Из евреев в попаданцы. Книга вторая. (СИ) - Гаук Дмитрий (библиотека книг бесплатно без регистрации .txt) 📗
Для Валентина я заказал три базы, «Техник», «Сканеры и тестеры» и «Дроны ремонтные» все третьего уровня. Пусть начинает с малого, как я сам. Два комплекта баз для новых граждан Содружества стандартно не превышают уровень второго ранга. Третий уровень не дорогой, денег должно хватить. В бонус попросил взять «Техник-4», вместо третьего, остальное на личное усмотрение. Для себя подумываю взять в дорогу пятый уровень боевой медицины. Буду уверенней себя чувствовать при установке нейросетей друзьям и знакомым.
Теперь надо снаряжать «Вентлу» и «Челленджер». Время хватает, поэтому действуем спокойно. Первым делом заказываю у того же торговца три малых синтезатора для напитков. Пусть ищет, его клиент. Сказал, чтобы к вечеру были у меня. Стоимость увеличил на 10 % за срочность и доставку, все равно копейки, а человеку приятно.
Экипаж ожидается 4 человека, значит надо с запасом: 5 скафандров средней защиты и пять лёгких. Запасных элементов питания и расходников из расчёта по 10 перезарядов на скаф. Они взаимозаменяемы с лёгкими модификациями скафов, 100 комплектов. А для Челленджера 4 комплекта средних с тремя комплектами запасов. Итого, 8 скафов средней защиты (округлил до десяти), 1 лёгкий и 80 расходников. Учитывая, что два средних и четыре лёгких у меня есть с ЗиПом. Закажу в трёх магазинах, буду путать следы. Главное самому не запутаться.
Рабочие комбезы простые и с функцией скафандра по 5 штук двух размеров. Каждый размер перекрывает 3. Поскольку являются самоподгоняющимися. Штук пять на корабле имеются, хватит на всех. Рейс ожидается укороченным.
Запасные картриджи для двух синтезаторов сделаю сам, но стандартные пайки на 3 месяца придётся до заказать на увеличенный состав экипажа. Воду залить полные цистерны на «Вентле» и «Челленджере», шестимесячный запас на четверых без режима экономии.
Топливо заправим в последний момент на орбите, дешевле будет и скрытнее.
Комплект контейнеров стандартного типа, одноразовых и увеличенных навесных на «Вентлу» и «Челленджер».
На выполнение программы подготовки даётся 10 суток. Работы разбросать равномерно и по частям. Параллельно работаем в боксе на модернизации спасательных капсул и синтезаторов для заказчика. После модернизации капсулы превращаются из спасательных неприглядных военных изделий в лечебный бокс и получают дизайн не хуже фирменного медицинского оборудования, с полным фаршем программ и эргономических усовершенствований. Трофейный бот по-прежнему стоит в очереди ожидая ремонта.
Через неделю дед дал своё согласие на путешествие, в чём я не минуты не сомневался. Поэтому, в соответствии с местными традициями, заключили договор.
Я капитан обоих кораблей и командир экспедиции.
Соломон член экипажа на должности «старший куда пошлю» и торговый агент по земным товарам.
Финансирование осуществляет капитан.
Разделения дохода от реализации закупленных товаров и сырья загруженных в трюм корабля и на «Челленджер» подлежат разделу в пропорции 3:1. Естественно, что три пая отходят мне, как капитану, как владельцу кораблей и как члену экипажа.
В случае наличия пассажиров каждый имеет право на перевозку одного контейнера с товарами и багаж из личных вещей в разумных пределах, но не более объёма малого контейнера.
Распоряжения капитана обязательно к исполнению для всех.
Содержание внешнего трюма разделу не подлежит, является собственностью капитана.
Информация по заказчику до экипажа и пассажиров не доводится.
Действие договора заканчивается после раздела доходов от реализации груза в трюме.
В случае наличия трофеев, раздел происходит аналогично грузу в трюме.
Каждый член экипажа имеет право на 2 личных стандартных контейнера, капитан на 4.
Личные вещи в количестве не более 15 м3 на каждого.
Упор на количество личных вещей был сделан для исключения Соломону возможности завалить половину трюма баулами, при этом он был бы в своём праве.
Дед, прочитав договор просчитав в уме возможный доход, согласился без оговорок. Что касается пассажиров, то договора будут подписываться с ними индивидуально, если возникнет необходимость. Нейросети и базы знаний, по обоюдному согласию, решили считать частью оплаты за помощь на Земле.
Подписав договор электронными подписями, мы стали партнёрами. Теперь обратного пути нет и у деда. Но похоже будущее путешествие и сопутствующие приключения пришлись к месту. Дедуля явно заскучал на жирных харчах. Ему необходимо встряхнуться и набраться новых эмоций.
Накануне Скоррух Ревист привёз камни и базы знаний. Вечером вдвоём отлично посидели с ним в ресторане, я продал три комплекта синтезаторов с картриджами, как он заказывал, и мы довольные расстались на неопределённое время. Отличный мужик с большим жизненным багажом. Занимается сельскохозяйственными работами на известной мне Валоне. Приходилось с Партнёром делать бизнес в тестовом полете на Вентле. Он нам и собирал груз для корабля, это было в условиях покупки привезённых биостимуляторов для растений, ценный товар на аграрной планете.
За десять суток снаряжение экспедиции было завершено, до старта оставалось трое суток. Обговорили ассортимент закупки сырья. Напитки каждый должен брать в свои контейнеры, но за счёт финансирования экспедиции. Только после старта Соломон узнал основную цель заключённого контракта, но не цену. Это мой контракт и мои корабли.
Почему-то три последних дня были нервными, а стартовали совсем буднично. Получили топливо на орбите у заправочного дока и ушли после разгона в подпространство гипера, на 10 суток в одиночный прыжок. Из прыжка должны выйти в Солнечной родной системе. Мне так сказали. Своих данных о расположении Солнечной системы я не имел. Их вояки засекретили, поскольку планета заселена расой, вышедшей в космос. По законам Планетарного Содружества каждой космической расе предоставляется шанс на самостоятельный путь развития. Мы с дедом имели право посещения Земли, как выходцы и бывшие граждане.
Прыжок на длинную дистанцию происходил в одном из нижних слоёв временно-пространственного тоннеля. В один из подобных тоннелей, в своё время, провалился крейсер моих друзей в результате попадания в «червоточину» гипера. Сейчас моя «Вентла» использовала его сознательно и на более глубоком слое искажения. Без новой системы жизнеобеспечения здесь человеческому организму выжить невозможно. Работа жизнеобеспечения технорасы позволяла ликвидировать, даже обычные неприятные ощущения от присутствия в запредельных по мощности энергетических полях искажённого пространства.
Для входа в нижние слои требуется высокая скорость разгона. Без фотонных ускорителей достигнуть её весьма затруднительно. Таким образом перелёт происходил в комфортных условиях, а мы занимались на тренажёрах, изучали базы и ели в своё удовольствие. Полный санаторий. «Боевую медицину» в 5 ранге за 30 кругов всё-таки взял в дорогу, к прибытию и поднял её полностью. Соломона пришлось немного состарить и облысить, а то на фото в паспорте совсем не похож. Что такое наша милиция, знает каждый. За два года в этом плане прогресса не ожидаю. Не было бы хуже.
Выход в пространство оказался вблизи колец Сатурна. Дальнее сканирование показало наличие в поясах астероидов множество ледяных полей, но большая часть глыб состояли из твёрдых пород. Для интереса, выпустил три зонда исследователя с дискретными сканерами поверхностного и глубокого сканирования. Может в поясе Клондайк руд летает? Можно приватизировать, пока хозяев нет. Это в моем праве. Заберу долю американцев, не обеднеют, пусть потом судятся, если найдут.
Оставил зонды исследовать Сатурн в автономном режиме, а сам двинулся к Луне. На фотонных приставках это заняла чуть больше часа в ручном режиме управления. Скорее полу ручном. Но очень приятно рулить таким кораблём на высоких ускорениях. Позиция постановки Вентлы в дрейф была выбрана в теневом секторе Луны, скорость дрейфа выровнена со скоростью движения спутника с учётом разницы орбит относительно Земли. Посадку не планировал, операции перегруза удобнее проводить в открытом космосе. Притяжение планеты мешает дронам работать, в невесомости производительность выше.
