета А-8 был адаптирован для использования в этих целях, и ему был присвоен индекс U 1. Вторая кабина устанавливалась сразу же за оригинальной на месте, где обычно размещались баки системы повышения мощности мотора MW 50. Затем три самолета были собраны для того, чтобы послужить «калькой» для производства такой модификации. Очень сложно выяснить, сколько всего было выполнено таких модификаций Fw 190 в двухместный самолет, поскольку во многих случаях для этого использовались поврежденные машины, которые эвакуировались с линии фронта и переделывались непосредственно в полевых условиях. Просуществовав недолго как A-5/U1 и А-8/ U1, всем им окончательно был присвоен индекс S-5 и S-8. «Б»от слова «Schuleflugzeug» (учебный самолет).

Focke-Wulf Fw 190A-5
Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_52.jpg

Fw 190A-5 из 5./JG 1, Вунсдрехт, Голландия, май 1943 г. Пилот этого самолета Hauptmann Фриц Дитрих Викоп – Gruppenkommandeur ll./JG 1, был сбит 16 мая 1943 г. самолетом Р-47. В том бою на его счету было два сбитых В-17. На левом борту фюзеляжа можно видеть яркий опознавательный знак – чайку с распахнутыми крыльями, нарисованную его предшественником – «Staka» (Staffelkapitan) Oberleutnant Максом Бухольцем.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_53.jpg

Fw 190А-5 из Stab JG 2, Бомон-ле-Роже, Франция, начало 1943 г. Летчик – Major Вальтер «Гуле» Эзау, командир подразделения JG 2. Geschwaderkommodore {55} , нарисованный на фюзеляже, мог быть другого цвета, не черного, как в данном случае. В честь этого «Expert» (аса) его именем было названо авиакрыло. Он погиб в бою 14 мая 1944 г., пилотируя Bf 109G.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_54.jpg

Fw 190А-5 из ll./JG 26, Витри-ан-Артуа, Франция, февраль 1943 г. Этот самолет пилотировал командир авиаотряда Hauptmann Вильгельм-Фердинанд «Вуц» Галланд. «Вуц» – самый младший брат известного Адольфа, был сбит над Голландией 17 августа 1943 г. в бою с отрядом Р-47.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_55.jpg

Fw 190А-5 из 2./JG 54, Полтава, Украина, осень 1943 г. В 1943 г. был введен запрет на нанесение знаков отличия и маркировки на все самолеты, принадлежавшие к соединению «Griinherz». Эта директива строго выполнялась, как можно видеть на данном примере. Выкрашенный в красный цвет кок винта с нанесенной на него белой спиралью является отличительной особенностью данного самолета.

Focke-Wulf Fw 190A-5
Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_56.jpg

Fw 190A-5 из 5./JG 54, Орел, СССР, май 1943 г. Пилот – Leutnant Эмиль «Булли» Ланг. Соединение JG 54 было хорошо известно благодаря оригинальной камуфляжной раскраске, представлявшей собой пятна и разводы, адаптированные к окружающей среде, нанесенные краской из оставленных советских запасов. Ланг сбил 173 самолета (144 на Восточном фронте и 29 – на Западном). 3 сентября 1944 г. он пропал без вести над Бельгией.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_57.jpg

Fw 190А-5 из Stab JG 54, Дорпат, Эстония, июнь 1943 г. Майор Хубертус фон Бонин, пилотировавший эту машину – Kommodore авиасоединения «Grunherz», о чем свидетельствует маркировка на фюзеляже, командовал истребительной авиацией на Ленинградском фронте. Он погиб в воздушном бою над Витебском 15 декабря 1943 г.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_58.jpg

Fw 190А-5 из ll./Sch.G 1, Деблин-Ирена, Польша, начало 1943 г. В этих подразделениях штурмовиков индивидуальная буква, выполненная в цвете, присвоенном эскадрилье (в данном случае красный принадлежал 5-й), заменила стандартный номер, присваиваемый авиакрылу, в то время как черный треугольник указывал на их предназначение. После апреля 1943 г. такая маркировка была отменена.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_59.jpg

Fw 190А-5 из l./Sch.G 2, Тунис, май 1943 г. Этот самолет был обнаружен брошенным во время отступления из Туниса, когда Африканский корпус покидал Северную Африку. Как можно видеть, многие Fw 190, воевавшие в Северной Африке, не использовали «пустынную» камуфляжную раскраску. Только белая полоса указывала на принадлежность к новому театру военных действий. Изначально самолеты обозначались цветными номерами, однако в середине 1943 г. их заменили на цветные буквы.

Focke-Wulf Fw 190A-5
Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_60.jpg

Fw 190A-5/U3 из 7./Sch.G 2, Пантеллерия, Италия, июнь 1943 г. Этот самолет, сохранивший свой «европейский» камуфляж (серый RLM 74, 75, 76), был сбит истребителями ВВС США 13 июня 1943 г. Авиагруппа III./Sch.G 2 прибыла в Тунис в начале марта 1943 г. из Польши через Бриндизи (Италия). Приспособленные для штурмовых атак, ее самолеты воевали бок о бок с SKG 10, а затем в мае того же года вернулись на Сицилию.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_61.jpg

Fw 190А-5 из II./SG 2, Крым, 1944 г. Присвоенный этой эскадрилье цвет использован для нанесения кода на фюзеляж и окончание кока винта.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_62.jpg

Fw 190А-5 из Erprobung und Lehr Kommando 25 (Erpr.u.Lehr Kdo 25), Ахмер, Голландия, июнь 1943 г. Пилот – Hauptmann Хорст Гейер Kommandof hrer этого учебного подразделения. Этот самолет оснащен ракетными установками WGr 21, расположенными под крыльями. Изначально ставилась задача разбивать при их помощи построения «коробок» бомбардировщиков. Однако в конце концов их применение оказалось не вполне эффективным, поскольку ракеты не были достаточно точны. Машина, пилотируемая Unteroffizier В. Топпом, была потеряна 30 ноября 1943 г.

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - pic_63.jpg

NC 900, принадлежавший Armee de I Air, Франция, 1946 г. Всем Focke-Wulf 190 (независимо от их изначальной модели), восстановленным во Франции SNCAC на ее заводе в Краване, около Осера, присваивалось кодовое наименование NC 900. После окончания военных действий они непродолжительное время, с января 1946 г. по лето 1947 г., состояли на вооружении полка «Нормандия-Неман». Эти самолеты часто ремонтировались с использованием бывших в употреблении деталей, снятых с других самолетов, и считались летчиками не очень надежными! Их камуфляжная раскраска была темно-зеленой и быстро выцветала, равно как и диск с национальной символикой, и флаг на хвостовом стабилизаторе.

Перейти на страницу:

Бреффор Доменик читать все книги автора по порядку

Бреффор Доменик - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 отзывы

Отзывы читателей о книге Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945, автор: Бреффор Доменик. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*