История Авиации спецвыпуск 2 - Журнал История авиации (книги онлайн полные версии бесплатно .TXT) 📗

Общий итог: разрушено 256 каменных и около 1800 деревянных домов, убито 956 человек, 540 тяжело и около 1300 легко ранено. Поскольку, по финским данным, в ходе зимней войны погибло 1029 гражданских лиц. из которых 65 являлись моряками торгового флота, 68 – лоттами (вспомогательная женская служба вооруженных сил), а какая-то часть погибла в ходе наземных боевых действий, можно предположить, что в число жертв воздушных налетов вошло несколько десятков военнослужащих.

Таблица составлена по следующим источникам:

Геуст К -Ф. Бомбы на столицу // Родина № 12, 1995. С. 59;

Принимай нас. Суоми-красавица «Освободительный» поход в Финляндию 1939 – 1940 гг. Спб., 1999. Часть 1. С. 158.

* Учтены вылеты для нанесения бомбовых ударов (в т.ч. совершенные истребителями) по ж/д объектам, мостам, промышленным центрам, радиостанциям, портам и тыловым аэродромам Для сопровождения бомбардировщиков истребители ОАГр совершили 786 боевых вылетов, истребители КБФ – 2562

Над «зелёным морем» Карельских лесов

Во вводной главе говорилось, что советским планом войны предусматривалось отвлечение части вражеских сил с выборжского направления путем нанесения ряда ударов в Карелии. Для наступления здесь развертывались 8, 9 и 14-я армии, насчитывавшие в общей сложности II дивизий и одну танковую бригаду. При благоприятных условиях эти соединения должны были осуществить вторжение во внутренние районы страны на шести участках. Такое массирование сил оказалось неожиданным для финского командования, резонно полагавшего, что по условиям театра здесь вряд ли представляется возможным развернуть более трех дивизий. Для нас же почему-то неожиданным стало крайне слабое развитие дорожной сети и наличие огромных лесных массивов. Редкие населенные пункты, как правило, сжигавшиеся противником при отступлении, не могли дать пристанища многочисленным войскам, а борьба за них фактически превратилась в основное содержание боевых действий.

Как театр войны Северная Карелия имела свои специфические особенности, резко отличавшие её от района Карельского перешейка. Противник практически не имел здесь фортификационных сооружений, а его войска были весьма немногочисленны. В то же время, наличие обширных лесных массивов, окружавших существующие дороги со всех сторон, давало финнам возможность выходить во фланг и тыл частям Красной Армии, привязанным к дорожному полотну своей многочисленной боевой техникой. Ситуация ещё более осложнялась быстрым нарастанием толщины снежного покрова, падавшей температурой воздуха, а также полным отсутствием у наших бойцов лыж и соответствующей подготовки. Последующие действия показали, что в этих условиях один подготовленный, не связанный в своем маневре лыжник стоил десятерых красноармейцев в брезентовых сапогах.

Задачи, вставшие перед нашими авиаторами на данном ТВД, ещё более отличались от сложившегося стереотипа будущей войны, чем это было на Северо-Западном фронте. Такие понятия, как передний край, район артиллерийских позиций, места сосредоточения резервов противника – всё то, что должны были сокрушать ВВС – существовали чисто условно. Неудивительно, что в этой ситуации летчики зачастую становились лишь бессильными свидетелям происходивших на земле трагедий.

Игнорирование элементарных требований Боевого Устава Сухопутных войск дорого обошлось 44-й и 163-й дивизиям, потерявшим в боях не только всю технику, по и значительную часть своего личного состава.

ВВС 9-й Армии

Серьёзную угрозу для Финляндии представляли войска 9-й армии, перешедшие границу одновременно на трех направлениях: 122-я стрелковая дивизия наступала на Кемиярви, 163-я двигалась на Суомуссалми, а 54-я – на Кухмо и Нурмес.

Продвижение 122-й дивизии вначале развивалось успешно. К 16 декабря она вторглась вглубь финской территории примерно на 200 км, создав угрозу Кемиярви. Однако, подтянув дополнительные силы, противник контратаковал, поставив под угрозу линии снабжения наступающего советского соединения. К 20 декабря наши части вынуждены были отойти на 20 км, где и закрепились на длительное время.

Наибольшую опасность для финнов представляло продвижение 163-й дивизии, которая уже 7 декабря вошла в Суомуссалми. Лишь 150 км отделяло наши войска от стоявшего на берегу Ботнического залива порта Оулу. Однако разрезать Финляндию пополам не удалось. Уже 11-го финны, перебросив из района Оулу целую дивизию, начали контрнаступление. Долгое время советским войнам удавалось сдерживать их атаки, но против угрозы полного окружения и прекращения снабжения бессильны даже самые стойкие войска. В результате 28 – 30 декабря 163-й дивизии пришлось, уничтожив тяжелую технику, прорываться назад к границе по льду озера Кианта-ярви.

Еще более трагически сложилась судьба 44-й дивизии, шедшей на выручку гарнизона 163-й дивизии, оборонявшейся в Суомуссалми. Данное соединение прибыло на ТВД с Украины уже после начала войны и, как показали последующие события, оказалось совершенно неготовым для действий в зимних условиях. Растянувшуюся на несколько десятков километров колонну дивизии финские лыжники сначала остановили минированными завалами, а затем, в течение нескольких ночей с 30 декабря по 4 января, разрезали на шесть отдельных частей. К 8 января из-за израсходования боекомплекта положение дивизии стало настолько критическим, что ее командир комбриг А.И.Виноградов принял решение попытаться вывести к границе хотя бы людей, и это несмотря на личный приказ Сталина не бросать тяжелое вооружение. В результате остатки дивизии были спасены, хотя не менее 1,5 тыс. бойцов погибло, и еще 2,2 тыс. пропали без вести. В то же время, по данным финского Генштаба количество русских пленных за период с 24 декабря по 6 января возросло с 84 до 1225 человек. Потери 163-й дивизии оказались лишь ненамного меньшими. Полосы газет всего мира облетели фотографии колонн брошенной боевой техники и сотен замерзших красноармейцев. Сталин не простил такого позора – Виноградов, его начальник штаба и начальник политотдела были расстреляны перед строем дивизии.

Боевые действия 44-й и 163-й дивизий с 30 ноября по 30 декабря 1939г.

Возможно, катастрофы удалось бы избежать, если бы ВВС 9-й армии в начале войны существовали на более прочной основе, чем простая бумага. Судите сами: до начала боевых действий удалось приспособить под передовой аэродром лишь одну подходящую площадку в Чикше, на которой к 30 ноября находилось всего 14 И-15бис 1-й эскадрильи 72-го САП. Для устройства аэродромов в этих местах требовалось вырубать деревья, корчевать пни, выравнивать грунт, что из-за рельефа местности и наступающих морозов осуществить без специальной техники и привлечения массы людей было немыслимо. В течение всего декабря на постепенно подготавливаемые аэродромы прибывали очередные подразделе ния, на базе которых разворачивались новые части (например, 145 й и 152-й ИАП) и группы авиации. Прибытие кадровых полков страшно растягивалось. Так, например, 41-й СБАП начал перебазирование из-под Ленинграда 17 декабря, а закончил сосредоточение лишь 25 января. Несколько быстрее удалось подготовить место для базирования 2-й эскадрильи 3-го ТБАП, вооруженной ТБ- 3. потеснивших истребителей на ледовом аэродроме в Чикше.