История Авиации 2005 04 - Журнал История авиации (первая книга .txt) 📗

52* Кузьмин Марк Михайлович, капитан, командир 3-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1908 году, в РККА — с 1930 г., в 1932-м окончил военную школу пилотов. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

53* Анохин Сергей Васильевич, младший лейтенант, младший летчик 3-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1917 году, в РККА — с 1938 г., в том же году окончил 2-ю Борисоглебскую военную школу летчиков им. Чкалова. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

54* Мацаков Дмитрий Васильевич, старший лейтенант, флагштурман 3-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1910 году, в РККА — с 1930 г., в 1934 окончил Ейскую военную школу морских летчиков. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красная Звезда».

55* Ступин Николай Иванович, старший лейтенант, командир 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1914 году, в РККА — с 1934 г., в 1937 окончил 9-ю Харьковскую военную школу пилотов. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

56* Зараменских Владимир Александрович, лейтенант, младший летчик 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1917 году, в РККА — с 1936 г., окончил 2-ю Борисоглебскую военную школу летчиков в 1939-м. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

57* Воркунов Александр Павлович, лейтенант, помощник военкома 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1914 году, в РККА-с 1935 г., в 1937-м окончил военную школу пилотов. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

58* Часть «Гладиаторов», полученных финнами, сразу пошла на укомплектование истребительных звеньев 12-й и 14-й эскадрилий 1 — го авиаполка, предназначенных для ведения дневной разведки и обеспечения деятельности двухместных разведчиков. 1/LLv 12 получила первые три «Гладиатора» еще 12 февраля, а уже 14 февраля совершила первые боевые вылеты на этих машинах.

59* Это был не единственный воздушный бой 44-го ИАП, 17 февраля летчики 4-й эскадирльи полка на «Чайках» провели успешный бой с «Гладиаторами», в котором, по советским данным, было сбито два самолета противника, однако его подробное описание выходит за рамки данной работы.

60* Тюрин Михаил Петрович, младший лейтенант, младший летчик 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1918 г., в РККА-с 1937 г., в 1938 г. окончил военную школу пилотов. Погиб 11.03.40, посмертно удостоен звания Герой Советского Союза, награжден орденом Ленина.

61* Дмитриев Петр Григорьевич, младший лейтенант, младший летчик 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1917 г., в РККА — с 1936 г., в 1939 г. окончил 2-ю Борисоглебскую военную школу пилотов. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

62* Чапленко (Чапденко) Владимир Антонович, старший лейтенант, командир звена 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1908 г., в РККА — с 1930 г., в 1934 окончил военную школу летчиков. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».

5 марта 1940 г. «Гладиатор Mk.II» (борт. GL-253) сержанта С. Витикайнена из состава LeLv 12 попал в серьёзный передрягу, будучи перехвачен «ишачками» 44-го ИАП. Хот его пилоту удалось довести машину до аэродрома, по полученные повреждения оказались настолько тяжёлыми, что самолёт попал в аварию и был отправлен в ремонт.

В 17:25 срочно дозаправившийся Ступин вместе с старшим политруком Пасечником вылетели к Пукалусъярви чтобы забрать оставшихся там летчиков. Звено старшего лейтенанта Чапленко должно было прибыть эвакуацию, а младшего лейтенанта Дмитриева отправили в Горскую, чтобы он сообщил о случившимся командованию полка. Над озером истребители были спустя менее чем двадцать минут после взлета, но там уже никого не было, более того, летчики заметили на льду многочисленные следы лыж, которых раньше не видели. В этот момент по самолетам из леса северо-восточнее озера был открыт зенитный огонь. Чапленко с ведомыми немедленно бросились в атаку на подавшие признаки жизни огневые точки, но финны оказались проворнее. Примерно в 17:45–17:5 °Cтупин увидел, как самолет Пасечника внезапно вошел в перевернутое пике и врезался в лед всего в 20 метрах от самолета Приемова. Продолжать спасательную операцию дальше не было никакого смысла. Ступин попытался расстрелять лежащий на льду самолет Приемова (И-16 Тюрина уже дымил, возможно, подожженный самим Тюриным), но пушки молчали — весь их боекомплект был расстрелян еще при штурмовке эшелона. Спустя полчаса после гибели Пасечника оставшиеся четыре истребителя благополучно совершили посадку на Горскую.

Одномоментная потеря сразу трех самолетов с экипажами была тяжелым ударом для командования бригады. Фактически за один день боевые потери бригады выросли вчетверо»! С другой стороны мужественные попытки летчиков эскадрильи спасти своего командира (увы, безуспешные) стали еще одной наглядной демонстрацией боевого братства, чувства локтя и взаимовыручки советских пилотов. Старший политрук Артем Спиридонович Пасечник и младший лейтенант Михаил Петрович Тюрин посмертно были удостоены звания Герой Советского Союза. Согласно советско-финляндскому мирному договору, в числе передаваемых Советскому Союзу территорий была и южная часть оз. Пукалусъярви. Когда части Красной Армии вступили в эти места, выяснилась судьба пропавших летчиков. 23 марта в 500 м от берега были найдены тела Приемова и Тюрина. Летчики были окружены финнами, приняли бой, и когда у них подошли к концу патроны, покончили с собой, чтобы не попасть в плен. Тогда же на месте катастрофы было найдено тело Пасечника…