Я вам не Сталин! Я хуже. Часть1: Перезагрузка системы (СИ) - Зеленин Сергей (читаем книги онлайн бесплатно полностью .txt, .fb2) 📗

- А у меня?

Всё также, сделав морду топором:

- А у тебя не было разведывательной авиации, так как в отличии от меня, ты считаешь что главные самолёты – истребители. Так что не обижайся!

И таким макаром, я его добил.

***

После моих слов, лейтенант Сталин впал в полный душевный раздрай, или как у нас - в двадцать первом веке говорят: «когтеевидный дисбалланс». Хотя возможно, я что-то путаю.

С растерянно бегающими глазами, он спросил куда-то в пустоту:

- Так это что получается, отец? Превосходства в воздухе завоевать невозможно?

Утверждающе кивнув:

- Конечно, нет. Особенно с такой подготовкой лётчиков, тактикой и организацией, как в ВВС РККА.

- Неужели наши авиационные генералы об этом не догадываются?

Внутренне усмехаюсь:

«Ха! Да они за четыре года войны, ни об чём «таком» не догадывались – хотя их регулярно пиз…дили! Хотя в народе говорят: «за двух небитых одного битого дают», это видимо - не про нашего генерала».

И дело тут даже не в радиофикации самолётов: у японцев в конце-концов – примерно такая же шняга с ней… Но ни одному американцу не придёт в голову заявить, что война против морской авиации «джапов» над Тихим океаном - была лёгкой прогулочкой со стрельбой по уточкам.

Всё дело в том, что несмотря на громкие заверения, типа: «Бить врага только на его территории» - советская доктрина была оборонительно-пассивной. Пассивными (в «плохом» смысле этого слова) были сухопутные генералы – с их «рубежами»… Пассивными были адмиралы с их «минными позициями» - даже против такой великой морской державы, как Румыния… И авиационные генералы тоже – были пассивными, с их «патрулированием» и «превосходством в воздухе»…

А куда им деваться, если общая тенденция такая?

На вопрос Василия, я только и смог, что развести руками:

- Видимо не догадываются! Вот ты и подскажи им это, в своей статье в «Красной звезде».

Затем вопреки известной поговорке, от «наших баранов» - возвращаюсь к началу разговора:

- Впрочем, сегодня я не про них, а про тебя. Благодаря некоторым деятелям от культуры и в частности – кинематографа…

«Пересажаю, нах!».

- …Были неправильно расставлены приоритеты среди родов авиации. Я намерен в ближайшее же время всё это исправить: ведь в конце-концов, истребители нужны не сами по себе - а лишь для обеспечения свободы действий самолётов-разведчиков и бомбардировщиков. Последние же, существуют - не красоты ради, а в интересах сухопутных войск.

- Поэтому повышенные оклады, звания и награды, впредь будут получать лётчики разведывательной авиации. Ведь вовремя добытые ими разведсведения, могут быть решающими при проведении собственной наземной операции, или сорвать таковую же у противника.

В настоящее же время, разведывательной авиации уделяется остаточное внимание…

И это ещё слабо сказано!

- На втором месте – бомбардировочная (особенно ночная дальнебомбардировочная) и бомбардировочно-штурмовая. И только на третьем месте – вы, лётчики-истребители.

Конечно, я изрядно всё упростил и нагнал излишней жути, но всё это только пользы ради.

Затем я рассказал про свои первые решения в области военно-воздушных сил: про Отдельный учебный полк ночных бомбардировщиков Голованова, Разведывательную авиагруппу Генерального штаба РККА и Особую истребительную эскадрилью Рычагова «Агрессор», после чего:

- Конечно, ты можешь вновь «злоупотребить фамилией» и устроиться в любую из этих элитных подразделений. Тебе не откажут! Там будешь быстро продвигаться по службе и в званиях, в первую очередь получать награды. Но всегда, ты будешь себя чувствовать прихлебаем, а не сделавшим себя сам…

Посмотрев на портрет на стене:

- …Как твой отец.

Уперев ему палец в грудь, заглядываю в глаза:

- Я же тебе предлагаю шанс! Выступишь с инициативой создания легкобомбардировочной авиации ВВС РККА. Создашь её «с нуля»: это будет твоё и только твоё детище! Благодаря ему ты получишь своё собственное имя. В народе будут говорить не «Василий Сталин – сын Великого Вождя», а «Василий Сталин – великий и ужасный предводитель «Ночных ведьмаков»»! Враги будут вздрагивать по ночам и просыпаться в липком поте, лишь услышав стрёкот твоих «У-двасов»!

У того глаза горят, как у фары тепловоза:

- Почему «Ночных ведьмаков»?

Пожав плечами:

- Так… Первое название, что на ум взбрело. Не нравится – придумай что-нибудь своё.

Задумчиво:

- Да почему же… Очень нравится. Спасибо, отец!

Ну, вроде дело сделано. Чисто для проформы спрашиваю:

- Так ты согласен?

- Конечно!

- Тогда завра вечером получишь от меня записочку с планом статьи, а послезавтра с утра - товарищ Мехлис ждёт тебя у себя.

В голову пришла ещё одна идея, как ускорить события:

- Как, кстати, дела на семейном фронте, Василий?

Тот, непроизвольно вжав голову в плечи:

- Спасибо, отец, всё хорошо…

Подбадривающим тонном:

- Передавай привет Галине от нас с Валентиной Васильевной и Светланы, не забудь.

«Рот до ушей – хоть завязочки пришей»:

- Спасибо, обязательно передам!

Показываю ещё один «пряник»:

- Как сформируешь первый полк «Ночных ведьмаков» - жду вас обоих в гости. Эээ… Скажем на восьмое марта – Международный женский день.

С дальним прицелом думаю:

«Как раз немного времени останется, чтоб обкатать тактику легкомоторной бомбардировочной авиации перед Советско-финской продолженной войной и испытать её в деле».

Василий, чуть не захлебнувшись воздухом от радости, пробормотал что-то маловразумительное, но я понял: полк будет готов точно в срок. Особенно если ему дать в помощники пару толковых штабных командиров и технических специалистов и, не забыть озадачить конструкторов специальной версией «У-2».

От сына Реципиента, по существу - требуется только его громкая фамилия…

Ну и нерастраченная энергия и энтузиазм молодости, конечно.

Поговорили ещё об том, об сём и вдруг без всякой задней мысли, спрашиваю:

- Василий! Ты же нынче на курсах командиров авиаэскадрилий должен быть. Почему же в Москве то и дело ошиваешься? «Оргвыводов» не последует – обещаю… Но всё же?

И тот, по-детски наивно-счастливо улыбаясь, вываливает мне «арбуз»:

- С начала зимы учебные полёты отменили в связи с морозами и сильными снегопадами. На самолётах старых типов летать невозможно – из-за открытых кабин, на нового типах - из-за того, что они в отличии от старых - не снабжены лыжами… Что с тобой, отец?

***

И тут вдруг у меня потемнело в глазах. Я вспомнил: в этот год «генерал Мороз» - работал на Гитлера …

Когда недобитые «белокурые бестии», ностальгируют об своих яйцах - утраченных в результате обморожения под Москвой, то они понятия не имеют - насколько им повезло, что Бесноватому - не пришло в голову начать свой «Драх нах Остен» на год раньше. Ведь самая холодная зима за столетие, была в 1940-1941 году…

То есть прямо в данный момент.

«Ноябрь и декабрь 1940-года в европейской части страны были аномально холодными, а в январе - столбик термометра не поднимался выше минус тридцати, в отдельные дни опускаясь ниже сорока мороза. Мало того, лютый январский холод сопровождался сильным ветром. В больницы поступало множество пациентов с обморожениями. Сильнейшие морозы ударили по промышленности и коммунальному хозяйству. Предприятия вставали, трубы лопались, перестал ходить транспорт. Работать на улице стало невозможно, остановилось строительство и ремонтные работы. Помимо людей, от аномальных морозов пострадала природа, когда менее устойчивые к холодам породы деревьев вымерзли на корню. Так из Московской области почти полностью исчезли дубы и клены. В садах погибло множество плодовых деревьев, даже тех сортов, которые прежде считались морозостойкими…».