Техника и вооружение 1999 11-12 - Автор неизвестен (читать книги полностью .txt) 📗

Североамериканский концерн предложил нечто принципиально новое. 120-мм миномет размещался во вращающейся башне, установленной на крыше корпуса. Угол возвышения ствола миномета - от -5° до +80°, что позволяет обстреливать наземные цели прямой наводкой, как из пушки, а также вести огонь и снарядами. Так, на испытаниях в декабре 1992 г. семь выстрелов из восьми поразили танк, стоявший на расстоянии 800 м. Скорострельность достигает 12 выстрелов/мин., дальность стрельбы - 7,5-10 км в зависмости от типа боеприпа- са, дальность стрельбы по настильной траектории - 800 м. Боезапас - 30 выстрелов.

Экипаж AMS состоит из четырех человек. Установлен полуавтоматический механизм заряжания миномета, есть система продувки ствола после выстрела. Кроме баллистического вычислителя, навигационной системы и датчиков атмосферных условий, в состав системы прицеливания входят дневной и ночной прицелы, лазерный дальномер.

В настоящее время Саудовская Аравия планирует закупить 73 «Пираньи» AMS, начало поставок намечено на 1998 год.

Вслед за Саудовской Аравией контракт на поставку 40 «Пираний»Н с фирмой GKN подписали вооруженные силы другой арабской страны - Омана. В подразделения Королевской армии Омана машины начали поступать в конце 1995 года. 36 бронеавтомобилей было вооружено 90-мм пушками в башнях Кокерилл Мк.8, еще две поставлены в варианте машин управления и связи и две - в ремонтно-эвакуационном варианте. Планируется и вторая партия «Пираний»Н из 46 бронеавтомобилей.

«ПИРАНЬЯ»III

Самый последний вариант боевой колесной машины «Пиранья» был разработан фирмой МОВАГ для вооруженных сил Швейцарии.

Колеса с шинами большого диаметра, установленные на «Пиранье»П, заменили меньшими, но их диаметр все же больше, чем на ранних вариантах и на LAV'ax. Применение более широких колес сказалось на ширине «Пираньи» незначительно - она увеличилась с 2,5 м до 2,6 м, но этого оказалось достаточно, чтобы новая модель вылезла по ширине за пределы автомобильного габарита, принятого в большинстве стран мира. И все же, модернизированная «Пиранья» 8x8 уже большинства других бронеавтомобилей такого же класса и незначительное превышение габарита по ширине позволяет использовать ее в качестве машины полицейского эскорта для сопровождения автоколонн с гуманитарными грузами.

Длина бронеавтомобиля увеличилась с 6,5 м до 6,9 м. Внутренний полезный объем «Пираньи»Ш 8x8 возрос до 9,5 м3 . Вместо дверей в корме корпуса установлена опускаемая рампа.

На новом варианте бронеавтомобиля имеется дополнительная бронезащита. Теперь корпус выдерживает попадание под углами 90° бронебойных пуль калибра 12,7 мм и обычных - калибра 14,5 мм, выпущенных с расстояния 200 м. В перспективе планируется на лобовой части корпуса установить керамическую броню, обеспечивающую защиту от 30-мм снарядов при стрельбе по бронеавтомобилю с расстояния 300 м.

Армия Швейцарии для вооружения мотопехотных батальонов заказала фирме МОВАГ 615 боевых машин «Пиранья» III 8 х 8 в трех внешне идентичных вариантах: бронетранспортер, машина управления и связи, и противотанковая машина. На всех бронеавтомобилях применяются одноместные башни германской фирмы KUKA 606 А1-СН с одним дистанционно управляемым 12,7-мм пулеметом. Экипаж «Пираньи»Ш состоит из двух человек, кроме того, все варианты способны перевозить до десяти солдат. Противотанковый вариант будет вооружен восемью ПТУР «Дрэгоп». На «Пиранье»Ш установлены внешние дополнительные топливные баки и большие ящики для дополнительного оборудования или боекомплекта. Первые боевые машины начали поступать на вооружение в январе 1995 г.

В 1998 году 22 машины «Пиранья»Ш после проведения сравнительных испытаний с финским бронеавтомобилем ХА- 186 и немецким «Фукс» заказали вооруженные силы Дании. Две командно-штабные машины, две БРЭМ и 18 БТР «Пиранья»Ш предназначены для вооружения подразделений армии Дании, задействованных в различных миротворческих контингентах.

Вооруженные силы Австралии заключили контракт на поставку, начиная с начала 2001 года, 115 бронеавтомобилей ASLAV (австралийский вариант «Пираньи»Ш). На 28 из них будут устанавливаться турельная пулеметная установка с 12,7- мм пулеметом М2, разработанная австралийской фирмой ADI Лимитед. Предусмотрена также установка этих турелей на 33 бронеавтомобиля LAV, уже находящихся на вооружении армии Австралии.

Австралийская армия изучает возможность закупки машин огневой поддержки на базе «Пираньи»Ш. Построены и проходят испытания самоходный 120-мм миномет AMS-120 и 105- мм артиллериская установка ASV-105.

(.Armored Mortar System)

Машина AMS-120 представляет собой шасси машины «Пиранья»Ш с башней от самоходного миномета AMS на базе машины «Пиранья»Н.

(Armored Combat Vehicle)

Машина огневой поддержки ASV-105 разработана фирмами Дизель Дивижн Дженерал Моторс оф Кэнэда и Дженерал Дайнемикс Лэнд Системз. В средней части корпуса броне- атомобиля «Пиранья»Ш на вращающемся основании установлена 105-мм нарезная пушка. Все члены экипажа находятся внутри корпуса, наведение и стрельба из орудия осуществляется дистанционно. Боезапас составляет 32-40 снарядов. Боевая масса машины - 14 т; она может перевозиться военно- транспортными самолетами С-130 «Геркулес». Вооруженные силы Канады изучают возможность закупки около 200 машин огневой поддержки ASV-105.

Машина огневой поддержки ASV-105

Требования к дальнейшему усилению бронезащиты привели к разработке бронеавтомобиля «Пиранья» ЕВРО. Боевая масса «Пираньи» ЕВРО составляет около 18,5 т. Вопрос о вооружении детально не рассматривался, но на машине без серьезных доработок можно будет установить башни, используемые в британской армии или в армиях других стран НАТО. Бронирование «Пираньи»III ЕВРО усилено за счет установки дополнительных бронелистов. Накладная броня обеспечивает защиту от попаданий 35-мм снарядов в лобовую часть корпуса и от попаданий бронебойных пуль калибром 14,5 мм в борта.

МОВАГ «ПИРАНЬЯ» 10X10

Бронированная колесная машина «Пиранья» 10x10 является единственным на сегодняшний день десятиколесным бронеавтомобилем в мире. Разработка бронеавтомобиля с колесной формулой 10 х 10 началась в декабре 1992 г., а в начале 1994 года была построена первая машина. В конструкции бронеавтомобиля широко применяются узлы и системы бронированной машины «Пиранья»II 8x8. Лобовая броня корпуса усилена и способна выдерживать попадания пуль калибра до 14,5 мм. Передние четыре колеса - управляемые. Ведущими являются задние шесть колес, но при необходимости может быть включена передача мощности и на все передние колеса.

На опытном экземпляре была установлена трехместная французская башня GIAT TML-105 со 105-мм пушкой G1AT G2, имеющей начальную скорость снаряда 1495 м/с. С пушкой спарен пулемет калибра 7,62 мм, установлены гранатометы GALIX для пуска дымовых (восьми) и противопехотных (шести) гранат. Приводы башни и орудия - электрогидравлические. Боезапас составляют 12 снарядов в нише башни и 26 снарядов, хранящихся в корпусе.

Прицельная система и система управления огнем включают прицел стрелка с дневным и ночным каналами и встроенным лазерным дальномером SOPELEM TJN2-71, баллистический вычислитель, а также девять перископов HL-69 с электронно-оптическим усилителем изображения, установленных кольцом вокруг места командира; заряжающий имеет три перископа М223, стрелок - три перископа М336.