Арсенал-Коллекция 2014 № 07 (25) - Коллектив авторов (читать книги онлайн бесплатно регистрация TXT) 📗
Якорный шпиль мог развивать тягу в 21 т, скорость подъема якоря при этом составлял 10 см/с. Сами якоря были донельзя традиционными - Адмиралтейского типа, со штоком. Хотя они и не могли убираться в клюзы, а их штоки ограничивали углы наведения носовой пушки, работа с якорями - благодаря достаточно просторной палубе - была относительно удобна. На крейсере имелось три якоря весом по 4780 кг и один резервный - весом 2410 кг.
Рангоут крейсера состоял из двух мачт. Вместо планировавшихся боевых, «Фудр» получил их облегченный вариант. В нижней части мачты состояли из двух концентрических труб с толщиной стенок 4 мм. Внутренняя имела диаметр 500 мм, внешняя - 1500 мм; в промежутке между ними размещался винтовой трап, ведший у фок-мачты с жилой палубы до площадки на крыше ходовой рубки, а у грот-мачты - на площадку с пушками и прожекторами. При переносе рубки внешняя труба фок-мачты была демонтирована. Выше площадки мачта состояла из единственной трубы с той же толщиной стенок; высота мачт над ВЛ составила 31,6 м.
«Фудр» на рейде Тулона, 1900-1902 гг. Миноноски на борту отсутствуют, благодаря чему хорошо видно устройство для их спуска на воду.
Каждая мачта несла площадку для наблюдателя, возвышавшейся над ВЛ на 19,6 метра.
Особенностью, придававшей «Фудру» наибольшую экзотичность, были, безусловно, устройства для подъема и спуска миноносок на воду. На верхней палубе на 26-м, 47-м, 64-м и 85-м шпангоутах от борта до борта были установлены П-образные опоры, возвышавшиеся над палубой на 4,35 м. Они собирались из уголков и 12-мм стального листа. Верхняя сторона горизонтальной балки опоры была гладкой, и на ней крепились рельс и идущий вдоль него заплечик. На внешней стороне вертикальных стоек опор крепились петли, на которых поворачивались откидные части опор, в рабочем положении выступавшие за борт на 4 метра. Сверху на каждую пару опор параллельно диаметральной плоскости устанавливались по две 20-метровые «тележки» - по сути, балки с закрепленными на концах роликами, которыми они опирались на вышеупомянутые рельсы. «Тележки» собирались из стальных листов и уголков на заклепках. Рядом с роликами устанавливался зацеп, которым тележки во избежание сдвига держались за заплечики. В шести метрах от обоих концов на тележке устанавливались тройные полиспасты, рядом с которыми имелись площадки для контроля скорости вращения полиспаста вручную.
Спуск миноноски на воду осуществлялся следующим образом: тележка перемещалась по рельсам на опорах при помощи цепей, проведенных через шкивы на откидных частях опор, и идущие к лебедкам на батарейной палубе. После того как тележка оказывалась точно над миноноской, нижние блоки шкивов с крюковыми зацепами спускались вниз, крюки цеплялись за прикрепленные к миноноске рымы, и миноноска поднималась под тележку, где дополнительно крепилась крюковыми зацепами, жестко соединенными с балкой. Затем тележка перемещалась за борт по откидным частям опор, зацепы отсоединялись, и миноноска спускалась на воду. Конец цепи, шедшей через полиспаст, крепился к тележке не жестко, а при помощи пружин Бельвилля, что по идее должно было позволить сгладить любые рывки. На деле, спуск миноносок на воду так и остался возможен лишь в спокойную погоду.
Схожей по устройству но куда более легкой по исполнению была конструкция для спуска на воду плавсредств, размещавшихся рядом с дымовыми трубами: двух 10-метровых паровых катеров, 10-метрового баркаса и 9-метрового катера. Прочие плавсредства - два 8-метровых вельбота, два 8-метровых катера, 5-метровый ял и 3,5-метровая плоскодонка - спускались на воду при помощи обычных поворотных шлюпбалок.
Продолжение в следующем номере
Паровой катер подходит к борту «Фудра», район Сен-Рафаэля, 1914 г.
Юлия ГАЛКИНА
Ночная минная война на Дунае и Саве в кампанию 1914 года
«Лейта» и «Марош», входившие в состав Савской группы мониторов
Перед тем как Австро-Венгрия объявила войну Сербии, 26 июля 1914 г.[1 Все даты в статье приведены по новому стилю, за исключением ряда особо оговоренных случаев.] в городе Брчко (современная Босния и Герцеговина) была сформирована Савская группа мониторов, ядром которой стали два корабля старой постройки - «Марош» и «Лейта». Эта группа подчинялась командиру 7-й пехотной дивизии и должна была обеспечивать поддержку своим войскам на участке Рача-Шабац. В частности, когда 12 августа 4-й корпус 2-й армии Австро-Венгрии перешел в наступление и занял Шабац и ряд окрестных городов, включая Мачванскую Митровицу, мониторы поддерживали наступление и помогали оборонять плацдарм, оказывая огневую поддержку от Шапца[2 Особенность склонения топонима «Шабац» в сербском языке.] ниже по течению Савы. 24 августа мониторы Савской группы прикрывали отступление австро-венгерских войск на север, после чего возвратились на стоянку в район селения Рача. Вышеописанные события носят название Церской битвы, закончившейся победой сербов.
Для противодействия слаженному тандему «армия - речная флотилия», а также для защиты Белграда из России была направлена минная партия лейтенанта Василия Аполлоновича Григоренко.
Согласно отчету старшего лейтенанта Юрия Фаддеевича Волковицкого (главы минного отряда), 17 августа, отбывая к месту назначения, лейтенант Григоренко (тогда еще не подчинявшийся Волковицкому), получил 20 мин заграждения и 4 мины Уайтхеда. 30 августа и сам Волковицкий получил предписание отправиться в Сербию с 30 шаровыми минами[3 РГА ВМФ. Ф.418. Оп.1. Д.3450. Л.138.]. Таким образом, можно сказать, что к началу «минной кампании» на август 1914 года минный отряд располагал 50 минами заграждения и 4 минами Уайтхеда. В конце августа оснащение минного отряда пополнилось еще двумя торпедами[4 Там же. Л.140.]. Согласно ведомостям стоимости предметов по минной части, переданных до 15 марта 1915 г. в распоряжение Экспедиции Особого Назначения, минный отряд использовал мины Уайтхеда образца 1897 г. и 1898 г.[5 РГА ВМФ. Ф.418. Оп.1. Д.2375. Л.156-157.], а мины заграждения - образца 1898 г. и 1908 г.[6 Там же. Л.160.]
С августа по ноябрь 1914 года минным отрядом старшего лейтенанта Волковицкого осуществлялась систематическая деятельность, направленная на борьбу с австро-венгерской дунайской флотилией. График минных постановок показан в таблице.
Схема минного заграждения у Орашадской Ады (РГА ВМФ. Ф.418. Оп. 1. Д.3450. Л. 147)
Командир «Темеша» капитан 3 ранга Олаф Вульф
Монитор «Темеш» в Будапеште в 1910 г.
Остов «Темеша», затонувшего в результате подрыва на мине в 7 км ниже Шапца
Наиболее ярким успехом минного отряда стало потопление монитора «Темеш» (в 02:45 ночи 24 октября 1914 г.) в 120 метрах от селения Грабовац (7 км. ниже Шапца), выполнявшего задание по уничтожению неприятельских переправочных средств. Причиной гибели корабля стало заграждение, поставленное русским отрядом у Орашадской Ады (см. табл., пункт №8)[7 РГА ВМФ. Ф.418. Оп.1. Д.3450. Л.141об.]. В результате взрыва были убиты 31 человек личного состава, включая 1 офицера, и 9 человек ранены; силой взрыва у монитора сорвало правую башню. Попыткам удержать корабль на плаву помешал ружейный огонь сербов с берега. «Темеш» затонул на глубине 4 метров. Оставшиеся в живых 3 офицера и 48 матросов были сняты сторожевым катером «Ь». Монитор был поднят в 1916 году, прошел ремонт с модернизацией и в 1917 г. снова вошел в состав флотилии.
