Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Научно-образовательная » История » Supermarine Spitfire. Часть 1 - Иванов С. В. (книги полностью .txt) 📗

Supermarine Spitfire. Часть 1 - Иванов С. В. (книги полностью .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Supermarine Spitfire. Часть 1 - Иванов С. В. (книги полностью .txt) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_67.jpg

В полете «Спитфайры» Mk Vb из 81-й эскадрильи, лето 1942 г. В тот период 81-я эскадрилья входилда в состав авиакрыла Хорнчарч. Большинство самолетов имеют серийные номера, начинающиеся с литер «ВМ», истребитель с кодом FL-J — серийный номер ВМ378, истребитель с кодом FL-A — ВМ461.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_68.jpg

Польский летчик вылезает из кабины «Спитфайра» после удачного боевого вылета. «Спитфайр» Mk Vb (W3902/ WX-T) принадлежит 302-й эскадрилье.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_69.jpg

Впечатляющий снимок «Спитфайра» Mk Vb (EN821/SN-M) из 243-й эскадрильи. Эскадрилью переформировали в Великобритании после участие в боях на Тихом океане. В тот период на вооружении эскадрильи состояли американские истребители Брюстер «Буффало». В Великобритании часть находилась три месяца, прежде чем в декабре 1942 г. ее перебросили в Алжир. ‹‹Спитфайры» оставались на вооружении эскадрильи вплоть до расформирования в октябре 1944 г.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_70.jpg

340-я эскадрилья — первая истребительная авиационная часть Свободной Франции, сформированная на территории Великобритании. На снимке — «Спитфайры» Mk Vb свободных французов.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_71.jpg

Третья австралийская эскадрилья на «Спитфайрах», 79-я, была сформирована в июле 1943 г. Эскадрилья воевала на Тихом океане, закончила войну на Борнео. Снимок «Спитфайра.» Mk Vb (JG807/UP-P) сделан при посадке на аэродром острова Горн при перелете самолетов из Великобритании в Австралию, 1943 г.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_72.jpg

Сформированная в Австралии 451-я эскадрилья действовала в Северной Африке и Италии до конца 1944 г. В августе 1943 г. эскадрилья базировалась в Эль-Даба, где и были сфотографированы пять «Спитфайров» Mk Vc из No. 451 Sqn. На переднем плане — «Спитфайр» LZ943, следующий — самолет ВО- A/EF655. Обратите внимание на натяжную антенну системы свой-чужой, антенна натянута между законцовкой стабилизатора и фюзеляжем.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_73.jpg

Тропикализированный «Спитфайр» Mk Vb. «Спитфайры» с фильтрами интенсивно применялись на Средиземноморье. Скорость оснащенных дополнительными фильтрами истребителей немного падала, но зато продлевался срок службы двигателей и уменьшалась вероятность отказа мотора в полете. Обратите внимание трубку, отходящую внутрь фюзеляжа от последнего выхлопного патрубка — через трубопроводы на больших высотах к крыльевым пулеметам подавался горячий воздух, не давая замерзнуть механизмам.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_74.jpg

«Спитфайр» Mk Vb из 310-й «чешской) эскадрильи. Литеры идентификационного кода нанесены светло-серой краской. Камуфляж — океанский серый, темно-зеленый и средний морской серый. Полоса вокруг фюзеляжа — небесного цвета.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_75.jpg

В декабре 1942 г. бригадный генерал Джимми Дулитл посетил аэродром Тафарел, где базировалась 31-я истребительная группа. Для коротких перелетов генерал использовал «Спитфайр» Mk Vc из 308-й эскадрильи. По указанию генерала самолет получил маркировку HL-M (лдитеры написаны с «тенью»), рисунок «Lobo» нанесен с обоих сторон фюзеляжа.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_76.jpg

Истребитель «Спитфайр» Мк Vс из 5-й эскадрильи 52-й истребительной группы USAAF был сбит над Центральным Тунисом в начале 1943 г., теперь машину доставили в полевые ремонтные мастерские. Обратите внимание на изображение флага США, поверх которого нанесены идентификационные литеры эскадрильи.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_77.jpg

Отдельные полевые ремонтные мастерские при восстановлении «Спитфайров» добивались заводского качества выполнения работ, хотя чаще всего отремонтированные истребители очень сильно отличались от новых.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_78.jpg

Истребитель-бомбардировщик «Спитфайр» Mk Vс из 2-й эскадрильи южноафриканских ВВС в полете над Адриатикой. На центральном подфюзеляжном узле подвеске висит 500-фунтовая бомба. На руле направления видна эмблема эскадрильи, серийный номер закрашен, от него уцелел только префикс JK.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_79.jpg

«Спитфайры» Mk V на средиземноморском аэродроме, предположительно — Блида. Истребители передаются ВВС Свободной Франции.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_80.jpg

Истребитель «Спитфайр» Mk Vc LZ820 из 4-й эскадрильи 52-й истребительной группы USAAF после полной выработки топлива совершил вынужденную посадку в Борготаро, Италия,19 декабря 1943 г. Вместе с этим самолетом на вынужденную село еще два американских «Спитфайра». Самолет оснащен двигателем «Мерлин-61» и индивидуальными выхлопными патрубками. В носовой части фюзеляжа истребителя имеется надпись «Pauline». Под носовой частью фюзеляжа установлен фильтр Vokes.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_81.jpg

Послевоенный снимок — «Спитфайр» Mk Vc ВВС Турции. На самолет навешен руль направления от «Спитфайра» Mk. IX. Истребитель поставлен туркам уже после окончания войны. На самолетах поставки военных лет флаг со звездой и полумесяцем изображался не на киле, а на руле направления.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_82.jpg

«Спитфайр» Мк Vс из состава USAAF на средиземноморском аэродроме. Необычен бортовой код самолета. На этом истребителе летал начальник штаба 31-й истребительной группы Фред Мюррей-Дин. «FMD» — инициалы летчика. Обычная для RAF практика, когда код самолетов старших офицеров соответствовал их инициалам, почти не использовалась в VSAAF.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_83.jpg

«Спитфайр» (AA87S), был первым самолетом, оснащенным крылом «тип С». На большинстве самолетов Мк. Vс в крыле «тип С» стояло четырё 20-мм пушки. Этот самолет построили на деньги, пожертвованные кадетами из Манчестера. Под фюзеляжем герб города и надпись «Manchester Air Cadet».

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_84.jpg

Самолет BR202 служил для испытаний комплекта, обеспечивавшего самолету беспосадочный перелет из Гибралтара на Мальту (1750 км). За кабиной пилота установили 130-литровый бак, под двигателем поставили маслобак большого объема. Под фюзеляжем подвесили 765-литровый бак. Вооружение самолета сократили до двух 7,7-мм пулеметов.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - pic_85.jpg

Капитан Баруэлл, командующий базой в Биггин-Хилл, разработал для «Спитфайра» приспособление, позволявшее перевозить двух пассажиров. Пассажиры помещались в мешках, уложенных на крыло. Спереди мешок крепился к стволу пушки, сзади — к задней кромке крыла. На практике приспособление испытать не удалось, так как никто не желал лезть в мешок.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Supermarine Spitfire. Часть 1 отзывы

Отзывы читателей о книге Supermarine Spitfire. Часть 1, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*