Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Научно-образовательная » История » Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции - Иванов С. В. (бесплатные книги онлайн без регистрации .txt) 📗

Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции - Иванов С. В. (бесплатные книги онлайн без регистрации .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции - Иванов С. В. (бесплатные книги онлайн без регистрации .txt) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Hs 129 в прицеле советских летчиков

С штурмовиками Hs 129 летчики ВВС РККА встречались в воздухе довольно часто. особенно на последнем этапе войны. Поэтому нет ничего удивительного, что эти самолеты есть в числе сбитых у многих советских асов.

Есть и многочисленные описания боев, приводить все просто нет смысла. Приведем только наиболее характерный воздушный бой. состоявшийся 23 октября 1943 года. В тот день в 09:35 четверка лейтенанта И.В.- Федорова (два Як-1 и 2 Як-7б) из 812-го иап (265-я над, 3-й нак, 8-я ВА) была наведена на группу немецких штурмовиков в районе Удачное – Данило-Ивановка. Прибыв в означенный район, труппа Федором заметила восемь Hs-129, летящих на высоте в 100 метров около Владимировки. После атаки Федорова один «хеншель» упал в районе Акимовки.

Десять минут спустя «яки» пошли в лобовую атаку. Несмотря на мощное лобовое вооружение, немецкие «хеншели» предпочли избавиться от бомб и отвернули на запад. Во время преследования лейтенант В.Д.Шишкин сбил Hs-129, который упал около Владимировки. Федоров на сей раз был менее удачлив: израсходовав все снаряды для пушки, он атаковал другой «хеншель» пулеметным огнем. Противник не был сбит, но получил сильные повреждения.

В это же время смешанная группа из 291- го иап (два Як-7б, один Як-1, и один Як-9т) перехватили 10 Hs-129 в районе Даниловки. В последовавшем бою старший лейтенант Логанов сбил один «хеншель» и еще один Bf-109.

Взлетевшие в 11:19 три Як-7б и один Як-1 (ведущий капитан Е.Е.Анкудинов) обнаружили два Hs-129, лежащих на фюзеляжах к юго-западу от Акимовки. Оказалось, что немцы еще не эвакуировали их после боя с группой Федорова. Группа Анкудинова несколько раз обстреляла поверженные самолеты и возвратилась на свой аэродром.

Всего в этот день 3-й НАК сбил три Hs- 129, один Не-111, один Ju-87, и один Bf-109 в восьми воздушных боях.

Собрать полные сведения о всех сбитых в воздушных боях «Хеншелях» на сегодня не представляется возможным, мы собрали те разрозненные (и далеко не полные) данные, которые удалось найти в разных источниках и свели в таблицу.

В этой связи было бы интересно сравнить советские заявки на победы с данными противной стороны – благо сейчас появилось достаточно большое количество документального материала. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что все не так просто. Данные, приводимые в различных источниках значительно различаются. Для примера приведем данные по потерям Hs 129 по разным источникам только за 1942 год.

Итак, по данным Майкла Хольма, приводимым на на hilp://www.ww2.dk . потери подразделений штурмовиков, воевавших на Восточном фронте выглядит следующим образом (см таблицу).

Таким образом, по Хольму – потери за один и тот же период составляют 75 безвозвратно и 22 ремонт (повреждения свыше 24%) итого 97 самолетов. А номерные – всего 66. То есть факт занижения в одном из источников налицо.

Организации штурмовых авиачастей Люфтваффе

Базовой частью Люфтваффе была эскадра, имевшая номинальный состав 100-150 самолетов в зависимости от их наличия. Существовало два разных типа организации штурмовых эскадр – первые обозначались аббревиатурой «SchG»,a вторые «SG».

А вот но данным из Martin Pegg "Panzerjager Hs-129" те же потери для перечисленных у Майкла Хольма подразделений выглядят следующим образом

Дата Часть Место Причина Тип Зав. (борт.) номер % экипаж
1. 10.02.1942   Рехлин Сгорел Hs 129 В-1 0154 85  
2. 12.04.1942 6./Sch.G 1 Северо - западнее аэродрома Lippsiadt Упал после остановки двигателя Hs 129 В-1 0177 85 Uffz. Willi Elbers
3. 22.04.1942 Siab.Sch.G 1 Аэродром Lippsiadt Разбился при посадке Hs129 В-1 0161 15  
4. 23.04.1942 6VSch.G 1 Lippstadt Проблемы с двигателем Hs 129 В-1 0175 65  
5. 05.05.1942 5./Sch.G 1 Около Запорожье Вынужденная посадка Hs 129 В-1 0183 100 Fw. Werner Kroft
6. 09.05.1942 Slab II/Sch.G 1 Около Керчь Поражен ЗА. считается пропавшим бв Hs 129 В-1 0168 100 Hptm Max Eck
7. 22.05.1942 57Sch.G 1 Гришино Л-к ранен в вп после выработки топлива Hs129 В-1 0189 60 Uffz. Anton Meier
8. 23.05.1942 Slab II/Sch.G 1 Украинка Самолет сбит огнем с земли. Л-к воспользовался парашютом и попал в плен. Hs 129 В-1 0186 100 Fw. Alfred Kalzberg
9. 23.05.1942 SVSch.G 1 Катериновка Самолет сбит ЗА. упал. Л-к считается пв. Hs 129 В-1 0157 код В+(треугольник) 100 Uffz. Heinz Lammcl.
10. 23.05.1942 5./Sch.G 1 Около Петровская Сбит ЗА Hs 129 В-1 0173 100  
11. 23.05.1942 5JSch.G 1 Константиновка Сбит ЗА Hs 129 В-1 0191 100  
12. 26.05.1942 II/Sch.G 1 Барвенково Сбит огнем с земли Hs 129 В-1 0172 45  
13. 11.06.1942 67Sch.G 1 Восточнее Раевка Л-к погиб после того как самолет сбит огнем с земли. Hs 129 В-1 0158 код В-(треугольник) 100 Fw. Willi Stein
14. 14.06.1942 6,/Sch.G 1 Qu 42/59 Сбит ЗА Hs 129 В-1 0188 100  
15. 24.06.1942 67Sch.G 1 Волчанок Сби ЗА Hs 129 В-1 0155 100  
16. 28.06.1942 67Sch.G 1 Черемиссиона Сбит ЗА Hs 129 В-1 0176 100  
17. 28.06.1942 II/Sch.G 1 3-4 км северо-восточнее жд моста через р. Тим аварийная посадка после поражения огнем с земли. Летчик ранен. Hs 129 В-2 0208 100 Lt Hans-Hcrmann Slcinkamp
18. 28.06.1942 6./Sch.G 1 Около Рассовец Сбит ЗА Hs 129 В-2 0209 100  
19. 29.06.1942 II/Sch.G 1 Крутец Самолет поврежден, причины неизвестны Hs 129 В-2 0210 код В+(треугольник) 30 Lt. Franz Oswald
20. 30.06.1942 57Sch.G 1 Qu 7371 Сбит ЗА Hs 129 В-1 0194 100  
21. 06.07.1942 47Sch.G 1 Просторное Аварийная посадка Hs 129 В-1 0187 65  
22. 06.07.1942 4./Sch.G 1 Кобылья - Стерья С-т потерян. Причины неизвестны Hs 129 1179 Coded <+(белая)М 100 Obgfr. Walter Schnciber
23. 06.07.1942 5VSch.G 1 Спасское Сбит ЗА Hs 129 B-2 0202 100  
24. 08.07.1942 4./Sch.G 1 Воронеж Сбит в воздушном бою Hs129 B-l 0163 100 Ofw. Alfred Sicktnann
25. 09.07.1942 6./Sch.G 1 Qu 8236 Сбит ЗА Hs 129 B-l 0174 100  
26. 12.07.1942 6./Sch.G 1 Аэродром Картамышевка Столкновение с Ju87 Hs 129 B-l 0180 20  
27. 12.07.1942 6./Sch.G 1 Аэродром Картамышевка Столкновение с Ju87 Hs 129 B-l 0195 60  
28. 15.07.1942 6./Sch.G 1 Аэродром Сухиневка Столкновение с препятствием Hs 129 B-l 0199 15  
29. 18.07.1942 57Sch.G 1 Сухиневка Аварийная посадка Hs 129 B-l 0181 25  
30. 2i.C7.1942 5./Sch.G 1 Аэродром Тапинская Посадка «на брюхо» Hs 129 B-l 0197 20  
31. 22.07.1942 5./Sch.G 1 Новочеркасск Летчик погиб, причина неизвестна Hs 129 B-2 0212 код D+(треугольник) 100 Lt. Helmut Matlhaei
Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции отзывы

Отзывы читателей о книге Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*