Техника и вооружение 2007 03 - Автор неизвестен (читать книги бесплатно txt) 📗
В 1978 г. компания «Рейтеон» приступила к работам по модернизации зенитной управляемой ракеты корабельного ЗРК «Си Спарроу». Началась разработка модификации R1M-7M, отличительными особенностями которой стали складывающиеся крылья, новая усовершенствованная мопоимпульсная головка самонаведения (в ее состав входил достаточно мощный процессор), боевая часть типа WAU-17, а также автопилот (обеспечивал полет ЗУР по оптимальной траектории при подсветке цели па маршевом и конечном участках полета ракеты) и цифровая бортовая ЭВМ ракеты (Missile-Borne Computer, или МВС). Специалистами американской компании были созданы два варианта новой ЗУР: RIM-7M (F-l-build) и RIM-7M (H-build), отличавшиеся преимущественно использованными в их составе электронными компонентами и алгоритами (программным обеспечением).
Кроме того, более совершенная модификация RIM-7M (H-build) имела большую эффективность в борьбе с низколетящим и высокоскоростными целями – преимущественно современными противокорабельными крылатыми ракетами.
В конечном итоге в 1983 г. зенитная управляемая ракета R1M-7M (F-l-build) была принята на вооружение ВМС США, а позднее, в 1991 г., флот получил и второй вариант ЗУР RIM-7M.
Калибр ракеты оставался прежним – 203 мм, стартовая масса составляла 226,8 кг, длина – 3,66 м, размах крыла – 1,02 м, скорость полета – 2,5М, а дальность стрельбы – около 16 км (в ряде источников при водятся другие данные – до 22 км).
Во второй половине 1970-х гг. разработчики под давлением военных приступили к изучению возможности модернизации ЗРК «Си Спарроу» с целью уменьшения «времени реакции» комплекса. Наиболее перспективным было признано внедрение способа вертикального старта ракеты. И уже в 1975 г. прошли испытательные пуски двух зенитных управляемых ракет модификации RIM-7H, дооборудованных газовыми рулями, установленными на двигательном отсеке.
В феврале 1981 г. разработчики осуществили первые успешные пуски новой ЗУР из установки вертикального пуска, которая была размещена на эскадренном миноносце «Хьюрон» (HMCS Huron) типа «Ирокез» Военно- морских сил Канады (если быть точнее, то Королевских ВМС Канады, поскольку номинально главой этой страны является королева Великобритании). Стандартное вооружение корабля составляли две четырехконтейнерные пусковые установки зенитного ракетного комплекса «Си Спарроу», а для испытаний на эсминце разместили одну установку вертикального пуска типа Мк48.
Работы над У ВП типа Мк48 начались в 1980 г., и к настоящему времени созданы три модификации этой пусковой установки, которые были установлены только на надводных кораблях военно- морских сил зарубежных стран:
– Mk48 Mod 0-корабли военно-морских сил Канады и Японии, палубного тина, отвод газов – вертикально, вдоль контейнера;
– Mk48 Mod I – в настоящее время остались лишь на кораблях военно-морских сил Нидерландов, надпалубного (надстроечного) типа, отвод газов – через нижнюю часть установки и наружу в сторону борта корабля;
– Mk48 Mod 2- корабли военно-морских сил Греции и Южной Кореи, подпалубного типа, отвод газов – вертикально, вдоль контейнера.
Еще раньше, в 19G5 г., специалисты компании «Рейтеон» приступили к изучению возможности создания установки вертикального пуска сугубо иод требования командования ВМС США в рамках программы GMVLS (Guided Missiles Vertical Launch System – «Установка вертикального пуска для управляемых ракет»). К 1976 г. было решено проектировать установку вертикального пуска составного типа на базе восьмиконтейнерных (восьмиячейковых) пусковых модулей. Непосредственно же разработка УВП Mk41, удовлетворяющей специфичным требованиям Военно-морских сил Соединенных Штатов (WS 18968A), была начата в 1977 г. компаниями «Мартин Мариэтта» (Martin Marietta, в настоящее время – компания «Локхид Мартин»/ Lockheed Martin) – главный подрядчик, работы но электронике, системный интегратор, и «FMC Нэйвел Системе Дивижн» (FMC Naval Systems Division, сегодня – одно из подразделений компании «Юнайтед Дифенс» / United Defense) – субподрядчик по механическим элементам комплекса.
Испытания новой установки начались на полигоне Уайт-Сэндз (White Sands Missile Range) в феврале 1978 г. Принятую на вооружение ВМС США установку вертикального пуска типа Мк41 вначале использовали иод ЗУР «Стандарт» (Standard), противолодочные управляемые ракеты комплекса «Асрок» (ASROC – Anti-Submarine Rocket) и даже противокорабельные крылатые ракеты комплекса «Гарпун» (Harpoon). Однако позднее ее модифицировали для применения и зенитных управляемых ракет комплекса «Си Спарроу». Всего было разработано 13 модификаций пусковой установки, которую кроме Соединенных Штатов закупили Австралия Германия, Испания, Канада, Нидерланды, Новая Зеландия, Таиланд, Турция Южная Корея и Япония.
После анализа результатов испытаний и устранения ряда замечаний и недостатков компания «Рейтеон» получила контракт на поставку Военно-морским силам США зенитных УР, предназначенных для стрельбы из корабельных установок верти калы ют пуска. Ас 1987 г. боевые средства ЗРК «Си Спарроу» стали выпускаться готовыми к применению как из контейнерных поворотных ПУ, так и установок вертикального пуска. В каждой из ячеек установки вертикального пуска типа Mk41 может размещаться до четырех транспортно-пусковых контейнеров с ЗУР комплекса «Си Спарроу».
Совершенствование системы «Си Спарроу» постоянно продолжалось, и в 1987 г. компания «Рейтеон» получила контракт на разработку новой улучшенной модификации ЗУР, которой присвоили обозначение RIM-7P. Первая ракета опытной партии была поставлена заказчику в 1988 г., а двумя годами позже RIM-7P была официально принята на вооружение ВМС США. В 1991 г. выпуск зенитных управляемых ракет RIM-7M в Соединенных Штатах прекратился, па производственных линиях ее сменила ЗУР RIM-7P.
Новая ракета являлась более эффективной в борьбе с низколетящими целями и могла выполнять маневры на малых и сверхмалых высотах с перегрузками до 3д. Отличительной особенностью новой ракеты стала изначальная ее адаптация для применения из разработанных к тому времени типов установок вертикального пуска (Мк41 и Мк48).
Зенитная управляемая ракета RIM-7P представляет собой управляемую ракету семейства «Си Спарроу», выполненную по схеме с поворотным крылом. У ранних модификаций ракет данного семейства крыло было нескладывающимся, но с варианта RIM-7M этот элемент ракеты выполнялся уже складывающимся.
Корпус ЗУР имеет цилиндрическую форму, с обтекателем в головной части оживальной формы. Крыло, расположенное в средней части, изготавливае тся компанией «Тайтек Инкорпорэйтед» (Titech Inc.). В хвостовой части ракеты расположены четыре небольших стабилизатора.
Погрузка стандартного контейнера на четыре ЗУР типа RIM-162 (ESSM) для установки вертикального пуска типа Мк41 ЗРК ESSMS. ЭМ УРО «Мак-Кэмпбелл» (USS McCampbell DDG 85) типа «Арли Берк».
Конструктивно ракета состоит из следующих отсеков:
– головного (управления и наведения), в котором расположены элементы головки самонаведения (производители – Trak, Microsonics и МZА Сот) и бортовой ЭВМ, обладающей возможностью к перепрограммированию (эго повысило устойчивость ЗУР к средствам радиоэлектроннго противодействия противника);
– отсека боевой части: ПЧ – осколочно-фугасного типа, марки WAU-17/B, массой 38,6 кг, с контактным и неконтактным взрывателями (производитель БЧ – Naval Weapons Center и Crane);
– крыльевого отсека, в котором находятся гидравлическая система, батарея (производитель – компания Eagle Picher) и клапаны (производитель – Moog);
– двигательного отсека с разгонно- маршевым твердотопливным двигателем марки Mk58 Mod4 (производитель – компания Hercules/Aero jet).
RIM-7P получила газодинамические рули, позволившие использовать ее из установок вертикального пуска без дополнительного переоборудования, но увеличившие стартовую массу ракеты (до 295 кг) и ее длину (до 3,85 м): к двигательному отсеку ракеты крепился блок газодинамического управления (Jet Vane control, или JVC) массой 15,8 кг, в который входили четыре рулевых устройства, система управления, микропроцессор, аналоговые преобразователи, автономная система зажигания, а также батарея (источник питания). Блок газодинамического управления обеспечивает возможность наведения ракеты после ее выброса из пусковой установки со скоростью до 283 град/с.
