Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Военное дело » Военная техника и вооружение » Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - Автор неизвестен (книги онлайн читать бесплатно .TXT) 📗

Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - Автор неизвестен (книги онлайн читать бесплатно .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - Автор неизвестен (книги онлайн читать бесплатно .TXT) 📗. Жанр: Военная техника и вооружение / Газеты и журналы. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - pic_26.jpg

Универсальный заплечный станок для переноски вооружений и принадлежностей

Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - pic_27.jpg

Части 3,7-см пехотного орудия образца 1915 г. упакованы в ящики и навьючены на мула

В декабре 1916 г. свой вариант модернизированного 3,7-см пехотного орудия был представлен заводом «Skoda» – именно он был потом принят на вооружение под обозначением «М. 16». Пльзенские оружейники представили два варианта станка – колесный и треногу. Однако в заключении ТМК отметил, что дело разработки 47-мм орудия не откладывается, и прототипы должны быть изготовлены в срочном порядке. В общей сложности, «Skoda» заказали четыре 37-мм и четыре 47-мм орудия, которые должны были различаться станком (колесный и тренога) и конструкцией затвора (горизонтальный клиновый и поршневой винтовой с эксцентриком).

«Skoda» не смогла выполнить заказ на прототипы в срок, поэтому на испытания орудия были предоставлены только весной 1917 г. И 37-мм, и 47-мм орудия показали лучшие результаты, чем система М. 15. Испытания сначала проводились на полигоне курсов по подготовке расчётов пехотных орудий, а затем вместе с уже обученной на них обслугой прототипы были отправлены на фронт. Однако там выяснилось, что возлагаемые надежды не были оправданы и, в первую очередь, из-за требований к небольшому весу – возможности его снижения были ограничены.

Так как к 1918 г. промышленность Австро-Венгрии уже начала испытывать кризис, то возможность дальнейшего усовершенствования артиллерийских систем мелких калибров исчезла. ТМК решил обратить внимание на калибр 7,5 см, который использовался в горной артиллерии, и пойти по пути создания «артиллерийских батарей непосредственной поддержки пехоты», поэтому все дальнейшие изыскания в области траншейных орудий были приостановлены.

Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - pic_28.jpg

Вид сзади на 3,7-см пехотное орудие образца 1915 г.

Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - pic_29.jpg

Затвор 3,7-см пехотного орудия образца 1915 г. Хорошо видно салазки, по которым откатывался ствол во время выстрела

Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - pic_30.jpg

Тыльная часть затвора 3,7-см пехотного орудия образца 1915 г. с указанием серийного номера, года выпуска и названием завода-изготовителя

Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - pic_31.jpg

По табличке изготовителя на треноге хорошо видно, что «Skoda» заказывала некоторые детали у мелких изготовителей

Использованная литература

Адаменко Д. В., Прищепа С. В., Широкорад А. Б. Артиллерия австро-венгерской армии // Сержант. – 2004. – 1 (28). – С. 41-48.

Cappellano F. L'Artiglieria Austro-Ungarica Nella Grande Guerra. – Venezia: Gino Rossato editore, 2001. – 344 p.

Coil S. Uniforms amp; Equipment of the Austro-Hungarian Army in World War One: A Study in Period Photographs. – Atglen, PA, 2003. – 288 p.

Jaskolowski P. Dziala okopowe c. i k. Armii 1914-1918. – Przemysl: Wydawnictwo «FORT» – Tomasz Idsikowski, 2008. – 204 p.

Ortner C. Storm Troops: Austro-Hungarian Assault Units and Commandos in the First World War. Tactics, Organization, Uniforms and Equipment. – Wien: Verlag Militaria, 2005. – 320 p.

Ortner C. The Austro-Hungarian Artillery from 1867 to 1918: Technology, Organisation and Tactics. – Wien: Verlag Militaria, 2007. – 640 p.

Андрей Харук

«Нелли» – убийца «Принца Уэльского»

Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - pic_32.jpg

10 декабря 1941 г. состоялось событие, ставшее ключевым для судьбы британских дальневосточных владений – вследствие массированного удара японской авиации были потоплены линкоры «Принс оф Уэллс» и «Рипалс». Заметную роль в этом сыграли самолёты далеко не новые – двухмоторные бомбардировщики G3M фирмы «Мицубиси», получившие в англо-американской системе обозначений имя «Нелл». Самолёты действовали в полном соответствии с концепцией, заложенной при их создании контр-адмиралом Исороку Ямамото, занимавшим в начале 30-х гг. должность начальника технического отдела генерального штаба Императорского японского флота. Он рассматривал мощную морскую авиацию как средство, позволяющее Японии компенсировать американское и британское морское могущество. Хотя залог победы руководство Императорского флота по-прежнему видело в генеральном сражении, вроде Цусимы, авиация должна была предварительно атаковать соединение противника, основательно потрепав его и ослабив перед встречей с главными силами японского флота. Наряду с палубной авиацией, эту задачу должны были обеспечить бомбардировщики-торпедоносцы берегового базирования, обладающие большим радиусом действия, необходимым для действий над океанскими просторами.

Арсенал – Коллекция, 2012 №01 - pic_33.jpg

Взлетает Ка-9. С этой машины начиналась эволюция «Нелли»

Родословная «Нелли»

Генштаб Императорского флота прекрасно осознавал, что главную угрозу в будущей войне будет представлять американский Тихоокеанский флот. Руководствуясь принципом «предупреждён – значит, вооружён», японское военно-политическое руководство большое значение придавало осведомлённости о передвижениях вражеских кораблей и о состоянии флота противника в общем.

Но добыть подобную информацию было трудно – ведь Гавайские о-ва, где находилась главная база Тихоокеанского флота Пёрл-Харбор, были далеко за пределами радиуса действия японской авиации.

Разрабатывая требования к новому самолёту-разведчику, Ямамото не скромничал – от машины требовалась дальность полёта 4000 морских миль (7500 км)! Это должно было обеспечить возможность осуществлять полеты над Филиппинами и Гавайями. Но уже самые первые прикидки показали, что японская промышленность не сможет реализовать столь амбициозное задание, и Ямамото согласился на уменьшение дальности полета вдвое – до 2000 морских миль. Теперь её не хватало для того, чтобы вернуться из полета над Пёрл-Харбором, поэтому пришлось пойти на одноразовое применение самолёта. После пролета над Гавайями он должен был выйти в условленную точку океана и приводниться. Машина не была гидросамолётом, но должна была обладать некоторым запасом плавучести, позволяющим эвакуировать на борт специально выделенной подводной лодки экипаж и кассеты с фотоплёнкой. Подобное расточительство, неприемлемое в мирное время, считалось вполне допустимым в условиях назревания конфликта и, тем более, войны.

Конкретные очертания будущий самолёт начал обретать в 1933 г., когда Кайгун Коку Хомбу (Управление морской авиации) обратилось к фирме «Мицубиси» с предложением разработать морской разведчик большого радиуса действия. Выбор контрагента был неслучаен – «Мицубиси» с 1928 г. тесно сотрудничала с германской фирмой «Юнкере» и к 1933 г. освоила выпуск армейских двухмоторных бомбардировщиков Ки-1 и Ки-2, а также четырехмоторных Ки-20 (лицензионный вариант «Юнкерса» К51). Разработку первого в практике фирмы тяжёлого самолёта для флота поручили конструкторской бригаде, возглавляемой Суедо Хондзё. Машине присвоили фирменный индекс Ка-9 и флотское обозначение «Морской 8-Си опытный специальный самолёт-разведчик».

Характерными чертами Ка-9 стали чистые аэродинамические формы. Фюзеляж, лишенный бомбоотсека, отличался малой площадью поперечного сечения. Основные стойки шасси убирались в мотогондолы, прикрытое обтекателем хвостовое колесо было неубираемым. В качестве силовой установки выбрали V-образные моторы жидкостного охлаждения «Хиро» тип 91 модель 22, развивавшие мощность 750 л.с.

Перейти на страницу:

Автор неизвестен читать все книги автора по порядку

Автор неизвестен - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Арсенал – Коллекция, 2012 №01 отзывы

Отзывы читателей о книге Арсенал – Коллекция, 2012 №01, автор: Автор неизвестен. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*