Тайны "бермудских треугольников" - Плешаков Сергей Александрович (читать книги онлайн полностью txt, fb2) 📗
Рис. 6. Трагедия 19-го звена «Эвенджеров». В 16.00 командир Тейлор считал, что звено находится в точке А, то есть над островами Флорида-Кис. В действительности же самолеты пролетали над Багамскими островами (местонахождение — точка В). Командир хотел вернуться назад, в Форт-Лодердейл, но по ошибке направил звено на север. В итоге самолеты оказались над Атлантическим океаном и в точке, обозначенной крестиком, упали в море.
Эта очень таинственная история закончилась приемом очень слабых радиопозывных Чарлза Тейлора "ФТ… ФТ" — на авиабазе в Майами. Однако сигнал поступил спустя два часа после полного израсходования топлива пропавшими самолетами!
В этот же день на поиски людей, возможно, выживших при аварийной посадке самолетов на воду, в экстренном порядке вышли корабли Береговой охраны США. А на следующее утро здесь началась беспрецедентная в истории военно-морских сил США поисковая операция. В воздух взлетели 307 самолетов, а в океан вышли 18 кораблей береговой охраны, 4 миноносца, несколько подводных лодок, а также сотни частных катеров, яхт и лодок. Вдобавок к этому к операции подключились английские корабли и самолеты. Было обследовано около 380 тысяч квадратных миль площади Атлантического океана и прибрежных районов. Но поиски не дали никакого результата! Никаких следов случившейся трагедии найти не удалось.
Члены специальной следственной комиссии военно-морских сил так и не смогли установить причину бесследного исчезновения самолетов и людей 5 декабря 1945 г. Однако они единодушно прокомментировали это трагическое событие как "крайне загадочное и самое странное в истории авиации". Даже несмотря на изучение огромного количества документов и свидетельств, офицер по информации авиабазы Уингард заявил на пресс-конференции следующее: "Мы не в состоянии даже приблизительно сказать, что там произошло". А другой офицер высказался так: "Самолеты звена 19 пропали так, как если бы они улетели на Марс!"
Следует заметить, что в ходе тщательного и подробного изучения обстоятельств этого таинственного происшествия были выявлены некоторые весьма любопытные факты. Так, в 13.15 того злополучного дня 5 декабря 1945 г. лейтенант Тейлор опоздал на предполетный инструктаж и попросил начальство разрешить ему не выполнять учебный полет. Однако свою просьбу он никак не мотивировал. Ввиду этого просьба лейтенанта не была удовлетворена командованием базы и он получил отказ. Вероятнее всего, что командир звена 19 имел некое нехорошее предчувствие перед полетом. Но об этом нам уже никогда не узнать. Однако данный факт представляет большой интерес, так как впоследствии был установлен еще один летчик, который отказался лететь в тот день. Этим пилотом оказался капрал Эллан Коснар. Оказалось, что в последнее время он настойчиво добивался выхода из летного состава, хотя ему оставалось служить всего 4 месяца. Вот и 5 декабря пилот в очередной раз попросил командование освободить его от полета. Капрала отправили к доктору, который и дал летчику освобождение. Потом журналисты услышали от летчика следующее заявление: "Я не могу этого объяснить, но я не хотел лететь в этот день!"
Но предполетные документы свидетельствовали о том, что «Эвенджеры» взлетели полностью укомплектованными! Возник закономерный вопрос: кто занял место Коснара в самолете? Однако, многочисленные построения персонала авиабазы и поименные переклички показали, что все были на месте!
А вот еще один небезынтересный факт, который прежде никогда не фигурировал в материалах о событиях 5 декабря 1945 г. Спустя три десятилетия популярный в США писатель и журналист Арт Форд, досконально изучивший историю исчезновения звена 19, в одной из телевизионных передач обнародовал такую невероятную и потрясающую информацию: будто бы в последнее мгновение лейтенант Чарлз Тейлор сказал по радио: "Не идите за мной. Они похожи на пришельцев из космоса". Оказалось, что данные сведения Форд получил от одного радиолюбителя еще в те давние времена, но отказался верить ему. Однако позже писатель, по его словам, нашел косвенное подтверждение сказанному Тейлором. Дело в том, что спустя некоторое время кто-то из родителей пропавших пилотов прислал Форду копию секретного приложения к заключению следственной комиссии. В этом документе ему запомнилась по крайней мере одна записанная там фраза Тейлора: "Не идите за мной…"
Все это похоже на сюжет из жуткого фантастического фильма. Однако, по сообщениям средств массовой информации в океане между Багамскими и Бермудскими островами за последние 50 лет бесследно исчезло около 150 самолетов и кораблей. Без вести пропало более 1000 моряков, летчиков и пассажиров.
Подробный список самолетов, ставших жертвами Бермудов, приведен в нижеследующей таблице.
Таб. 2. Список самолетов, погибших в районе Бермудского треугольника
Рассмотрим несколько подробней детали произошедших трагедий, которые разворачивались в небе над Бермудским треугольником.
Так, 30 января 1948 года в час ночи диспетчер на Бермудских островах объявил тревогу. Пропал четырехмоторный самолет типа "Тюдор IV", имевший название "Стар Тайгер" и являющийся собственностью английской авиакомпании "Бритиш саут америкэн аруэйз" (BSAA). На борту самолета было около 40 пассажиров. В указанный день этот летательный аппарат должен был приземлиться на Бермудских островах.
Командир во время связи с контрольно-диспетчерским пунктом сообщил, что полет протекает нормально и на борту все в порядке. И это были последние слова, которые авиабаза услышала с этого самолета. Больше никаких известий об нем не было. Скрупулезные и широкомасштабные поиски исчезнувшего самолета ничего не дали. Данный случай — один из самых загадочных и зловещих в истории происшествий, связанных с Бермудским треугольником.
28 декабря того же года с острова Пуэрто-Рико в сторону Майами вылетел самолет ДС-4 ("Дакота"). Рано утром, в 4 часа 13 минут, экипаж просил разрешения на посадку в пункте своего назначения, но на этом связь оборвалась, а в аэропорт самолет так и не прибыл. Вероятно, что-то произошло, причем настолько быстро, что пилот даже не успел ничего сказать.
Поисково-спасательные работы, как и в предыдущем случае, ничего не дали. Никаких следов самолета или его обломков найдено не было. Не обнаружили спасатели и скопления барракуд или акул, которые обычно моментально появляются в местах аварий и катастроф. Не было найдено и масляных пятен.
Не прошло и месяца как случилась новая трагедия. 17 января 1949 г. совершенно бесследно исчез еще один самолет типа "Тюдор IV" принадлежавший как и "Стар Тайгер", британской авиакомпании "Бритиш саут америкэн аруэйз" (BSAA).
Самолет носил название "Стар Эриел". В тот злосчастный день он взлетел с аэродрома Кайндли-Филд, который располагается на Бермудских островах, и взял курс на Ямайку. Спустя час после начала полета командир самолета сообщил на диспетчерский пункт следующее: "Мы набрали летную высоту, погода хорошая, в Кингстон прибудем по расписанию". После этого самолет больше никто и никогда не слышал и не видел. Он исчез!
Следует заметить, что командир направил самолет по правильному курсу и не отклонялся от него во время полета. Если предположить, что самолет взорвался в воздухе, то тогда бы его обломки рассыпались на значительной площади океана и их легко было бы найти. Но несмотря на то, что океан был спокойным, никаких следов аварии обнаружено не было.
В марте 1950 г. несколько севернее Бермудского треугольника навсегда исчез американский самолет «Глоубмастер», летевший из Гандера (Ньюфаундленд) в Шеннон (Ирландия).
2 февраля 1953 г. севернее Бермудского треугольника при крайне загадочных обстоятельствах исчез один из самолетов, принадлежавших компании «Скайвейс». Он летел на Ямайку и на его борту было 39 пассажиров.
