Архипелаг - Побережник Николай (читаем книги txt) 📗
– Иваныч, ничего не понимаю. Отравились они все чем-то, что ли?
– Кстати! – сказал Иваныч и направился опять обследовать камбуз, громыхая там посудой.
Я тоже поднялся к рубке. Иваныч вышел на верхнюю палубу с большой алюминиевой кастрюлей, ковыряя длинным кухонным ножом останки однородной засохшей массы, в которой просматривались крупные рыбные кости и пара рыбьих же голов.
– Знаешь, Серый, у японцев есть пословица – «Хочешь съесть фугу, пиши завещание».
– Серьезно что ли? В ухе фугу?
– Да тут уха из фугу, – ответил Иваныч и показал кусок сначала одной большой головы, а потом фрагмент поменьше, с характерными долотообразными зубами для «рыбы-собаки», как ее называют в Приморье.
– Ах-ре-неть… – протянул я.
К нам поднялся доктор и сказал:
– Думаю, пару месяцев они уже мертвы… ну если учитывать погоду, то может чуть меньше.
– Ясно, – ответил Иваныч, – они все ухой отравились.
– В смысле несвежей рыбой?
– Они уху приготовили, наелись, уха из фугу.
– Это которая ядовитая?
– Да.
Доктор вздохнул, покачал головой и пошел обратно. Три человека уже заканчивали с братской могилой, и мы с Иванычем тоже вышли на берег.
– Одно из двух, или они все действительно были не в курсе, что за рыбу они приготовили, либо это было массовое самоубийство, – сказал я.
– Не знаю, Серый… не знаю, теперь это уже не важно.
После похорон Иваныч отдал распоряжение своим механикам разбираться с плашкоутом, а мы занялись мероприятиями по плану. Я, Иваныч, Саша, Алексей и два его бойца, загрузив на тележку инструмент, канистру с соляркой и пару аккумуляторов, погрузились в «железнодорожный транспорт» и покатили вперед, изрядно громыхая. Доехав до места крушения состава, где немного осыпалась насыпь и были деформированы рельсы обоих путей, остановились, положили двухметровый кусок уголка из запасов боцмана, подпихнув пару булыжников под него, аккуратно проехали, прихватили уголок с собой и поехали дальше. Ехали, надо сказать, «с ветерком», пришлось даже попросить Сашу снизить скорость, порой становилось страшновато. Через примерно десять километров железка повернула немного вправо и пошла вверх, и еще через пару километров показался переезд, со всеми атрибутами – закрытые шлагбаумы, семафор и домик дежурного по переезду, так же с двух сторон шлагбаумов застыли несколько машин.
– Тормози, Саня, осмотримся, – сказал Иваныч.
Легко сказать… тормози… когда железяка разогналась по железяке, но Саша сообразил, и сначала погасил скорость коробкой, от чего мы все «клюнули» вперед, а потом доработал тормозом, проехали переезд метров на шестьдесят.
– Ну назад сдавай… машинист, блин, – хмыкнул Иваныч.
– Ну извините, по рельсам раньше не ездил, – ответил Саша.
Вышли на переезде, Леха и его бойцы разбежались в стороны метров на двадцать, и я услышал в рации:
– Держим, работайте.
Осмотрели домик дежурного, он брошен давно, как бы не сразу после Волны, следов прохождения которой здесь не было. Иваныч замародерил найденную в ящике стола пачку сигарет, кирзовые сапоги и брезентовый плащ с вешалки.
– Иваныч, да на обратном пути заберем.
– Да? Ну ладно, – ответил он и вернул все на место, кроме сигарет, – пошли машины посмотрим.
Все три машины были седаны, с одной стороны переезда, на дороге, которая уходила вниз, стояла дизельная «Королла», с другой стороны стояли «Краун» и «Москвич».
– Неси аккумулятор и канистру, – сказал мне Иваныч.
Машина завелась, не сразу, и жутко троил двигатель, дали немного «потарахтеть», заглушили и сняли аккумулятор. Из багажника «Москвича» Иваныч извлек увесистую сумку с инструментом и сепаратор!!!
– Вот, подгонишь Михал Михалычу, он тебя всю оставшуюся жизнь сливками и маслом снабжать будет.
– Ага, – довольно хмыкнул Иваныч и понес добычу на тележку, – главное, чтобы он не поломан был, а то он мне его на голову наденет.
– Ну посмотришь потом, – ответил я и нажал на кнопку на рации, – снимаемся, едем дальше.
Саша все крутился метрах в десяти от переезда и что-то там на земле рассматривал.
– Сань, чего там?
– Да вроде кострище тут, банки да бутылки.
Мы с Иванычем подошли.
– Давно, похоже, устраивали этот пикник, – сказал Иваныч, заглянув в консервную банку, – ладно, поехали дальше.
Дорога пошла вниз, и Саша удерживал наш «локомотив» на спуске скоростью. Через пару километров показались узнаваемые следы прохождения Волны. Дорога шла между двумя невысокими сопками, в самом низу. Охранная полоса была достаточно широкая, да и полотно одного из путей раздваивалось после стрелки, поэтому деревья в основном лежали там, где росли, лишь три раза нам пришлось останавливаться и расчищать пути для проезда. Дорога опять пошла немного вверх, и через полчаса пути, вдалеке, на параллельных путях показались вагоны. Мы остановились, Алексей вышел и через оптику винтовки стал рассматривать то, что находилось впереди.
– Непонятно… стойте, мы проверим, – сказал Алексей и махнул рукой одному из своих бойцов.
Их не было уже минут сорок.
– 22-й 11-му, – не выдержал я.
– На связи.
– Ну что, тут ремонтный участок, куча шпал и рельсов, маленький какой-то тепловоз с краном, ну видно, что что-то по ремонту. Волна тут как-то слабо прошла, окна в домике выдавлены… а вот, видно, где вода была, как раз по фронтон прошла, тут второй дом, чуть ниже, вернее фундамент, а кругляк с него дальше валяется… еще кирпичный гараж на два бокса и какой-то склад щитовой, завалившийся от волны.
– А что по составу?
– Тут их два.
– Как два?
– Ну так, еще одна стрелка и пути расходятся, с вашей стороны не видно, дальше там тупик и в нем пара вагонов стоит пассажирских, еще ветка в сторону уходит в лес, сейчас бойца пошлю, пусть посмотрит.
– А следы людей?
– Нет, только зверья следы, я же говорю, тут все-таки задела волна, ну и видать, унесла с собой народ… или пережили да ушли, чего тут ловить-то им среди железа.
– Ну мы подъезжаем?
– Подождите, еще вперед по путям пройду, посмотрю.
После еще примерно получаса ожидания Алексей вышел на связь.
– Можно ехать… Мужики, вы только валидол какой-нибудь сразу примите.
– Что случилось?
– Да хорошо все… слишком… я представить не могу, как это все вывозить отсюда, а то, что это надо вывозить до последнего винтика, до последней шпалы и костыля – это факт.
Мы подъехали и вышли, после беглого осмотра мы даже присели на валяющуюся шпалу.
– Мне думается, тут надо временный пост экспедиции делать, ну пока все не вывезем, – сказал Иваныч, мечтательно попыхивая трубкой.
– А может, все не надо вывозить? – сказал я.
– В смысле?
– В том смысле, что может разумнее здесь сделать что-то вроде дальнего форта? Мы же еще не знаем что и как дальше. Может, там дальше поселение есть какое ну или еще что.
– Тоже верно, – согласился Иваныч, – ну вот есть у нас семь переселенцев, поговорить с ними, предложить пока тут форт организовать да работы. Потом можно этих двоих пленных сюда привезти, пусть тоже посерьезней повкалывают, а то пристроились там на хуторе и как сыр в масле катаются, вместо суровых будней зеков.
– А с другой стороны, черт его знает… придут какие-нибудь поисковики с того же Лунево или Лесного и возможен конфликт интересов.
– А конфликт нам не нужен.
– Точно, так что вывозим все, еще ума не приложу как, но вывозим. Леха, а что там дальше?
– Дорога вниз пошла и через километр туннель, обе ветки туда заходят.
– Может, ты тогда с Сашей прокатишься дальше?
– Хорошо, – кивнул Алексей.
– А что, кстати, с той веткой, которая в лес уходит?
– Сейчас, – ответил Алексей и взял в руки рацию. – Максимов, что у тебя?
– Метров семьсот и тупик… Тут металлолом старый.
– Что именно?
– Ну паровозов несколько, их, походу, тут на металл пилят… пилили, два вроде внешне целые, один маленький, прикольный такой, как из мультика, второй большой, со звездой на топке… ну и еще, наверное, штуки четыре, может, три… непонятно, тут бензорезом хорошо поработали.
