Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Научно-образовательная » История » Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - Иванов С. В. (онлайн книга без .TXT) 📗

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - Иванов С. В. (онлайн книга без .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - Иванов С. В. (онлайн книга без .TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_40.jpg

Японская сверхмалая подводная лодка типа Хи-1 или Ха-2, 1936 г.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_41.jpg

Японская сверхмалая подводная лодка У-Канамоно.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_42.jpg

Японская сверхмалая подводная лодка типа Кайрю.

Позднее в транспорты миниатюрных подводных лодок переделали корабли-базы гидропланов Титосе, Тиёда, Мидзухо и Ниссик. Пройдя переделку, каждый из упомянутых кораблей получил возможность перевозить по 12 миниатюрных подводных лодок «тип А». Лодки спускались на воду по пандусу в кормовой части корпуса. На учениях для спуска всех 12 миниатюрных лодок требовалось не более 17 минут.

Титоче был построен на государственной верфи в Курс и включен в списки флота 25 июля 1938 года как база гидросамолетов. При водоизмещении 12550 т. и размерах 183.9x18.8x7,21 м корабль мог брать на борт до 24 гидросамолетов. Двигательная установка состояла из четырех котлов и двух турбин общей мощностью 22000 л.с. Дополнительно на корабле стояли два дизеля мощностью 6400 л.с. каждый. Вооружение корабля состояло из четырех орудий калибра 127 мм. а также 12x25 мм зенитных пушек. Титосе развивал скорость 29 узлов, а 1000 тонн топлива хватало для перехода длиной 11000 миль с экономической скоростью 18 узлов.

В 1941 г. в рамках программы подготовки удара по базам ВМФ США на Тихом океане Титосе подвергли переделке. В новом варианте корабль смог брать на борт 12 миниатюрных лодок и 12 гидросамолетов. Корабль Тисда. систсршип Титосе. был введен в строй 15 декабря 1938 года.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_43.jpg

Японская сверхмалая подводная лодка типа Корю. I. Электромотор. 2. Батарея аккумуляторов. 3. ДВС. 4. Аккумуляторная батарея. 5. Торпеды.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_44.jpg

Японская сверхмалая подводная лодка Ха-38 «Тип А» (Ко-Гата).

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_45.jpg

Японская сверхмалая подводная лодка Ха-69 тип С (Хей-Гата).

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_46.jpg

Японская сверхмалая подводная лодка типа Синкай.

11а практике оказалось, что транспортировать миниатюрные подводные лодки на борту надводных кораблей невозможно, из- за большой угрозы со стороны авиации противника. Поэтому базы решили переделать в полноценные авианосцы (Тиёда в 1942 г… а Титосе в 1943 году). Как авианосцы корабли могли нести до 30 самолетов, а численность экипажа составила 800 человек. Изменилось вооружение, которое теперь составляло восемь 127-мм зениток и 30 зениток калибра 25 мм.

Упомянутый выше Мидзухо был построен на верфи Кавасаки в Кобе. В списки флота его включили 21 февраля 1939 года. Водоизмещение 12150 т., размеры 183.60х 18,80x7,08 м. Вооружение состояло из шести 127-мм зениток, а также 12х25-мм (с 1941 г. 18x25 мм). Двигательная установка состояла из двух ДВС мощностью но 7600 л.с. Скорость корабля не превышала 22 уз., зато запас хода достигал 11000 миль при движении экономической скоростью 10 узлов.

Первоначально Мидзухо нес 24 гидросамолетов. после переделки в 1942 году стал нести 12 гидросамолетов и 12 миниатюрных подводных лодок. Фактически Мидзухо ни разу не участвовал в операциях с использованием миниатюрных подводных лодок, поскольку уже 5 мая 1942 года затонул в районе мыса Омайсаки (34 град 26 мин C.LLI. и 138 град 14 мин В.Д.). будучи торпедированным американской субмариной Drum.

Систершип Ниссин встал в строй 27 февраля 1942 года. При тех же размерах поначалу он имел иное назначение. Он мог нести 12 или 20 самолетов. В первом случае корабль мог дополнительно брать до 700 мин. Пушечное вооружение несколько более мощное: 6x140 мм и 18x25 мм.

На корабле стояли два шестицилиндровых ДВС общей мощностью 47000 л. с… что позволяло развивать скорость до 28 узлов и иметь запас хода 11000 миль/18 уз. Интересной особенностью кораблей Ниссин и Мидзухо была конструкция дымовых труб, которые входили в конструкцию подъемных кранов в районе миделя корпуса. В 1942 году Ниссин переоборудовали в базу-транспорт миниатюрных подводных лодок.

В 1942/43 гг. появился новый тип миниатюрной подводной лодки, обозначенный как «тип В». Фактически это была усовершенствованная лодка Ха-53 (24,9х 1,88х 1.88 м. 49.75 г.). Для плавания в надводном положении лодка имела карбюраторный двигатель мощностью 40 л. с… позволявший ей пройти 350 миль с экономической скоростью 6.5 узлов. Максимальная скорость под водой достигала 18.5 узлов, запас хода под водой 120 миль со скоростью 4 узла. После ряда испытаний по результатам которых конструкцию лодки доработали, с конца 1943 года начался серийный выпуск лодок, получивших название «тип С» (Ха-62 — Ха-76).

В это же время для транспорта лодок «тип С» приспособили быстрые транспорты (тин LST 1-1500 т., турбина 9500 л.с., 22 узла, 2x127, 15x25). Каждый транспорт мог брать две лодки, которые ставились на рельсы. С помощью этих транспортов удалось перевезти около двух десятков лодок из Японии в район боев на Филиппинах и Окинаве.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_47.jpg

Японская сверхмалая подводная лодка типа Корю.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 - pic_48.jpg

Японские подводные транспорты.

a. Токугата- Ункато. b. Ункато С. c. Ункато М. d. Ункато L.

Приближавшаяся к Японии линия фронта потребовала создать подводные лодки, приспособленные к действиям в прибрежных водах. По мысли японского командования лодки береговой обороны должны быть настолько маленькими, чтобы могли свободно действовать в районе якорных стоянок десантного флота противника, но при этом обладать достаточной самостоятельностью и иметь хороший запас хода. Так, в период с июня 1944 до января 1945 года на базе лодки «тип С» Ха-77 создали серию миниатюрных подводных лодок «тип D» или Корю. Лодки имели следующие характеристики: размеры 26.21x2,04x2,0 м. водоизмещение 59,3 т., ДВС мощностью 150 л.с. для движения в надводном положении (1000 миль/8 узлов), электродвигатель мощностью 440 кВт (125 миль 2.5 узла, максимальная скорость 16 узлов). Вооружение лодки состояло из двух торпед калибра 450 мм, экипаж пять человек, предельная глубина погружения до 100 м.

В феврале 1945 года после завершения успешного испытания начался серийный выпуск лодок типа Корю. Планировалось построить 570 лодок этого типа, но налеты американской авиации на верфи привели к тому, что до сентября 1945 года удалось построить только 15 единиц, еще 496 лодок конец войны застал на разных стадиях сборки.

Одновременно с лодками «тип С» на верфи ВМФ в Куре зимой 1943/44 гг. построили прототип лодки, получивший название U-Канамоно. Лодка имела следующие характеристики: размеры 14x2x2 м, водоизмещение около 15 т., двигатель работает на сжатом воздухе, скорость 3 узла, экипаж 2 чел., вооружение одна 450-мм торпеда. Конструкция лодки была настолько примитивна, что она не могла погружаться, а плавала в полупогруженном состоянии. До конца войны построили 14 таких лодок, но ни служили только для подготовки экипажей и различных испытаний. Одновременно построили несколько экспериментальных лодок М-Капамоно: размер 25x1.9x1.9 м. вооружение 4 мины.

Другая модификация этой лодки — S-Kaнамоно — водоизмещением около 45 т.) послужила прототипом для создания лодок типа Кайрю. Лодка типа Кайрю имела следующие характеристики: размеры 19.24x1.45x1.3 м. водоизмещение 19.24 19.27 т… ДВС мощностью 85 л. с… электромотор мощностью 58.8 кВт. скорость 7.5/10 узлов, запас хода 450 миль/5 узлов. 36 миль/ 3 узла, экипаж два человека. Лодка несла две 450-мм торпеды, установленные но бортам в нижней части лодки. Глубина погружения без торпед до 145 м. с торпедами до 100 м.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2 отзывы

Отзывы читателей о книге Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*